Waymo hat in Texas 13-mal mehr Robotaxis als Tesla, zeigen neue Daten

TLDR

• Neue Texas-DMV-Einreichungen zeigen, dass Tesla im Bundesstaat lediglich 42 zugelassene autonome Fahrzeuge hat
• Waymo hat 577 registrierte Robotaxis in Texas — mehr als das 13-fache von Teslas Anzahl
• Avride (im Besitz von Nebius) hat 317, Nuro hat 47, und Amazons Zoox hat 35
• Tesla-CEO Elon Musk hatte zuvor 1.000 Fahrzeuge innerhalb von Monaten nach dem Start vorhergesagt
• Bundesbehördliche Einreichungen zeigen 17 Vorfälle mit Teslas Austin-Robotaxis zwischen Juli 2025 und April 2026

Tesla verfügt über 42 autonome Fahrzeuge, die in Texas für den Fahrdienst zugelassen sind, verglichen mit 577 bei Waymo, laut neuen staatlichen DMV-Unterlagen, die diese Woche veröffentlicht wurden.

Ein neues Texas-Gesetz, das am Donnerstag in Kraft trat, verpflichtet Unternehmen, die autonome Fahrzeuge im Bundesstaat testen oder einsetzen, Flottengrößen und Sicherheitsangaben beim Department of Motor Vehicles einzureichen. Das Gesetz schuf die erste offizielle öffentliche Datenbank dieser Art in Texas.

Waymo, die selbstfahrende Einheit von Alphabet, führt das staatliche Register mit großem Abstand an. Seine 577 registrierten Fahrzeuge sind mehr als 13-mal so groß wie Teslas Flotte.

Tesla liegt auch hinter mehreren kleineren Betreibern. Avride, im Besitz von Nebius, verzeichnete 317 Fahrzeuge. Nuro registrierte 47. Amazons Zoox meldete 35.

Wie Texas-Flotten im Vergleich abschneiden

Vor diesem Gesetz verlangte Texas von Betreibern autonomer Fahrzeuge wenig mehr als eine grundlegende Versicherung, Bordkameras und die Fähigkeit, Verkehrsregeln zu befolgen. Die neuen Regeln sind strenger.

Unternehmen müssen nun selbst zertifizieren, dass ihre Fahrzeuge SAE Level 4 erfüllen — den Standard für Systeme, die typische Fahrbedingungen vollständig ohne menschlichen Eingriff bewältigen können.

Waymos Fahrzeuge erfüllen diesen Standard seit einiger Zeit. Teslas Zertifizierung wirft Fragen auf. In früheren behördlichen Einreichungen beschrieb Tesla die meisten seiner Fahrzeuge als Level-2-Fahrerassistenzsysteme. Das Unternehmen hat nicht erklärt, wie es Texas-Fahrzeuge nun als Level 4 zertifiziert. Tesla reagierte nicht auf eine Anfrage zur Stellungnahme.

Tesla startete seinen Robotaxi-Dienst in Austin im Juni 2025, zunächst mit Sicherheitsmonitoren an Bord. Diese Monitore wurden im Januar 2026 entfernt. Der Dienst hat sich seitdem auf Dallas und Houston ausgeweitet.

Drittanbieter-Tracking-Daten zeigen, dass rund 30 dieser Fahrzeuge in Austin vollständig fahrerlos betrieben werden. Die verbleibenden 12 sind auf Dallas und Houston verteilt.

Musks frühere Prognosen

Vor dem Austin-Start sagte Tesla-CEO Elon Musk gegenüber CNBC, die Flotte werde innerhalb von Monaten 1.000 Fahrzeuge erreichen. Später teilte er Investoren mit, dass Austin allein bis Ende 2025 über 500 Robotaxis verfügen würde. Keines der Ziele wurde erreicht.

Bundesbehördliche Sicherheitseinreichungen für den Zeitraum Juli 2025 bis April 2026 verzeichneten 17 Vorfälle mit Teslas Austin-Robotaxis. Zwei führten zu leichten Verletzungen. Ein dritter erforderte einen Krankenhausbesuch. Alle drei ereigneten sich, während ein menschlicher Aufseher anwesend war.

Waymo begann seine Texas-Aktivitäten im März 2025 durch eine Partnerschaft mit Uber. Es betreibt nun kostenpflichtige Robotaxi-Dienste in Austin, Dallas, Houston und San Antonio.

Auf nationaler Ebene umfasst Waymos kostenpflichtiges Robotaxi-Netzwerk knapp 4.000 Fahrzeuge — was ihm sowohl in Texas als auch im gesamten Land eine deutlich größere Präsenz als Tesla verschafft.

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