تشديد إنفستكورب على التركيز على البنية التحتية الخليجية

• فرصة "مرة واحدة في جيل"
• خط أنابيب المشاريع يفوق رأس المال
• سيحتفظ بنسبة 50٪ من الاستثمارات في الولايات المتحدة

تعزز شركة إدارة الأصول إنفستكورب استثماراتها في البنية التحتية الخليجية، واصفة المنطقة بأنها فرصة "مرة واحدة في جيل" حيث تدعو حكومات دول مجلس التعاون الخليجي رأس المال الخاص للمشاركة في مشاريع النقل واللوجستيات والقطاع العام الكبرى.

"هناك فرصة مثيرة للاهتمام حقًا في البنية التحتية. أنا عادة شخص متوازن نسبيًا. لا أنجرف وراء الأمور. هذا على حافة الانجراف،" قال ريشي كابور، الرئيس التنفيذي المشارك للشركة التي تتخذ من البحرين مقراً لها، لـ AGBI على هامش أسبوع أبوظبي للتمويل.

وقال كابور إن خط أنابيب البنية التحتية الخليجية "يفوق بكثير" رأس المال الذي يتم نشره اليوم، مع ظهور المطارات والموانئ والطرق والسكك الحديدية والبنية التحتية الاجتماعية كقطاعات ذات أولوية.

"الحكومات التي مولت تاريخياً البنية التحتية بشكل شبه كامل بمفردها تدعو الآن بنشاط رأس المال الخاص،" قال كابور في مقابلة. "لقد اتسعت فتحة الاستثمار بشكل كبير عبر الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وعمان والبحرين."

تواصل دول الخليج المضي قدمًا في بعض من أكثر خطط البنية التحتية طموحًا في العالم حيث تسرع الحكومات أجندات التنويع وتتنافس لجذب رأس المال العالمي. 

تهيمن المملكة العربية السعودية على المشهد بمشاريع عملاقة مثل نيوم، بما في ذلك مركز أوكتاجون الصناعي وتطوير ذا لاين الحضري، إلى جانب مترو الرياض سريع التوسع ومدينة القدية الترفيهية الناشئة.

تتقدم دولة الإمارات العربية المتحدة في الوقت نفسه في مخططات حضرية وتنقل رئيسية، بما في ذلك الخط الأزرق لمترو دبي، ورابط السكك الحديدية عالية السرعة بين دبي وأبوظبي ومجتمعات واسعة النطاق مثل جزيرة جبيل في أبوظبي ونخلة جبل علي في دبي.

تم الإعلان هذا الأسبوع عن خطط لرابط سكة حديد عالية السرعة بين الدوحة والرياض.

تتبع إنفستكورب، التي تدير أكثر من 60 مليار دولار من الأصول، استراتيجيتين متوازيتين: صندوق بنية تحتية يركز على الخليج يدار مع شركة الاستثمار العالمية أبردين التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها، واستراتيجية تركز على منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية تم تطويرها مع شركة الأسهم الخاصة الأمريكية كورسير. 

وقال كابور إن الشركة ترى "مئات المليارات من الدولارات" من تدفق الصفقات في النقل واللوجستيات وحدها، مستشهداً بسوابق مثل مشاركتها في محطة لاغوارديا B ومحطة JFK 6 في نيويورك.

يأتي الدفع في الشرق الأوسط في الوقت الذي تحافظ فيه الشركة على موقع مهم في الولايات المتحدة، والتي لا يزال كابور يعتبرها أقوى قصة اقتصادية كلية في العالم. 

في وقت سابق من هذا الشهر، أكملت إنفستكورب الاستحواذ على خدمات غارديان للحرائق، وهي شركة أمريكية لخدمات الحرائق وسلامة الحياة، من شركة الأسهم الخاصة نورثرن ليكس كابيتال.

أعلنت شركتها التابعة إنفستكورب كابيتال عن شراء محفظة من 35 مبنى صناعي ولوجستي على الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة في صفقة بقيمة 400 مليون دولار.

قال كابور إن إنفستكورب تتوقع الاحتفاظ بنحو 50 في المائة من استثماراتها العالمية في الولايات المتحدة في عام 2026، مدعومة بالاستهلاك المرن، ونظام ابتكار عميق، ونمو الناتج المحلي الإجمالي الاسمي يقترب من 5 في المائة.

• إنفستكورب تدعم الطرح العام الأولي لشركة تشوانغشين كمستثمر رئيسي
• إنفستكورب ستنفق 550 مليون دولار لتوسيع ميناء الدقم العماني
• إنفستكورب تبقى هادئة بشأن الأصول الرقمية

لا تزال الشركة تركز على العقارات الصناعية الأمريكية واللوجستيات ودور المسنين، مع تجنب المكاتب والتجزئة إلى حد كبير بعد الخروج من تلك القطاعات قبل الوباء.

البنية التحتية المرتبطة بإعادة التوطين والرقمنة والتصنيع المحلي لا تزال أيضًا موضوعًا أمريكيًا رئيسيًا.

من المتوقع أن تشكل آسيا والشرق الأوسط حصة متزايدة من رأس المال المستثمر في العام المقبل، حيث قال كابور إن ممرات الاستثمار بين صناديق الثروة السيادية الخليجية والمؤسسات الآسيوية أصبحت "شيئًا حقيقيًا" بعد سنوات من المناقشات القصصية.

تجمع إنفستكورب حوالي 7 مليارات دولار سنويًا وتهدف إلى الوصول إلى 100 مليار دولار من الأصول خلال خمس سنوات.

يشكل المستثمرون الخليجيون حوالي ربع أصولها المدارة، كما قال كابور، والباقي يأتي من مؤسسات عبر أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا.