آرتشر تتحرك لإطلاق تجارب سيارات الأجرة الجوية في المدن الأمريكية بموجب الأمر التنفيذي للبيت الأبيض بينما تكشف وزارة النقل عن الاستراتيجية الوطنية للتنقل الجوي المتقدم

• تتعاون Archer مع مدن في جميع أنحاء البلاد لتقديم طلبات متعددة لإطلاق عمليات سيارات الأجرة الجوية الأولية بموجب برنامج التكامل التجريبي لطائرات eVTOL (eIPP) التابع للبيت الأبيض، وهي مبادرة عامة-خاصة من نوعها الأول تقودها وزارة النقل الأمريكية (DOT) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لدعم التكامل الآمن لسيارات الأجرة الجوية في الولايات المتحدة بدءاً من العام المقبل.
• تتزامن الطلبات مع إعلان وزارة النقل اليوم عن استراتيجيتها الوطنية للتنقل الجوي المتقدم (AAM)، والتي تضع الإطار لدمج طائرات eVTOL في المجال الجوي الوطني.
• طلبات Archer إلى eIPP هي شراكات مقترحة بين القطاعين العام والخاص مع مدن في كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا وجورجيا ونيويورك.
• طلب Archer مع مدينة هنتنجتون بيتش حصري، مما يعني أنها الشركة المصنعة الوحيدة لسيارات الأجرة الجوية التي تشارك في هذا الطلب. يدعم هذا العرض خطط Archer لعمليات سيارات الأجرة الجوية المبكرة في لوس أنجلوس وحولها كجزء من دورها كمزود سيارات الأجرة الجوية الرسمي للألعاب الأولمبية 2028.

واشنطن–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–أعلنت Archer Aviation (NYSE: ACHR) اليوم أنها تعاونت مع مدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة لتقديم طلبات متعددة لإطلاق عمليات سيارات الأجرة الجوية الأولية بموجب برنامج التكامل التجريبي لطائرات eVTOL (eIPP) التابع للبيت الأبيض.

تم إنشاء eIPP من خلال الأمر التنفيذي للرئيس ترامب "إطلاق العنان لهيمنة الطائرات بدون طيار"، وهو مصمم لتسريع اعتماد سيارات الأجرة الجوية الكهربائية في المدن الكبرى في جميع أنحاء البلاد من خلال إنشاء مسارات تشغيلية لأفضل شركات eVTOL الأمريكية.

تركز طلبات Archer على إنشاء الأساس المطلوب لخدمات سيارات الأجرة الجوية الكهربائية طويلة الأجل في مدن أمريكية مختارة. يتضمن ذلك بناء فرق عمليات محلية، وتطوير أو ترقية البنية التحتية لدعم رحلات eVTOL والتنسيق الوثيق مع وكالات السلامة العامة والاستجابة للطوارئ.

هذه الطلبات إلى eIPP هي شراكات مقترحة بين القطاعين العام والخاص مع مدن في كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا وجورجيا ونيويورك.

طلب Archer مع مدينة هنتنجتون بيتش، كاليفورنيا حصري، مما يعني أنها الشركة المصنعة الوحيدة لسيارات الأجرة الجوية التي تشارك في هذا الطلب. يدعم هذا العرض خطط Archer لعمليات سيارات الأجرة الجوية المبكرة في لوس أنجلوس وحولها كجزء من دورها كمزود سيارات الأجرة الجوية الرسمي للألعاب الأولمبية 2028.

بقيادة وزارة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية، يهدف eIPP إلى جمع الصناعة والجهات التنظيمية والحكومات المحلية لإنشاء عمليات eVTOL مبكرة ومساعدة المدن الأمريكية على الاستعداد للاعتماد الواسع لسيارات الأجرة الجوية الكهربائية المتوقع في السنوات القادمة.

تأتي طلبات Archer حيث انضم مؤسسها والرئيس التنفيذي آدم جولدشتاين إلى وزير النقل الأمريكي شون دافي وقادة صناعة آخرين في واشنطن العاصمة حيث كشفت وزارة النقل عن الاستراتيجية الوطنية للتنقل الجوي المتقدم (AAM) للبلاد، والتي تحدد إطار دمج طائرات eVTOL في المجال الجوي الوطني.

تحدد الاستراتيجية الوطنية AAM خارطة طريق منسقة لدمج طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) بشكل آمن في المجال الجوي الوطني، ومواءمة الاعتماد والعمليات والبنية التحتية والنشر المبكر لتمكين الشركات الأمريكية من الانتقال من اختبار الطيران إلى العمليات التجارية المبكرة.

تحدد الاستراتيجية الوطنية AAM وخطة العمل المصاحبة لها 40 توصية لدعم العمليات المبكرة وتعزيز أجندة الرئيس ترامب أمريكا أولاً، بما في ذلك تعزيز التصنيع المحلي، وخلق وظائف عالية المهارة وتعزيز قيادة الولايات المتحدة في الطيران من الجيل القادم.

قال وزير النقل الأمريكي شون ب. دافي: "منذ أن قام الأخوان رايت بأول رحلة طيران في عام 1903، كانت أمريكا في طليعة الابتكار في مجال الطيران. اليوم، لدينا استراتيجية جريئة لفتح مستقبل سمائنا وإطلاق العنان لهذا الفصل التالي من الطيران بشكل آمن وفعال. ستفيد مركبات التنقل الجوي المتقدم الشعب الأمريكي - مما يغير طريقة سفر الجمهور، وكيفية تحرك المستجيبين الأوائل وإمكانية وصول المجتمعات إلى الرعاية الصحية، وكيفية تسليم الشركات للبضائع، وكيف ندافع عن أمتنا. أتطلع إلى العمل معاً لتحقيق هذا الحلم."

قال آدم جولدشتاين، مؤسس والرئيس التنفيذي لـ Archer: "لقد تجاوزنا سؤال 'إذا' وأصبحنا بقوة في 'متى وكيف'. من خلال عملنا الوثيق مع الإدارة ووزارة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية ووكالات فيدرالية أخرى، لدينا الآن أوضح مسار إلى السوق الذي شهدته هذه الصناعة على الإطلاق. التركيز الآن على التنفيذ - بناء ونشر وتشغيل هذه الطائرات هنا في الولايات المتحدة."

علق كيسي مكيون، عمدة هنتنجتون بيتش: "يسعدنا الشراكة مع Archer لاستكشاف عرض توضيحي آمن لـ eVTOL في هنتنجتون بيتش، مما يجلب فرصاً جديدة لمجتمعنا ويحافظ على مدينتنا في طليعة الابتكار."

على مدى عدة سنوات، عملت Archer بشكل وثيق مع وزارة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية والوكالات الفيدرالية والولائية والمحلية الأخرى للمساعدة في تشكيل هذا المسار إلى السوق. تضمن هذا التعاون المشاركة في مجموعة العمل المشتركة بين الوكالات للتنقل الجوي المتقدم، والمساهمات في تطوير اللائحة الفيدرالية الخاصة للطيران (SFAR) التي تغطي سيارات الأجرة الجوية والمشاركة من خلال صياغة برنامج التكامل التجريبي لطائرات eVTOL.

من المتوقع أن تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بمراجعة الطلبات المقدمة خلال هذه المرحلة الأولى من eIPP والإعلان عن الاختيارات في أوائل إلى منتصف عام 2026، مع توقع بدء النشاط التشغيلي المبكر في وقت لاحق من العام.

حول Archer

تقوم Archer بتصميم وتطوير التقنيات التمكينية الرئيسية والطائرات اللازمة لتشغيل مستقبل الطيران. لمعرفة المزيد، قم بزيارة www.archer.com.

بيانات تطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات تطلعية بشأن خطط أعمال Archer المستقبلية والتوقعات والفرص. تتضمن هذه البيانات تلك المتعلقة بتصميم والمواصفات المستهدفة لطائراتها، ووتيرة التصميم والتطوير والاعتماد والاختبار والتصنيع والتسويق التجاري لطائرات eVTOL المخطط لها، أو قدرتها على القيام بذلك على الإطلاق؛ خطط لدعم العمليات المبكرة بموجب eIPP؛ الفوائد المتوقعة من عمليات الاستحواذ والاستثمارات الاستراتيجية والتعاون مع أطراف ثالثة. هذه البيانات التطلعية هي توقعات فقط وقد تختلف بشكل جوهري عن النتائج الفعلية بسبب مجموعة متنوعة من العوامل. المخاطر والشكوك التي قد تتسبب في اختلاف النتائج الفعلية عن النتائج المتوقعة مفصلة بشكل أكثر اكتمالاً في ملفات Archer لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، بما في ذلك تقريرها السنوي الأحدث على نموذج 10-K، المتاح على www.sec.gov. لا تتحمل Archer أي التزام بتحديث هذه البيانات نتيجة لمعلومات جديدة أو أحداث مستقبلية.

المصدر: Archer Aviation

النص: ArcherIR

جهات الاتصال

جهات اتصال إعلام Archer
The Brand Amp – Archer@TheBrandAmp.com