انهارت صفقة بقيمة 2.9 مليار دولار مع تسلا وشركة L&F Co. إلى 7,386 دولارًا فقط على الورق، بانخفاض بنسبة 99% مما أحدث ثغرة هائلة في قيمة الشركة وسحق ثروة العائلة التي تمتلكها بأكثر من 660 مليون دولار.
شاهد هور جاي هونغ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة L&F، انخفاض ممتلكاته المدرجة من 800 مليون دولار إلى 134 مليون دولار، وفقًا لمؤشر بلومبرغ للمليارديرات.
تم تخفيض تصنيف العقد، الذي كان يُشاد به ذات يوم على أنه يغير قواعد اللعبة، رسميًا إلى ما يقرب من لا شيء. أدى تأخير سايبرتراك من تسلا وضعف طلب العملاء إلى خنق الطلب قبل أن يتم تسليمه.
تأخير سايبرتراك من تسلا يقتل صفقة بطارية رئيسية للسيارات الكهربائية
تصنع L&F كاثودات عالية النيكل لبطاريات السيارات الكهربائية. كان من المفترض أن تذهب هذه مباشرة إلى تسلا لسايبرتراك. لكن هذا الطراز واجه تأخيرات مستمرة، ولم يقبل المشترون عليه.
لم ير أحد الكثير من الشاحنة ذات الزوايا، ومات طلب L&F بهدوء خلف الكواليس. أكدت الشركة هذا الأسبوع أن الطلب الضخم يساوي الآن أقل من 10,000 دولار.
لم ينتظر سوق الأسهم الأخبار. انخفضت أسهم L&F منذ ذروتها في عام 2023، عندما تم الإعلان عن عقد تسلا لأول مرة. انخفضت الآن بأكثر من 70%، منخفضة بسبب انهيار الطلب والركود العام في الطلب على السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.
لم يساعد الأمر أن L&F كانت تعتمد بشكل كبير على LG Energy Solution Ltd.، أكبر عملائها، وبدأت ثقة المستثمرين في التصدع قبل وقت طويل من الإيداع الصادم يوم الاثنين. ومع ذلك، يقول المحللون إن هذا ليس انفصالًا كاملاً بين L&F وشركة إيلون ماسك.
قال تشانغمين لي، محلل في KB Securities: "من المحتمل أن تكون L&F قد توقفت بالفعل عن توريد الكاثودات إلى تسلا منذ العام الماضي". كانت المواد مخصصة فقط لبعض طرازات سايبرتراك، ومع توقف هذا المشروع، لم تتحسن عمليات التسليم أبدًا. أضاف لي أن الإيداع الأخير "من المحتمل أن يكون محدودًا للغاية" من حيث التأثير على السوق، حيث تم بالفعل استبعاد العقد من التوقعات.
الشراكات طويل المدى لشركة L&F الآن تحت الضغط
على الرغم من انهيار خطة سايبرتراك، لا تزال أعمال L&F مع تسلا توفر مكونات Model Y بشكل غير مباشر من خلال LG Energy Solution، والتي تمثل حوالي 80% من إجمالي مبيعاتها. يعمل هذا الخط بدون انقطاع في الوقت الحالي.
لكن خسارة طلب تسلا المباشر حطمت استراتيجية التنويع الخاصة بـ L&F. في عام 2021، أبرمت الشركة صفقة مع Redwood Materials، شركة إعادة تدوير البطاريات الأمريكية التي يديرها JB Straubel، المدير التقني السابق لشركة تسلا.
كان من المفترض أن تساعد تلك الشراكة L&F على خفض اعتمادها على LG Energy Solution إلى 50% بحلول عام 2025. يبدو هذا الهدف الآن متزعزعًا.
قد يكون هناك مخرج. قالت آنا لي، محللة في Yuanta Securities Korea، إنه من المتوقع أن تبدأ L&F الإنتاج لشركة Rivian في عام 2026، بعد تأمين صفقة في مارس الماضي. كما أنهم يرسلون كاثودات متوسطة النيكل إلى SK On Co.، المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية من Hyundai Motor. هذا يعني أن لديهم لا يزال مشاريع قيد التنفيذ.
قالت آنا: "إن تراجع قصير الأجل في معنويات المستثمرين أمر لا مفر منه". "لكن هناك احتمالية متزايدة بأن القطاع سيستعيد الاهتمام في عام 2026، وتحديداً التركيز على أنظمة تخزين الطاقة لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي."
ومع ذلك، لا شيء من ذلك يغير حقيقة أن عقد تسلا بقيمة 2.9 مليار دولار قد تبخر إلى لا شيء، وتحطمت أحلام L&F بالمليارات إلى سبعة آلاف دولار.
احجز مقعدك المجاني في مجتمع تداول عملات رقمية حصري - محدود بـ 1,000 عضو.
المصدر: https://www.cryptopolitan.com/tesla-800m-wealth-setback-for-the-board/
