ট্রাম্প প্রশাসন বৃহস্পতিবার ঘোষণা করেছে যে নিউ ইয়র্ক ফেডারেল হাইওয়ে তহবিলে $73.5 মিলিয়ন হারাবে যখন ফেডারেল মোটর ক্যারিয়ার সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দেখেছে যে রাজ্যটি প্রায় 33,000 বাণিজ্যিক ড্রাইভারের লাইসেন্স বাতিল করতে অস্বীকার করেছে যা এমন অভিবাসীদের জারি করা হয়েছিল যাদের আইনি মর্যাদা ইতিমধ্যে মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, এটি নীতি প্রয়োগের হাতিয়ার হিসাবে ফেডারেল তহবিল সম্পর্কিত ট্রাম্প প্রশাসনের সর্বশেষ খবর।

এই সপ্তাহে ট্রাম্প প্রশাসনের খবরে দেখা গেছে যে ফেডারেল তহবিল একটি ডেমোক্র্যাটিক-নেতৃত্বাধীন রাজ্যের বিরুদ্ধে সরাসরি প্রয়োগের লিভার হিসাবে ব্যবহার করা হচ্ছে। পরিবহন সচিব শন ডাফি বৃহস্পতিবার বলেছেন যে FMCSA পর্যালোচনায় দেখা গেছে নিউ ইয়র্ক আবেদনকারীর অভিবাসন স্থিতি বা আইনি উপস্থিতি নথির মেয়াদ নির্বিশেষে আট বছরের বাণিজ্যিক ড্রাইভারের লাইসেন্স জারি করতে ডিফল্ট করেছে। রাজ্যটিকে গত বছর এই ধরনের সমস্ত নন-ডোমিসাইল্ড CDL পর্যালোচনা করতে এবং ফেডারেল আইন লঙ্ঘন করে জারি করা যেকোনো CDL বাতিল করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এটি তা করেনি, ডাফি বলেছেন, যা তহবিল স্থগিত ট্রিগার করেছে।

"আমি আমেরিকান জনগণকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম যে আমি যেকোনো রাজ্য নেতাকে জবাবদিহি করব যারা তাদের অপরীক্ষিত, অযোগ্য বিদেশী চালকদের থেকে নিরাপদ রাখতে ব্যর্থ হয়েছে," ডাফি বৃহস্পতিবার একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলেছেন। "নিউ ইয়র্কের চরম বামপন্থী নেতৃত্বের প্রতি আমার বার্তা স্পষ্ট: আমেরিকান রাস্তায় পরিবারগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।"

নিউ ইয়র্কের প্রতিক্রিয়া এবং এটি কী বিতর্ক করে

গভর্নর হচুলের অফিস সম্পূর্ণভাবে ফ্রেমিং প্রত্যাখ্যান করেছে। মুখপাত্র শন বাটলার বলেছেন যে নিউ ইয়র্ক CDL জারি করার সময় ফেডারেলভাবে জারি করা নিয়ম অনুসরণ করে এবং প্রথম ট্রাম্প প্রশাসনের সময় সম্পন্ন নিরীক্ষাগুলি রাজ্যের সম্মতি নিশ্চিত করেছে। রাজ্যের DMV পূর্বে বলেছে যে এটি প্রতিটি CDL আবেদনকারীর জন্য ফেডারেলভাবে জারি করা নথির মাধ্যমে বৈধ স্থিতি যাচাই করে এবং ডাফিকে রাজনৈতিক নাটক হিসাবে বিষয়টি ব্যবহার করার অভিযোগ করেছে।

"এটি সচিব ডাফির এক বছরের প্যাটার্ন অব্যাহত রাখে যেখানে তিনি এমন অর্থ আটকে রাখার হুমকি দিচ্ছেন যা নিউ ইয়র্কবাসীদের জন্য আমাদের রাস্তা, সাবওয়ে এবং অন্যান্য অবকাঠামো নিরাপদ রাখে," বাটলার বলেছেন। "আমরা লড়াই করব এবং আবারও আমরা জিতব।"

আইনি বিরোধটি নতুন নয়। DOT প্রথম ডিসেম্বর 2025 সালে বিষয়টি চিহ্নিত করেছিল এবং ক্যালিফোর্নিয়া পরবর্তীতে অনুরূপ ফেডারেল চাপের মুখোমুখি হওয়ার পরে 17,000 লাইসেন্স বাতিল করতে চলে গিয়েছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার সম্মতি নিউ ইয়র্কের অস্বীকারের বিপরীতে দাঁড়িয়েছে, যা ডাফি সতর্কতা থেকে কার্যকর হ্রাসে তহবিল স্থগিত বৃদ্ধির যুক্তি হিসাবে উল্লেখ করেছেন।

কেন এই প্যাটার্নটি হাইওয়ের বাইরেও গুরুত্বপূর্ণ

$73.5 মিলিয়ন কাটছাঁট সর্বশেষ একটি সিরিজ পদক্ষেপের মধ্যে যেখানে ট্রাম্প প্রশাসন রাজ্য সরকারগুলি থেকে সম্মতি আদায় করতে আটকানো বা হুমকি দেওয়া ফেডারেল তহবিল ব্যবহার করেছে। পূর্ববর্তী লক্ষ্যগুলির মধ্যে রয়েছে নিউ ইয়র্কের কনজেশন প্রাইসিং প্রোগ্রাম, অপরাধ মেট্রিক্সের সাথে যুক্ত সাবওয়ে তহবিল এবং Amtrak এবং কমিউটার রেল তহবিল পুনর্নির্দেশ করার পূর্ববর্তী প্রচেষ্টা। আদালতগুলি এই পূর্ববর্তী প্রচেষ্টাগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি অবরুদ্ধ করেছে।

ট্রাকিং শিল্প গোষ্ঠীগুলি DOT-এর অবস্থানের প্রশংসা করেছে, যুক্তি দিয়ে যে লাইসেন্সবিহীন বা অনুপযুক্তভাবে লাইসেন্সপ্রাপ্ত বাণিজ্যিক চালকরা প্রকৃত জনসাধারণের নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। আগস্ট 2025 সালে ফ্লোরিডা দুর্ঘটনা যা তিনজনকে হত্যা করেছিল, যা ডাফি দেশব্যাপী CDL নিরীক্ষার অনুঘটক হিসাবে উল্লেখ করেছেন, রাজনৈতিক দিকের পাশাপাশি বৈধ জনসাধারণের নিরাপত্তা মাত্রা জোর দেয়।

ব্লু স্টেটগুলির বিরুদ্ধে সম্মতি হাতিয়ার হিসাবে ব্যবহৃত ফেডারেল তহবিলের প্যাটার্নটি বর্তমান প্রশাসনের শাসন পদ্ধতির একটি কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে, ক্রিপ্টো সংস্কার এজেন্ডা এবং অন্যান্য মধ্যবর্তী চাপ পয়েন্টগুলির জন্য সরাসরি প্রভাব সহ যা ওয়াশিংটনে রিপাবলিকান ঐক্যের উপর নির্ভর করে বরং ফেডারালিজম সংঘর্ষের পরিবর্তে যা নভেম্বরের দিকে আইনী ক্যালেন্ডারকে জটিল করতে পারে।