ঘোষণাগুলো একের পর এক আসছে। দুবাই গোল্ড লাইন অনুমোদন করেছে, এটি একটি নতুন মেট্রো রুট যা আমিরাতের কিছু প্রত্যন্ত জেলাকে — উচ্চমানের নাদ আল শেবা এবং তুলনামূলক কম উচ্চমানের জেভিসি — বৃহত্তর নেটওয়ার্ক ও বিকাশমান রেল ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত করবে।
নতুন মেট্রো লাইনটি ৪২ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ হবে। এই প্রকল্পটি শহরের বাসিন্দাদের জন্য সুখবর, যারা ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত দ্রুত জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং ফলস্বরূপ অতিরিক্ত ভিড়ের চাপ — অন্তত রাস্তায় — অনুভব করছিলেন। এর অর্থ এটাও যে শহরটি উপকূলরেখা থেকে দূরে বিস্তৃত হচ্ছে।
অন্যদিকে, রাষ্ট্র-সমর্থিত নাখিল দুবাই আইল্যান্ডসে নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করছে, যা শহরের পুরনো কেন্দ্র দেইরার উপকূলের কাছে একটি বিশাল প্রকল্প।
এবং একই ডেভেলপার পাম জেবেল আলিতে প্রায় ১ বিলিয়ন ডলার মূল্যের চুক্তি প্রদান করেছে, যা ২০০২ সালে প্রথম ঘোষিত আরেকটি বড় — এবং অনেক বিলম্বিত — প্রকল্প।
"আমাদের প্রকল্পগুলো এগিয়ে চলছে এবং কাজ থামবে না। বরং গতি আরও বাড়বে। আমরা একটি সুস্পষ্ট উন্নয়ন এজেন্ডার প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ," দুবাইয়ের শাসক শেখ মোহাম্মদ বিন রাশিদ গত সপ্তাহে বলেছেন।
শেখ মোহাম্মদ ২০৪০ সালের মধ্যে আমিরাতকে "বিশ্বের সেরা বাসস্থান" করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
এদিকে অফপ্ল্যান বিক্রয়, যা আরব উপসাগরের বাণিজ্যিক রাজধানীর সম্পত্তি বাজারের একটি প্রধান চালিকাশক্তি, তা-ও ধরে আছে, হয়তো অবাক করার মতো। আমিরাতের সর্বশেষ তথ্য মার্চে প্রায় ১০,০০০ লেনদেন দেখাচ্ছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় মাত্র ২ শতাংশ কম।
তাহলে কি সব স্বাভাবিক? পুরোপুরি নয়।
যুদ্ধের প্রথম দুই সপ্তাহের মধ্যে, AGBI জানিয়েছিল যে দুবাইয়ের অফপ্ল্যান ডেভেলপাররা বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে ১০ শতাংশ পর্যন্ত ছাড় এবং নমনীয় পেমেন্ট শর্ত অফার করছিল। এটি যুক্তিসঙ্গত।
তদুপরি, দুবাইতে নতুন ভাড়া চুক্তির সংখ্যা মার্চে এক-তৃতীয়াংশেরও বেশি কমে গেছে এবং ভাড়াও কমেছে, যদিও কিছু এলাকা অন্যদের তুলনায় বেশি স্থিতিস্থাপক ছিল বলে জশ কর্ডার জানিয়েছেন।
অনানুষ্ঠানিকভাবে, আশেপাশে প্রচুর খালি সম্পত্তি রয়েছে। যেসব প্রবাসীরা আসার কথা ছিলেন তারা পরিস্থিতির ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করতে গিয়ে স্থানান্তর পিছিয়ে দিয়েছেন। রেস্তোরাঁ ও হোটেল খাত কষ্টে আছে। কর্মীদের ছুটিতে পাঠানো হয়েছে। এবং আন্তর্জাতিক এয়ারলাইনগুলো, স্থানীয় বাহক ছাড়া, তাদের বিমা প্রদানকারীদের নির্দেশে দূরে থাকছে।
আমরা এখন দীর্ঘ গ্রীষ্মকালীন মাসগুলোতে প্রবেশ করছি এবং লেনদেনে একটি স্থবিরতা দেখা যাচ্ছে। বাস্তবসম্মতভাবে, আমরা ক্রয়-বিক্রয়ের মৌসুম শুরুর জন্য ১ সেপ্টেম্বরের দিকে তাকিয়ে আছি।
তবে হরমুজ প্রণালীর পরিস্থিতি অস্বস্তিকর থেকে যাচ্ছে।
অবশ্যই, দুবাই এবং এর সহযোগী আমিরাতগুলো এর আগেও এই পরিস্থিতিতে পড়েছে। ২০২০ সালে, কোভিড-১৯ মহামারির বছরে, বিশ্লেষণ ওয়েবসাইট DXB Interact-এর তথ্য অনুযায়ী বিক্রয় পরিমাণ বছরে ১০ শতাংশ কমেছিল এবং মূল্য ৯.৫ শতাংশ কমেছিল।
কিন্তু ২০২১ সালের মধ্যে, পরিমাণ ৭৬ শতাংশ বৃদ্ধি পায় এবং দাম ১১১ শতাংশ বেড়ে যায়।
শহরটি গোল্ডেন ভিসা প্রবর্তন এবং তারপর দ্বন্দ্ব থেকে আশ্রয় খোঁজা রাশিয়ান ও ইউক্রেনীয়দের আগমনের সহায়তায় বিখ্যাতভাবে পুনরুদ্ধার করেছিল।
মেঘা মেরানির মতে, দুবাই সম্পত্তি বিনিয়োগকারীদের জন্য গোল্ডেন ভিসা এবং আবাসিক পদ্ধতিতে আরও পরিবর্তন বিবেচনা করছে, যার মধ্যে তাদের ব্যয় করার পরিমাণ হ্রাস করা এবং নিয়মগুলো শিথিল করা অন্তর্ভুক্ত।
আরও ইতিবাচক দিক আছে। গত ১২ মাসে স্পষ্টভাবে কম সাশ্রয়ী হয়ে ওঠার পর দুবাই আবার সাশ্রয়ী হয়ে উঠছে। গত বছর সুইস ওয়েলথ ম্যানেজার জুলিয়াস বায়ার প্যারিস, নিউইয়র্ক এবং মিলানের আগে জীবনযাত্রার ব্যয়ে শহরটিকে বিশ্বে সপ্তম স্থানে রেখেছিল।
ডয়চে ব্যাংক রিসার্চ ইনস্টিটিউটও দেখেছে যে দুবাই তিন বেডরুমের অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়ার জন্য শীর্ষ ১০টি সবচেয়ে ব্যয়বহুল শহরের একটি।
এবং UBS প্রায় দুই ডজন বৈশ্বিক শহরের মধ্যে আমিরাতকে তার রিয়েল এস্টেট বুদবুদ ঝুঁকি সূচকে সর্বাধিক বৃদ্ধির মর্যাদা দিয়েছে।
তাই একটি পুনর্বিন্যাস স্বাগতযোগ্য, যদিও ইরানের পরিস্থিতির দিকে তাকালে চ্যালেঞ্জগুলো কোভিডের মতো নয়।
দুবাইয়ের গতিশীলতা, স্বল্প-কর মর্যাদা এবং বিশ্বমানের অবকাঠামো শক্তিশালী আকর্ষণ এবং সম্ভবত তা অব্যাহত থাকবে। তবে সম্পত্তি বাজারের স্বল্পমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি ইতিবাচক নয়। এটি হয়তো আপনার পরিকল্পিত সেই বৃহৎ রান্নাঘর সংস্কার করার একটি ভালো সময় হতে পারে।


