মার্কিন নৌবাহিনীর নতুনতম সুপারক্যারিয়ারের টয়লেটগুলো এখনও বন্ধ হয়ে যাচ্ছে

মার্কিন নৌবাহিনীর নতুনতম পরমাণু-চালিত সুপারক্যারিয়ার, ইউএসএস জেরাল্ড আর. ফোর্ড (CVN-78), বারবার বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত এবং সক্ষম যুদ্ধজাহাজ হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। তবে, CVN-78 নির্মাণের সময় অসংখ্য বিলম্ব এবং ব্যয় বৃদ্ধির সম্মুখীন হয়েছিল, এবং একটি সমস্যা এখনও অমীমাংসিত রয়ে গেছে।

ভ্যাকুয়াম, কালেকশন, হোল্ডিং এবং ট্রান্সফার সিস্টেম বন্ধ হয়ে যাচ্ছে, সমস্যাটি প্রথম চিহ্নিত হওয়ার পাঁচ বছরেরও বেশি পরে।

NPR এই সপ্তাহে রিপোর্ট করেছে যে সেবাটি VCHT-এর সাথে বারবার ভাঙ্গনের সাথে লড়াই করছে, যা ক্রুজ জাহাজে ব্যবহৃত সিস্টেমের অনুরূপ।

"এটি কম জল ব্যবহার করে, তবে ইউএসএস ফোর্ড দ্বারা ব্যবহৃত সিস্টেমটি আরও জটিল। $13 বিলিয়ন বিমানবাহী রণতরীটি 2023 সালে প্রথম মোতায়েন হওয়ার পর থেকে ভাঙ্গনের খবর পাওয়া গেছে," NPR ব্যাখ্যা করেছে।

একটি সমস্যা যা নৌবাহিনীর দেখা উচিত ছিল

CVN-78-এর সমস্যাটি উল্লেখযোগ্য করে তোলে তা হল যে মার্কিন নৌবাহিনী ইতিমধ্যে ইউএসএস জর্জ এইচ.ডব্লিউ. বুশ (CVN-77), চূড়ান্ত নিমিটজ-ক্লাস পরমাণু-চালিত সুপারক্যারিয়ারের সাথে VCHT সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। এটি ছিল ভ্যাকুয়াম-ভিত্তিক পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত প্রথম মার্কিন নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ।

2011 সালে, CVN-77-এ থাকা সমস্ত 423টি টয়লেট দুইবার একসাথে সেবা থেকে বাইরে ছিল।

দ্য ওয়াশিংটন পোস্ট থেকে সেই সময়ের একটি রিপোর্ট অনুযায়ী, নাবিকদের ঝরনায় বা তাদের কর্মস্থলের শিল্প সিঙ্কে প্রস্রাব করতে হয়েছিল। কিছু পুরুষ নাবিক বোতল ব্যবহার করে এবং পাশে বিষয়বস্তু খালি করার আশ্রয় নিয়েছিল, যখন মহিলা নাবিকরা এতক্ষণ ধরে রাখছিল যে কেউ কেউ স্বাস্থ্য সমস্যা তৈরি করেছিল।

নৌবাহিনী কর্মকর্তারা সমস্যাটির জন্য নাবিকদের "অনুপযুক্ত উপাদান" ফ্লাশ করার জন্য দায়ী করেছিলেন, যার মধ্যে শার্ট, অন্তর্বাস, মোজা, মহিলাদের স্বাস্থ্যবিধি পণ্য, খাবার পাত্র এবং এমনকি মোপ হেড অন্তর্ভুক্ত ছিল।

CVN-77-এর প্রথম যাত্রার সময় কমপক্ষে দুটি অনুষ্ঠানে, সমস্ত হেডস - টয়লেটের জন্য নৌসেনা পরিভাষা যা পালতোলা জাহাজের দিন থেকে শুরু হয়েছিল যখন ক্রুদের স্বস্তি পাওয়ার জায়গা বোস্প্রিটের উভয় পাশে সম্পূর্ণভাবে সামনে ছিল - সেবা থেকে বাইরে ছিল।

2011 সালেই সমস্যাগুলি সমাধান করার চেষ্টা করতে প্রায় 10,000 ঘন্টা ব্যয় করা হয়েছিল।

মার্চ 2020 সরকার জবাবদিহিতা অফিসের একটি রিপোর্ট, নৌবাহিনী জাহাজ নির্মাণ: অধিগ্রহণ প্রক্রিয়ার প্রথম দিকে রক্ষণাবেক্ষণের উপর ফোকাস বৃদ্ধি বিলিয়ন সাশ্রয় করতে পারে, CVN-78-এর সাথে 150টি পদ্ধতিগত রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা চিহ্নিত করেছে, যার মধ্যে টয়লেট রয়েছে, যা বিশাল যুদ্ধজাহাজের জন্য আকারে ছোট ছিল।

"নৌবাহিনী CVN 77 এবং 78-এ একটি সম্পূর্ণ নতুন টয়লেট এবং পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা ব্যবহার করেছিল, যা একটি বাণিজ্যিক বিমানের মতো, তবে 4,000-এরও বেশি লোকের ক্রু জন্য স্কেলে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। সিস্টেমের অপ্রত্যাশিত এবং ঘন ঘন বন্ধ হওয়ার সমাধান করতে, নৌবাহিনী নির্ধারণ করেছে যে এটিকে নিয়মিতভাবে CVN 77 এবং 78-এর পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা অ্যাসিড ফ্লাশ করতে হবে, যা জাহাজের সম্পূর্ণ সেবা জীবনের জন্য একটি অপরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রম।"

যদিও অ্যাসিড ফ্লাশ সিস্টেমটি পরিষ্কার করে, প্রতিবার এটি সম্পাদিত হলে $400,000 এর বেশি খরচ হয় এবং মার্কিন নৌবাহিনীকে এখনও নির্ধারণ করতে হবে প্রক্রিয়াটি কতবার সম্পাদিত হয়।

বন্ধ পাইপ

VCHT ভ্যাকুয়ামের মতো স্তন্যপান ব্যবহার করে প্রায় 250 মাইল পাইপের মাধ্যমে বর্জ্য চিকিৎসা ট্যাঙ্কে টানতে, যেখানে এটি পরিষ্কার করা এবং সমুদ্রে ফিরে আসতে পারে। সিস্টেমটি দুটি প্রাথমিক বিভাগে কাজ করে, এবং যদি একটি বন্ধ হওয়ার কারণে ভ্যাকুয়াম চাপ হারায়, জাহাজের সমস্ত টয়লেট ব্যবহারযোগ্য হয়ে পড়ে। CVN-77-এ একটি জাহাজ-ব্যাপী ভাঙ্গনে, এটি মেরামত করতে কোনও বিশ্রাম ছাড়াই 35 ঘন্টা সময় লেগেছিল বলে জানা গেছে। একটি "ব্যাকআপ" পরিকল্পনার অভাব দ্বারা সমস্যাটি আরও খারাপ হয়েছিল, যেমন পোর্টেবল টয়লেট বা তথাকথিত "ওয়াগ ব্যাগ," যা মানব বর্জ্য ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা প্লাস্টিকের থলি।

ইউএসএস জেরাল্ড আর. ফোর্ড এ বিষয়গুলি জটিল করে তুলছে তা হল এটি প্রথম বিমানবাহী রণতরী যা কোনও প্রস্রাবাগার ছাড়াই লিঙ্গ-নিরপেক্ষ শৌচাগার রয়েছে। মার্কিন নৌবাহিনী ক্রু বার্থিং ব্যবস্থায় নমনীয়তা বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তবে তারপর থেকে, সমালোচকরা বেশ কয়েকটি সমস্যা উল্লেখ করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে মার্কিন নৌবাহিনীতে 18% এর কম নাবিক মহিলা এবং প্রতিটি টয়লেট একটি প্রাচীর-মাউন্ট করা প্রস্রাবাগার থেকে বেশি জায়গা নেয়।

CVN-78 নেভাল স্টেশন নরফোক থেকে প্রস্থান করার পর থেকে 7 মাসেরও বেশি সময় ধরে মোতায়েন করা হয়েছে, এবং শেষ অ্যাসিড ফ্লাশ কখন সম্পাদিত হয়েছিল তা অস্পষ্ট।

এই ধরনের একটি প্রক্রিয়া নৌ শিপইয়ার্ড এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা ছাড়া পরিচালনা করা যায় না। জটিলতা এবং পরিবেশগত উদ্বেগের কারণে এটি সমুদ্রে সম্পাদিত হতে পারে না।

বর্তমান মোতায়েনের সময় VCHT সমস্যা বৃদ্ধি পেয়েছে।

"প্রতিদিন যে সম্পূর্ণ ক্রু জাহাজে উপস্থিত থাকে, জাহাজের বল কর্মীদের VCHT সিস্টেমের একটি অংশ মেরামত বা খুলতে একটি সমস্যা কল করা হয়েছে, জুন 2023 থেকে, একটি তারিখবিহীন নথি NPR কে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা একটি তথ্যের স্বাধীনতা আইন অনুরোধের মাধ্যমে প্রদান করা হয়েছে।

মার্কিন নৌবাহিনী সমস্যাটি সমাধান করতে অব্যাহত রয়েছে, এবং একটি সমাধান হতে পারে রক্ষণাবেক্ষণ দল বৃদ্ধি করা, যার অর্থ CVN-78-এ আরও নাবিক থাকবে, এমনকি এটি ক্রু আকার কমাতে অটোমেশন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল।

ইউএসএস জেরাল্ড আর. ফোর্ড এর টয়লেটগুলি বেশ কয়েকটি নতুন সিস্টেমের মধ্যে একটি যা প্রত্যাশিত হিসাবে সম্পূর্ণভাবে সম্পাদন করেনি। অস্ত্রশস্ত্র লিফটের সমস্যাগুলি সমাধান করতে বেশ কয়েক মাস লেগেছিল, যখন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প উন্নত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপাল্টের সমালোচনা করেছেন, যা সর্টি রেট বৃদ্ধি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

ট্রাম্প মার্কিন নৌবাহিনীকে সময়-পরীক্ষিত, কিন্তু কম দক্ষ, বাষ্প ক্যাটাপাল্টে ফিরে যাওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন। তবে, তিনি টয়লেট সম্পর্কে কিছু বলেননি।

তবুও, অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিয়েছেন যে যুদ্ধজাহাজে VCHT নিয়োগ করা একটি ভুল হতে পারে। যা একটি ক্রুজ জাহাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যা নিয়মিত বন্দরে ফিরে আসে তা একটি পরমাণু-চালিত সুপারক্যারিয়ারে ততটা কার্যকর নাও হতে পারে যা সীমাহীন পরিসীমা এবং সহনশীলতা সহ সমুদ্রে সপ্তাহ বা তার বেশি সময় ব্যয় করে।

"হয়তো এটি এমন একটি উদাহরণ যেখানে তাদের নতুন প্রযুক্তির পিছনে যাওয়ার পরিবর্তে পুরানো সিস্টেম রাখা উচিত ছিল," হাডসন ইনস্টিটিউটের ব্রায়ান ক্লার্ক NPR কে বলেছেন।

আপাতত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নৌবাহিনী VCHT-এর সাথে নিয়মিতভাবে অর্থ ড্রেনে ফ্লাশ করছে এবং মাঝে মাঝে আর কিছুই নয়।