ম্যানিলা, ফিলিপাইন্স – রাষ্ট্রীয় নিরীক্ষকরা ইলোকোস নর্তেতে দুতের্তে যুগের দুটি সড়ক ও সেতু প্রকল্প নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, যা বিতর্কিত দিসকায়া দম্পতির মালিকানাধীন সেন্ট জেরার্ড কনস্ট্রাকশনের সাথে সম্পর্কিত, নিরীক্ষণে ফাঁক এবং সরকারি নথিতে অসঙ্গতির কথা উল্লেখ করে।

২৯ জানুয়ারি প্রকাশিত কমিশন অন অডিট (COA) এর কর্মক্ষমতা প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে, পর্যটন বিভাগের ট্যুরিজম রোড ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্রোগ্রাম (TRIP) এর অধীনে প্রদত্ত এবং সম্মিলিতভাবে ৩০০ মিলিয়ন পেসোর বেশি মূল্যের প্রকল্পগুলি দুতের্তে প্রশাসনের সময় এপ্রিল ২০১৯-এ সম্পন্ন হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়েছিল।

তবে, ১১ জুলাই এবং ১৮ জুলাই, ২০২৪-এ পরিচালিত পরিদর্শনে প্রেসিডেন্ট ফার্দিনান্দ মার্কোস জুনিয়রের নিজ প্রদেশে গৃহীত উভয় প্রকল্প নিম্নমানের অবস্থায় রয়েছে বলে প্রকাশিত হয়েছে।

রাষ্ট্রীয় নিরীক্ষকরা উল্লেখ করেছেন যে, বিতর্কিত দম্পতি প্যাসিফিকো "কার্লি" দিসকায়া এবং সেজারাহ রোয়েনা "সারা" দিসকায়ার মালিকানাধীন সেন্ট জেরার্ড, ভাইকিং কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড সাপ্লাইজের সাথে যৌথ উদ্যোগের অংশ হিসাবে চুক্তি নথিতে উপস্থিত ছিল। 

দিসকায়া এবং তাদের প্রতিষ্ঠান, সেন্ট জেরার্ড সহ, পূর্বে সারা দেশ জুড়ে অত্যন্ত প্রশ্নবিদ্ধ বন্যা নিয়ন্ত্রণ প্রকল্পের সাথে যুক্ত ছিল।

প্রথম প্রকল্প, চুক্তি আইডি 17A00046 দ্বারা আচ্ছাদিত ২২০.৮৬ মিলিয়ন পেসোর কংক্রিট সড়ক, প্যানসিয়ানকে পাগুদপুদ-অ্যাডামসের সাথে সংযুক্ত করার উদ্দেশ্যে ছিল, যার মধ্যে অ্যাডামস, ইলোকোস নর্তেতে জলপ্রপাতের দিকে নিয়ে যাওয়া একটি সেতু অন্তর্ভুক্ত ছিল। 

COA জানিয়েছে যে প্রকল্পটিতে কংক্রিট স্কেলিং এবং পৃষ্ঠতলের অবনতি দেখা গেছে। এটি ৩০ এপ্রিল, ২০১৯-এ সম্পন্ন হিসাবে রিপোর্ট করা হয়েছিল। তবে নিরীক্ষকরা ১১ জুলাই, ২০২৪-এ এটি পরিদর্শন করেন এবং দেখেন যে এটি হস্তান্তর করা হয়নি।

দ্বিতীয়, চুক্তি IC 17A00040 এর অধীনে ১০১.২৭ মিলিয়ন পেসোর সেতু ও সড়ক প্রকল্প, দুমালনেগের বোলো রিভার ড্যাম এবং দারনা জলপ্রপাতের দিকে যাওয়া লানাও-সান ইসিদ্রো সড়কে, COA প্রতিবেদনে "বর্তমানে বেশিরভাগ যানবাহনের জন্য অতিক্রমযোগ্য নয় (মোটরসাইকেল ছাড়া)" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

দ্বিতীয় প্রকল্পটি, যা ৩০ এপ্রিল, ২০১৯-এ সম্পন্ন হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, ১৮ জুলাই, ২০২৪-এ COA পরিদর্শনের সময় অব্যবহারযোগ্য পাওয়া গেছে।

নিরীক্ষকরা ডকুমেন্টেশনে অসঙ্গতি চিহ্নিত করেছেন। তারা বলেছেন যে, যদিও সেন্ট জেরার্ড চুক্তিতে তালিকাভুক্ত ছিল, দিসকায়া ফার্মটি ডিপার্টমেন্ট অফ পাবলিক ওয়ার্কস অ্যান্ড হাইওয়েজ (DPWH)-ইলোকোস নর্তে ১ম ডিস্ট্রিক্ট ইঞ্জিনিয়ারিং অফিস প্রজেক্ট অ্যান্ড কন্ট্র্যাক্ট ম্যানেজমেন্ট অ্যাপ্লিকেশন (PCMA)-তে উপস্থিত ছিল না। 

"এটি লক্ষ্য করা গেছে যে PCMA-তে পোস্টিংগুলি হয় ভুল অথবা অসম্পূর্ণ ছিল মানবিক ত্রুটির কারণে, যা PCMA-তে বিলম্বের প্রকৃত কারণ এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের রিপোর্ট না করার দ্বারা প্রমাণিত। মনে হচ্ছে PCMA-তে করা এন্ট্রিগুলিতে চেক অ্যান্ড ব্যালেন্সের অনুপস্থিতি ছিল," COA প্রতিবেদনের অংশ পড়ে।

COA জানিয়েছে যে DOT, TRIP প্রকল্পগুলি নিরীক্ষণের জন্য একটি নিবেদিত প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করেনি এবং পর্যটক আগমনের ডেটার উপর নির্ভর করেছিল, যা নিরীক্ষকরা "সম্পূর্ণ নির্ভরযোগ্য নয়" বলে মনে করেছেন। – Rappler.com