চীন আর্জেন্টিনাকে ছাড়িয়ে ব্রাজিলের শীর্ষ গাড়ি রপ্তানিকারক হয়ে উঠেছে

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

• চীন আর্জেন্টিনাকে ছাড়িয়ে ব্রাজিলের বৃহত্তম গাড়ি রপ্তানিকারক হয়েছে, জানুয়ারি ২০২৬-এ ১৬,৮০০ ইউনিট বিক্রয় হয়েছে।
• জানুয়ারিতে চীনা আমদানি ব্রাজিলের গাড়ি আমদানি মূল্যের ৬৫% ছিল, যার মোট পরিমাণ $৩৭৫ মিলিয়ন।
• BYD-এর $১ বিলিয়ন বিনিয়োগ স্থানীয় উৎপাদনে চীনের ব্রাজিলের অটোমোটিভ বাজারে দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতি চিহ্নিত করে।
• চীনা ব্র্যান্ডগুলির সেমি-নকড-ডাউন (SKD) সমাবেশ উৎপাদন খরচ কমায় এবং স্থানীয় উৎপাদন দক্ষতা বৃদ্ধি করে।
• ব্রাজিলের স্থানীয় শিল্প ক্রমবর্ধমান আমদানির কারণে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন, চাকরি এবং উৎপাদনের উপর প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে।

জানুয়ারি ২০২৬-এ, চীন আর্জেন্টিনাকে ছাড়িয়ে ব্রাজিলে যানবাহনের বৃহত্তম রপ্তানিকারক হয়ে ওঠে, যা অটোমোটিভ বাণিজ্যে একটি পরিবর্তন চিহ্নিত করে। ব্রাজিলে চীনা যানবাহন আমদানি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়ে ১৬,৮০০ ইউনিটে পৌঁছেছে, যেখানে আর্জেন্টিনার ১৩,৪০০ ইউনিট। এই উন্নয়ন দক্ষিণ আমেরিকার বৃহত্তম গাড়ির বাজার ব্রাজিলে চীনা ব্র্যান্ডগুলির ক্রমবর্ধমান আধিপত্য প্রতিফলিত করে।

ব্রাজিলে আর্জেন্টিনার দীর্ঘস্থায়ী আধিপত্যের পতন

SCMP রিপোর্ট অনুযায়ী, ব্রাজিলে চীনের সাফল্য এই অঞ্চলে আর্জেন্টিনার দীর্ঘস্থায়ী বাণিজ্য সুবিধা হ্রাস করেছে। ঐতিহ্যগতভাবে, আর্জেন্টিনার যানবাহনে ব্রাজিলে তৈরি বিপুল সংখ্যক উপাদান অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে চীনা যানবাহনগুলি সম্পূর্ণভাবে সমাবেশিত, ব্রাজিলের অটো সরবরাহ শৃঙ্খল এড়িয়ে যায়।

জানুয়ারিতে, ব্রাজিলে চীনা গাড়ি আমদানি মোট $৩৭৫ মিলিয়ন, যা পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় ১০ গুণ বৃদ্ধি চিহ্নিত করে। এই বৃদ্ধি সেই মাসে ব্রাজিলের মোট গাড়ি আমদানি মূল্যের ৬৫% ছিল।

এই বৃদ্ধি দ্রুত বাজার অনুপ্রবেশ এবং ব্রাজিলের অটো শিল্পে দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগের চীনের কৌশল প্রতিফলিত করে। BYD এবং Great Wall Motors এর মতো কোম্পানিগুলি আমদানি বৃদ্ধি করার পাশাপাশি স্থানীয় উৎপাদন সক্ষমতা বিকাশ করে এই সম্প্রসারণে নেতৃত্ব দিচ্ছে।

চীনা অটোমেকাররা ব্রাজিলে স্থানীয় উৎপাদনে বিনিয়োগ করছে

চীনা অটোমেকাররা শুধুমাত্র আমদানিতে মনোনিবেশ করছে না বরং ব্রাজিলে কারখানাও নির্মাণ করছে। উদাহরণস্বরূপ, BYD বাহিয়ায় একটি Ford সমাবেশ প্ল্যান্ট রূপান্তরিত করে স্থানীয়ভাবে যানবাহন উৎপাদনের জন্য $১ বিলিয়নেরও বেশি বিনিয়োগ করছে। এই বিনিয়োগ, ব্রাজিলীয় বাজারে BYD-এর সম্প্রসারণের অংশ, সেমি-নকড-ডাউন (SKD) সমাবেশ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে কম উৎপাদন খরচ বজায় রেখে কোম্পানিকে উৎপাদন বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে।

ব্রাজিলে চীনা গাড়ি নির্মাতাদের কৌশল অন্যান্য বৈশ্বিক বাজারে দেখা প্যাটার্নের প্রতিফলন করে। যানবাহন আমদানির পরে, তারা স্থানীয় উৎপাদন প্রতিষ্ঠা করে এবং অবশেষে উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। এই পদ্ধতি তাদের স্থানীয় বাজারের চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং সরবরাহ শৃঙ্খল খরচ কমাতে দেয়।

চীনা অটোমেকাররা দুর্দান্ত পদক্ষেপ নিলেও, ব্রাজিলের স্থানীয় শিল্প চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছে। ব্রাজিলীয় অটোমেকারদের অ্যাসোসিয়েশন (Anfavea) স্থানীয় উৎপাদন এবং কর্মসংস্থানের উপর ক্রমবর্ধমান আমদানির প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে।

অ্যাসোসিয়েশন যুক্তি দেয় যে সেমি-নকড-ডাউন সমাবেশ পদ্ধতি সম্পূর্ণ উৎপাদন প্রক্রিয়ার তুলনায় কম সরবরাহ শৃঙ্খল চাকরি তৈরি করে। তবে, ব্রাজিলে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় রেকর্ড ১৬.৮% হিট করায়, চীনা অটোমেকাররা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদাকে কাজে লাগাচ্ছে।

পোস্টটি চীন আর্জেন্টিনাকে ছাড়িয়ে ব্রাজিলের শীর্ষ গাড়ি রপ্তানিকারক হয়ে উঠেছে প্রথম CoinCentral-এ প্রকাশিত হয়েছে।