Der bilaterale Handel zwischen den USA und den GCC-Ländern ging im Mai aufgrund der sich vertiefenden wirtschaftlichen Auswirkungen des Iran-Konflikts und der effektiven Schließung der Straße von Hormus stark zurück.
Bereits schwache amerikanische Importe aus der Region im April fielen im folgenden Monat weiter, wie die neuesten Zahlen des US Census Bureau zeigen.
Der Wert der Einkäufe aus Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Katar und Bahrain ging drastisch zurück, wie die diese Woche veröffentlichten Daten zeigen.
Die saudi-arabischen Exporte erreichten ein fast fünfjähriges Tief, während die Lieferungen aus den Emiraten und Katar auf Niveaus sanken, die seit 2020, während der Covid-19-Pandemie, nicht mehr gesehen wurden.
Nur Oman steigerte die Verkäufe in die USA, wenn auch nur marginal und auf dem Niveau vom Mai des Vorjahres.
Die Daten stehen im Einklang mit der Tatsache, dass Energietanker oder Handelsschiffe, die vor Beginn des Krieges am 28. Februar Hormus verlassen hatten, bis Mai die US-Küsten erreicht hatten, sagte Rachel Ziemba, eine Expertin für geoökonomische und Länderrisiken, die Ziemba Insights in New York leitet.
Kürzlich beladene Fracht steckte innerhalb der Wasserstraße fest.
Die Census-Daten erfassen Exporte und Importe basierend darauf, wann Waren die USA verlassen oder betreten.
„Dies war der Zeitpunkt, an dem die Auswirkungen der Schließung von Hormus am größten waren“, sagte Ziemba. „Es ist wirklich eine Geschichte darüber, dass nur das exportiert werden konnte, was umgeleitet werden konnte.“
Die wichtigsten Produkte, die typischerweise vom Golf in die USA gelangen, wie Aluminium, Düngemittel und Kraftstoffe, verzeichneten insgesamt einen monatlich rückläufigen Verkaufswert, zeigten die Daten.
Im Jahr 2025 machten die sechs Mitglieder des Golfkooperationsrates (GCC) zusammen 8 Prozent der globalen Primäraluminium-Produktionskapazität und 16 Prozent der US-Importe aus, sagte Alexandre Andlauer, ein in Paris ansässiger Senior Global Energy Analyst bei der Datenplattform Kpler.
„Unterbrechungen bei Rohstoffinputs und Energieversorgung, kombiniert mit direkten kinetischen Angriffen, bedeuten, dass die Produktion jetzt bei etwa zwei Dritteln der Kapazität läuft“, schrieb Andlauer diese Woche in einem Blogbeitrag.
US-Zölle auf das Metall bleiben jedoch ein noch größerer Faktor als der Nahostkrieg, wenn es darum geht, die Preise in die Höhe zu treiben und die US-Aluminium-Lieferkette neu zu gestalten, sagte er.
Der Golf macht typischerweise auch 16 Prozent der globalen Düngemittellieferungen aus, laut der Schifffahrtsindustrie-Vereinigung Bimco.
Der Krieg und die Schließung von Hormus führten dazu, dass diese bis Mitte Juni im Jahresvergleich um 11 Prozent sanken, sagte Filipe Gouveia, Manager für Schifffahrtsanalyse bei Bimco.
Der Handel mit Phosphaten, Harnstoff und Schwefel – Materialien zur Herstellung von Düngemitteln – ging sogar noch stärker um jeweils 28, 12 und 30 Prozent zurück.
Gouveia prognostizierte am 18. Juni – dem Tag, an dem die USA und der Iran ein vorläufiges Friedensabkommen unterzeichneten –, dass die Düngemittelexporte aus der Region aufgrund der aufgestauten Nachfrage unter einem dauerhaften Waffenstillstand steigen würden.
Zu diesem Zeitpunkt waren dreißig mit Düngemitteln beladene Ladungen bereit, die Straße zu verlassen, und 70 leere Schiffe konnten schnell zusätzliche Volumina laden.
„Allerdings könnten die Exporte aus Katar und den VAE unter dem Vorkriegsniveau bleiben, da sie Schäden an Gasfeldern und Raffinerien erlitten haben“, sagte Gouveia in einer Stellungnahme.
Die amerikanischen Exporte in den Golf erlebten im Mai gemischtere Bedingungen, mit einigen monatlichen Steigerungen nach Bahrain, Kuwait und Oman sowie Rückgängen nach Saudi-Arabien, den VAE und Katar.
Die USA verkaufen an die Region im Allgemeinen voluminösere und teurere Güter wie Waffen, Flugzeuge und Teile für Kernreaktoren, die tendenziell ungleichmäßigere Handelsmuster aufweisen, basierend auf dem Timing großer, ad-hoc Verträge, sagte Ziemba.
Fortschrittliche Nvidia-Mikrochips, von denen die erste Charge im Mai in den VAE ankam, würden nicht unbedingt in den US-Census-Daten erscheinen, da sie wahrscheinlich direkt aus Taiwan, wo sie hergestellt werden, transferiert wurden, fügte sie hinzu.
Angesichts der langsamen Fortschritte bei der Wiedereröffnung von Hormus amid anhaltender Unsicherheit über den US-Iran-Friedensprozess und die Sicherheit der Navigation durch die Straße erwartete Ziemba nicht, dass die im nächsten Monat veröffentlichten Junidaten stark von denen des Mai abweichen würden.
Der Handel zwischen den USA und dem GCC ist insgesamt gering und bildet nur einen Teil der viel größeren geostrategischen und wirtschaftlichen bilateralen Beziehung, sagte Ziemba.

