Alle an Bord des Changan Nevo Konvois

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Changan Nevo Q05 SE Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) in der Villa Escudero Plantations and Resort — FOTO VON ANGEL RIVERO

FOTO VON ANGEL RIVERO

Changan Nevo A05 PHEV — FOTO VON ANGEL RIVERO

Changan Nevo Hunter K50 4x2 PHEV — FOTO VON ANGEL RIVERO

Inchcape Philippines Leiterin für PR und Events Camille Rose Pacis — FOTO VON ANGEL RIVERO

ES IST viele Jahre her, seit ich zuletzt die Villa Escudero Plantations and Resort besucht habe — ein beliebtes Ausflugsziel für Filipinos, die ihre balikbayan-Freunde zum pasyal (Sightseeing) mitnehmen. Es ist etwas weit von der Metropole entfernt, aber immer noch nah genug für einen gut geplanten Tagesausflug. Und ich denke, es ist diese Kombination aus exotischem, lokalem Essen — man isst philippinisches Essen direkt neben einem künstlichen Wasserfall, der in ein kleines Wasserkraftwerk fließt, während die Füße in knöcheltiefem Wasser stehen — und der guten Erreichbarkeit mit dem Auto, die diesen Ort zu einem der balikbayan-Favoriten macht.

Dieses Jahr konnte ich zur Villa Escudero zurückkehren, indem ich in einem Konvoi von Changan Nevo Plug-in-Hybriden fuhr. Der globale chinesische Automobilhersteller hatte seine Nevo-Reihe elektrifizierter Fahrzeuge bereits früher in diesem Jahr erfolgreich auf dem philippinischen Markt eingeführt und beschlossen, vor dem Ende des vierten Quartals 2025 die einzigartige Leistung und Fähigkeiten des Changan Nevo Q05, Hunter K50 und A05 den philippinischen Medien zu präsentieren. Es gab insgesamt fünf Modellvarianten der Nevo-Reihe, da der Nevo Q05 sowohl als Q05 iD als auch als Q05 SE erhältlich war, und der Hunter K50 in 4×4- und 4×2-Ausführungen kam.

Ich schloss mich gerne der langen Fahrt an, die vom Changan-Flaggschiff-Showroom entlang der C5 in Pasig startete und direkt zur Villa Escudero Plantations and Resort in Tiaong, Quezon führte. Die gesamte Hin- und Rückfahrt betrug etwa 200 Kilometer und war das Abenteuer definitiv wert.

Mein Medienteam fuhr den Changan Nevo Q05 SE, und wir fanden ihn beeindruckend geräumig. Die Sitze sind bequem und das Auto ist leicht zu fahren, ohne Einschränkungen. Es kommt mit 19-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallrädern, einem Heckspoiler, vorderen und hinteren Nebelscheinwerfern, einer Haifischflossen-Antenne und kompletter LED-Beleuchtung. Mir gefällt, wie es vier elektrische Fahrmodi bietet: Batterie-Elektrisch, Hybrid, Range Extended Electric und Intelligent Energy Management (iEM). Der letzte Fahrmodus lernt gewissermaßen aus Ihrem Fahrverhalten und passt dann den Energieverbrauch des Autos basierend auf dem gesammelten Feedback an.

Neben seinem 1,5-Liter-BlueCore-Benzinmotor, der mit einem speziellen Hybridgetriebe (DHT) gekoppelt ist und 212 PS und 330 Nm Drehmoment erzeugt, verfügt der Nevo Q05 über eine 18,4-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 115 km im reinen EV-Modus bieten kann. Zusätzlich bietet er eine Gesamtreichweite von bis zu 1.215 km.

Als wir durch die Stadtstraßen fuhren, die uns zum South Luzon Expressway führten, und schließlich in die Landstraßen von Quezon und weiter in das leicht geländegängige Gelände der Villa Escudero, waren wir mit seinem Handling und seiner Leistung zufrieden. Es sparte uns Energie durch den typischerweise unerbittlichen Morgenverkehr der Metro, lieferte genug Leistung, um durch die Autobahn zu segeln und bequem andere Fahrzeuge zu überholen — während es uns mit seinen fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen angemessen sicher hielt. Es ist ein gutes Produkt mit einem Preis von 1,259 Millionen Pesos. Der höherwertige Changan Nevo Q05 iD verkauft sich für etwas mehr, 1,449 Millionen Pesos.

Währenddessen ist der Hunter K50 Range-Extended EV der weltweit erste Elektro-Pickup mit erweiterter Reichweite. Und auf den Philippinen ist es der erste elektrische 4WD-Pickup. Passend zu seinen Fähigkeiten sind seine beeindruckende äußere Präsenz und seine urbane Robustheit. Das Medienteam, das ihn fuhr, teilte mit, dass der Fahrkomfort für einen Pickup traumhaft ist — und das ist an sich schon eine große Sache. Er kommt auch mit einem 7,5-Zoll digitalen Instrumentencluster, 12,3-Zoll-Touchscreen mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto (und der Q05 kommt auch mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto), einem Acht-Lautsprecher-Soundsystem, drahtlosem Ladepad und lederbezogenen elektrischen Sitzen — ganz zu schweigen von einer 540-Grad-Panoramakamera und anderen Sicherheitsfunktionen wie Laterale Stabilitätskontrolle, automatische Entriegelung bei Kollision (wichtig für Elektrofahrzeuge) und automatische Kraftstoffabschaltung bei Kollision.

Die 4×4-Variante verfügt über die Fahrmodi Eco, Comfort, Sport, Traction, Custom, Creep, Snow, Mud, Sand und Off-Road, und ihre 31,18-kWh-Batterie soll eine Reichweite von 131 km im reinen Elektrobetrieb bieten, die mit dem Range Extender auf 1.031 km steigen kann. Es bietet auch eine V2L-Funktion (Vehicle to Load), was im Grunde bedeutet, dass es über zwei 220-V-Steckdosen verfügt, die Benutzer nutzen können, um ihre Geräte mit Strom zu versorgen. Und als Pickup hat es eine Anhängelast von 2,5 Tonnen.

Schließlich war auch Changans neuester Nevo A05 Plug-in-Hybrid Teil unseres Medienkonvois. Er kommt mit einer flach klappbaren Rückenlehne hinten, einem 6-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, einem 6-Lautsprecher-Audiosystem, einem Schiebedach und einem Multifunktionslenkrad — neben anderen Funktionen. Er verfügt über mehrere EV-Antriebsmodi wie BEV, PHEV, REEV und iEM. Zusätzlich können Sie aus den bekannteren Fahrmodi wählen: Eco, Normal, Sport und Custom. Der UVP des A05 beträgt 1,195 Millionen Pesos.

Es war eine angenehme Gelegenheit, die reale Fahrerfahrung der Changan Nevo-Linie zu testen. Letztendlich sagt es viel darüber aus, wie weit Changan bei der Entwicklung und dem Bau ihrer Produkte gekommen ist. Schließlich verfügen sie über 160 Jahre globale industrielle Expertise — 65 davon waren der automobilen Innovation gewidmet. Heute können wir sie auch auf unseren Straßen genießen.