Ölpreise setzen Rückgang fort in Hoffnung auf Ende des Iran-Krieges

• Brent um 7,6% gesunken
• WTI um 7,2% gesunken
• Hormuz weiterhin geschlossen

Die Ölpreise stürzten am Dienstag weiter ab, nachdem US-Präsident Donald Trump versprach, die Straße von Hormuz wiederzuöffnen und voraussagte, dass der US-israelische Krieg gegen den Iran „sehr bald" enden würde.

Brent-Rohöl war einen Tag zuvor auf einen Vier-Jahres-Höchststand von fast 120 Dollar pro Barrel gestiegen – ein Anstieg von 70 Prozent seit Ausbruch des Konflikts am 28. Februar.

Allerdings begann es am späten Montag zu fallen, nachdem Trump seine Kommentare abgegeben hatte und die G7-Staaten beruhigende Bemerkungen machten, dass ihre Mitglieder möglicherweise einige ihrer strategischen Ölreserven freigeben würden.

Der Verkaufsdruck setzte sich am Dienstag fort, wobei Brent um 7,6 Prozent auf 91,51 Dollar um 14:16 GMT fiel. West Texas Intermediate (WTI), der weltweit meistgehandelte Ölkontrakt, fiel um 7,2 Prozent auf 87,95 Dollar.

„Der Rückgang der Ölpreise scheint übertrieben", sagte James Noel-Beswick, Leiter für Rohstoffe bei Sparta Commodities in Genf.

„Wenn die Straße von Hormuz weiterhin blockiert bleibt, gibt es keine wirkliche Obergrenze dafür, wie hoch die Rohöl- und Produktpreise steigen könnten."

Der Iran hat den engen Kanal als Teil seiner Reaktion auf US-israelische Angriffe praktisch geschlossen. Normalerweise werden etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssigerdgas-Lieferungen durch die Meerenge transportiert.

Saudi-Arabiens Ölfelder befinden sich im Osten des Landes, sowohl offshore im Arabischen Golf als auch onshore. Das staatliche Ölunternehmen Saudi Aramco transportiert normalerweise den größten Teil seiner Rohölexporte per Tanker durch die Meerenge.

Solche Exporte seien eingestellt worden, sagte Aramcos CEO Amin Nasser am Dienstag. Stattdessen verstärkt das Unternehmen die Nutzung einer Pipeline zum Hafen Yanbu an Saudi-Arabiens Rotmeerküste.

Diese werde „in ein paar Tagen" ihre maximale Kapazität von 7 Millionen Barrel pro Tag (bpd) erreichen, sagte Nasser, wovon 5 Millionen bpd für den Export bestimmt seien.

Doch die frühere Schließung des Roten Meeres für die meiste Schifffahrt durch die jemenitische Ansar-Allah-Gruppe zeige die Verwundbarkeit der maritimen Handelsrouten, sagte Noel-Beswick.

„Es ist ein sehr schwer zu lösendes Problem", fügte er hinzu. „Wenn die Meerenge wiedereröffnet würde, würde es nur ein oder zwei Angriffe brauchen, um sie erneut zu schließen, da Schiffe nicht die notwendige Versicherung erhalten könnten."

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