Branchenkapazität als ausreichend für bis zu 7% Coco-Diesel-Mischung angesehen

BIODIESELPRODUZENTEN erklärten, sie seien vorbereitet, sollten die Philippinen beabsichtigen, den Kokosnussanteil der Biodieselmischung zu erhöhen, und wiesen darauf hin, dass sie nach jüngsten Investitionen die Kapazität haben, mehr zu liefern.

In einer Erklärung am Wochenende sagte die Philippine Biodiesel Association (TPBA), dass die derzeitige Kapazität der Branche ausreicht, um eine Mischung von bis zu 7% (B7) zu bedienen, falls die Regierung dies vorschreibt.

Derzeit enthält aller auf den Philippinen verkaufte Dieselkraftstoff 3% Kokosmethylester (CME), einen aus Kokosnussöl gewonnenen Kraftstoff.

TPBA erklärte, dass 14 Biodieselanlagen 100% im Inland gewonnenes Kokosnussöl zur Herstellung von CME verwenden.

Letzte Woche wurden die philippinischen Tankstellenpreise um bis zu P38,50 pro Liter angepasst, da der Iran-Krieg weiterhin die Kraftstoffversorgung stört.

Republic Act (RA) Nr. 9367 oder Biofuels Act von 2006 verlangt, dass alle flüssigen Kraftstoffe für Motoren und Maschinen einen festen Prozentsatz an Biokraftstoff wie Bioethanol und Biodiesel enthalten, um den Übergang zu sauberer Energie zu ermöglichen, die Abhängigkeit von importiertem Öl zu verringern und die Landwirtschaft zu unterstützen.

Senatoren erwägen auch Änderungen, die es dem Präsidenten ermöglichen würden, die obligatorische Mischung auszusetzen oder anzupassen.

Anstatt die Umsetzung auszusetzen, hat die Gruppe die Gesetzgeber aufgefordert, sie stattdessen weiter zu stärken.

„Angesichts der Multiplikatoreffekte von RA 9367 – von der Stärkung der Kokosnussindustrie über die Erhöhung der Laufleistung bis hin zu nachgewiesenen Emissionsreduktionen – fordern wir die fortgesetzte Umsetzung des Mischungsmandats und die Beibehaltung der lokalen Beschaffung von Biokraftstoffen, die Millionen von Kokosnussbauern unterstützt, die das Rückgrat dieses Landes bilden", sagte Ramon Taniola, Executive Director der TPBA.

Die TPBA erklärte, das Gesetz bleibe „die zuverlässigste Verteidigung des Landes gegen seine inhärente Verwundbarkeit durch importierten Kraftstoff".

„Seine fortgesetzte Umsetzung stellt sicher, dass das Land nicht nur landwirtschaftliche Gemeinden direkt unterstützt, sondern auch dazu beiträgt, die Position des Landes in Richtung Verringerung der Importabhängigkeit zu verschieben", sagte die Gruppe.

Die Koko-Biodieselmischung sollte bis zum 01.10.2025 auf 4% (B4) und ein Jahr später auf 5% (B5) erhöht werden. Das National Biofuel Board empfahl jedoch die Aussetzung von B4 aufgrund der hohen Kosten für Kokosnussöl. — Sheldeen Joy Talavera