Trump hat das eigentliche Problem 'nicht angegangen', indem er den 'falschen' Ölpreis verwendet: Experte

Seit dem Beginn seines Krieges gegen den Iran vor drei Wochen hat kaum ein Thema die nationale Diskussion so sehr beherrscht wie der schnell steigende Preis für Benzin. Durch die Schließung der Straße von Hormus und die Angriffe auf Ölanlagen in der gesamten Region wurden die Ölversorgungen unterbrochen, was die Verbraucher dann an der Zapfsäule bezahlen.

Bei allem hat sich Präsident Donald Trump besonders auf eine Öl-Markt-Kennzahl fixiert: den Preis für West Texas Intermediate (WTI) Rohöl, der im Wesentlichen der Preis für Rohöl vor der Verarbeitung ist. Aber während Trump sich darauf konzentriert hat, diese Kosten unter 100 Dollar pro Barrel zu halten, schaut der Präsident laut Branchenexperte Javier Blas auf den „falschen" Ölpreis, was irreführend ist, wie sich der Krieg tatsächlich auf die Geldbeutel der Amerikaner auswirkt.

Für die meisten Amerikaner, sagt Blas, wird die Wirtschaft nicht vom Preis des WTI angetrieben, sondern von den Kosten für raffinierte Erdölprodukte wie Benzin. Und während texanisches Rohöl seit Januar um 60 Prozent gestiegen ist, sind die Kraftstoffe, die die Menschen tatsächlich nutzen, um bis zu 120 Prozent in die Höhe geschnellt.

Für jeweils drei Barrel WTI-Rohöl kann eine Raffinerie normalerweise zwei Barrel Benzin und ein Barrel destillierten Kraftstoff wie Diesel produzieren. Diese zusätzliche Verarbeitung erfordert spezielle Raffinerieprodukte – deren Versorgung durch den Krieg unterbrochen wurde – sowie funktionierende Raffinerien, die ebenfalls unterbrochen wurden. Aufgrund dieser zusätzlichen Unterbrechungsschichten unterliegen die Preise für raffinierte Kraftstoffe zusätzlichem Kostendruck und „nähern sich nun dem Allzeithoch von 2022".

Infolgedessen haben die Preiserhöhungen für alltägliche Kraftstoffe wie Benzin, Kerosin und Diesel die von Rohöl bei weitem übertroffen. Das bedeutet mehr Zahlung an der Zapfsäule, mehr für Flugtickets und mehr für den Betrieb schwerer Maschinen. Blas ist besonders besorgt über den Preis für Diesel, der wichtige Wirtschaftssektoren wie Bau, Transport und Landwirtschaft antreibt.

Blas sagt, dass aus PR-Sicht Trumps Verwendung des WTI-Preises Sinn macht. Oberflächlich betrachtet ignoriert er die zusätzlichen Raffinierungskosten, wodurch die negativen wirtschaftlichen Auswirkungen des Krieges weniger schwerwiegend erscheinen. Gleichzeitig neigt die Wall Street dazu, sich auf WTI als Marktindikator zu konzentrieren und reale Benzinpreise zu ignorieren. Wenn der Ölpreis alles ist, was Sie beobachten, könnten die Dinge nicht so schlecht erscheinen.

Trump und Aktienhändler schauen jedoch nicht auf Dinge wie den Preis für Kerosin oder reformuliertes Mischungsgrundmaterial für Sauerstoffmischungen, wobei ersteres die Lufttransportkosten bestimmt, während letzteres zur Herstellung von Benzin verwendet wird.

„Aber diese Produkte, die Hauptproduktion der US-Raffinerien", sagt Blas, „sind genau das, was die Verbraucher und Unternehmen des Landes zum Erfolg oder Misserfolg führen wird."

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