Ο Τραμπ «απέτυχε να αντιμετωπίσει» το πραγματικό πρόβλημα χρησιμοποιώντας την «λάθος» τιμή πετρελαίου: ειδικός

Από τότε που ξεκίνησε τον πόλεμό του κατά του Ιράν πριν από τρεις εβδομάδες, λίγα θέματα έχουν κυριεύσει την εθνική συζήτηση όπως η ταχέως ανερχόμενη τιμή της βενζίνης. Μεταξύ του κλεισίματος του Στενού του Χορμούζ και των επιθέσεων σε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις σε όλη την περιοχή, οι προμήθειες πετρελαίου έχουν διαταραχθεί, κάτι που οι καταναλωτές πληρώνουν στη συνέχεια στο πρατήριο.

Παρά όλα αυτά, ο Πρόεδρος Donald Trump έχει παραμείνει εστιασμένος σε έναν συγκεκριμένο δείκτη της αγοράς πετρελαίου: την τιμή του αργού πετρελαίου West Texas Intermediate (WTI), που είναι ουσιαστικά η τιμή του αργού πετρελαίου πριν από την επεξεργασία. Αλλά ενώ ο Trump έχει εστιάσει στο να διατηρήσει αυτό το κόστος κάτω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, σύμφωνα με τον ειδικό του κλάδου Javier Blas, ο πρόεδρος εξετάζει τη "λάθος" τιμή πετρελαίου, κάτι που παραπλανά σχετικά με το πώς ο πόλεμος πραγματικά επηρεάζει τα πορτοφόλια των Αμερικανών.

Για τους περισσότερους Αμερικανούς, λέει ο Blas, η οικονομία δεν καθοδηγείται από την τιμή του WTI, αλλά από το κόστος των διυλισμένων προϊόντων πετρελαίου όπως η βενζίνη. Και ενώ το αργό του Τέξας έχει αυξηθεί κατά 60 τοις εκατό από τον Ιανουάριο, τα καύσιμα που πραγματικά χρησιμοποιούν οι άνθρωποι έχουν εκτοξευθεί έως και 120 τοις εκατό.

Για κάθε τρία βαρέλια αργού πετρελαίου WTI, ένα διυλιστήριο μπορεί συνήθως να παράγει δύο βαρέλια βενζίνης και ένα καύσιμο απόσταξης όπως το ντίζελ. Αυτή η επιπλέον επεξεργασία απαιτεί ειδικά προϊόντα διύλισης — η προμήθεια των οποίων έχει διαταραχθεί από τον πόλεμο — καθώς και λειτουργικά διυλιστήρια, τα οποία επίσης έχουν διαταραχθεί. Λόγω αυτών των πρόσθετων επιπέδων διατάραξης, οι τιμές των διυλισμένων καυσίμων αντιμετωπίζουν πρόσθετες πιέσεις κόστους και τώρα "πλησιάζουν το ιστορικό υψηλό του 2022".

Ως αποτέλεσμα, οι αυξήσεις τιμών των καθημερινών καυσίμων όπως η βενζίνη, το καύσιμο αεροσκαφών και το ντίζελ έχουν ξεπεράσει κατά πολύ αυτή του αργού. Αυτό σημαίνει περισσότερα χρήματα στο πρατήριο, περισσότερα για αεροπορικά εισιτήρια και περισσότερα για τη λειτουργία βαρέος εξοπλισμού. Ο Blas ανησυχεί ιδιαίτερα για την τιμή του ντίζελ, το οποίο τροφοδοτεί ζωτικούς οικονομικούς τομείς όπως οι κατασκευές, οι μεταφορές και η γεωργία.

Ο Blas λέει ότι από άποψη δημοσίων σχέσεων, η χρήση της τιμής WTI από τον Trump έχει νόημα. Επιφανειακά, αγνοεί τα πρόσθετα κόστη διύλισης, κάνοντας τις αρνητικές οικονομικές επιπτώσεις του πολέμου να φαίνονται λιγότερο σοβαρές. Την ίδια στιγμή, η Wall Street τείνει να εστιάζει στο WTI ως δείκτη αγοράς και να αγνοεί τις πραγματικές τιμές βενζίνης. Αν παρακολουθείτε μόνο την τιμή του πετρελαίου, τα πράγματα μπορεί να μην φαίνονται τόσο άσχημα.

Ο Trump και οι έμποροι μετοχών, ωστόσο, δεν εξετάζουν πράγματα όπως η τιμή του καυσίμου αεροσκαφών ή το αναδιατυπωμένο μείγμα για ανάμειξη οξυγονωτών, το πρώτο εκ των οποίων καθορίζει το κόστος αεροπορικών μεταφορών ενώ το δεύτερο χρησιμοποιείται για την παραγωγή βενζίνης.

"Αλλά αυτά τα προϊόντα, η κύρια παραγωγή των αμερικανικών διυλιστηρίων", λέει ο Blas, "είναι ακριβώς αυτά που θα κάνουν ή θα καταστρέψουν τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις της χώρας".

• george conway
• noam chomsky
• εμφύλιος πόλεμος
• Kayleigh mcenany
• Melania trump
• drudge report
• paul krugman
• Lindsey graham
• Lincoln project
• al franken bill maher
• People of praise
• Ivanka trump
• eric trump