Paro de colectivos, en vivo: qué líneas no funcionan y hasta cuándo seguirá la medida hoy

• Línea 22
• Línea 28
• Línea 44
• Línea 101
• La Cabaña (172, 174, 242, 298, 317, 624, 635)
• San Juan Bautista (383, 500)
• Empresa MOQSA (159, 219, 300, 372, 584, 603, 619)
• EDO (244. 320, 390, 443B, 461, 462, 463, 464)
• MO Primera Junta (324, 501, 504, 583)

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) indicó en una resolución publicada en el Boletín Oficial que paralizará los servicios durante toda la jornada de este viernes 5 de diciembre luego de que las empresas no liquidaran los salarios de noviembre de manera completa.

La medida de fuerza es llevada a cabo por choferes del grupo MOQSA, que cuenta con siete líneas de colectivos que circulan en el sur del AMBA. Los conductores recurren a una “abstención de tareas” para reclamar que la empresa no les pagó el sueldo correspondiente a noviembre. El servicio volverá a la normalidad si la compañía informa a sus empleados que harán el depósito de su salario en las próximas horas.

Este mismo problema ocurre hace ya seis meses y la empresa no deposita los sueldos de sus trabajadores. El mes pasado, los choferes llevaron a cabo varias medidas de fuerza por este mismo reclamo.

El paro de colectivos convocado por la UTA (Unión Tranviarios Automotor) fue decidido por su cúpula nacional, encabezada desde 2008 por Roberto Fernández. Aunque asumió en ese año, virtualmente tomó el control del sindicato de choferes de colectivos dos años antes, cuando su antecesor Juan Manuel Palacios, histórico jefe del gremio, renunció tras quedar envuelto en un escándalo por la supuesta compra de campos de miles de hectáreas en el interior de Buenos Aires y La Pampa.

Desde 2018, enfrenta una división en el sindicato encabezada por Miguel Bustinduy, que fue secretario de Organización de la UTA hasta que en 2018 se abrió de Fernández y lo desafió en las urnas. Muchos recuerdan todavía cuando una tropa de militantes que respondía a Bustinduy tomó la sede central del gremio en 2019 y generó destrozos, cuyas reparaciones costaron millones de pesos. En aquel entonces, Fernández debió escapar de su despacho por una salida de emergencia y refugiarse en el techo de una casona vecina. Actualmente, la causa que investiga esos hechos se encamina al juicio oral.

Los usuarios de transporte público que quieran saber a qué hora se levanta el paro de colectivos deben tener en cuenta que la UTA convocó a una medida de fuerza a partir de las 00 de este viernes 5 de diciembre, sin horario de finalización.

La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) indicó que el plazo límite para abonar la totalidad de los salarios vencía este jueves a las 18 horas. Pese al incremento del 15% en los subsidios, que la Secretaría de Transporte actualizó mediante la resolución 86 del Boletín Oficial en la estructura de costos del sector, la incertidumbre persistía.

Desde las cámaras empresarias sostuvieron que el aumento debería contribuir a evitar el conflicto, pero se mostraban cautelosos respecto a la implementación inmediata de los pagos.

Desde el Gobierno aseguraron que no tienen que dar ningún subsidio adicional para que las empresas paguen los sueldos. Al respecto, tildaron el reclamo de la UTA como “político y producto de una interna sindical”.

Según dejaron trascender, Nación no tiene ningún incumplimiento ni responsabilidad por lo que podría pasar con el pago de haberes. Además, recordaron que este jueves se publicó en Boletín Oficial la actualización de la estructura de costos, en la cual Nación determina mayores compensaciones para que las empresas cubran los costos del sistema.

Ante el escenario de pago fraccionado, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no tardó en reaccionar y emitió un comunicado en el que amenazó con una abstención de tareas en las líneas de colectivos en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense.

El sindicato fue contundente al responsabilizar al Ejecutivo: “El Gobierno será responsable que los trabajadores realicen un paro para que perciban en tiempo y forma los salarios que han ganado y que constituyen el sustento de sus familias, ante la amenaza de las Cámaras Empresarias de pagar los salarios en dos partes y de fraccionar en cuotas el aguinaldo”.

Esta situación, según los empresarios, es consecuencia de una problemática que ya expusieron en una carta enviada al Gobierno en noviembre, donde argumentaron que el sector opera “con ingresos insuficientes, crecientes costos, distorsiones tarifarias y ausencia de actualización de fondos compensadores”, lo que llevó a “numerosas empresas asociadas al borde de la paralización operativa”.

La advertencia de la UTA se dio luego de que las cámaras empresarias de transporte, que agrupan a las compañías que prestan servicio en el AMBA notificaran su intención de abonar los sueldos de noviembre en dos tramos.

Desde una de las cámaras, señalaron en declaraciones televisivas que “se pagarán los salarios en dos cuotas” y que “hoy se abonará la primera”.

El Gobierno nacional oficializó un aumento del 15% en los subsidios destinados a las líneas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), una medida que busca desactivar la amenaza de abstención de tareas lanzada por la UTA.