Tepotzotlán amaneció con ruido distinto al acostumbrado. Decenas de motociclistas llegaron a las casetas de cobro con chalecos, cascos brillantes y una consigna clara: pagar menos peaje. El grupo reclama un descuento del 25% para motos y asegura que cada rodada causa mucho menor daño a la carpeta asfáltica en comparación con autos y camiones que pesan varias toneladas. La protesta forma parte de una convocatoria nacional impulsada por la Federación Nacional Rodando y Creando Cultura. Esta organización de motociclistas promueven cultura vial y presión colectiva bajo la etiqueta #MotoPeaje25. La meta busca que las autopistas de México apliquen trato diferenciado para motos en el Estado de México y en otras entidades. El objetivo central se resume en frase directa: si la moto ocupa menos espacio y pesa menos, el peaje también debe bajar. Quienes rodaron hasta Tepotzotlán señalan que el cobro actual no refleja el desgaste real que genera una moto sobre el pavimento. Explican que el peso menor, la huella reducida de las llantas y el espacio limitado que ocupan en carriles y cajones de cobro no justifican tarifas similares a las de vehículos de mayor tamaño. La discusión ya no gira solo en torno al costo, también apunta a la lógica con la que Capufe define cada tarifa. Las imágenes de la caseta mostraron motociclistas concentrados en la zona de acceso, con lonas y pancartas que repetían el mensaje “Hagámoslo posible, México; Motopeaje 25%”. La consigna resultó clara para automovilistas y transportistas que cruzaron por la plaza, donde escucharon el argumento de una rebaja justa frente al aumento de tarifas carreteras. No hubo cierre de carriles ni bloqueos totales; el énfasis se mantuvo en la visibilidad del reclamo y en la presión mediática. La movilización comenzó en la mañana del domingo 7 de diciembre y se extendió solo por algunas horas. Antes de las 13:00 horas el grupo inició la retirada de forma ordenada y sin enfrentamientos. Reportes locales indicaron flujo normal de vehículos y ausencia de incidentes mayores, detalle que refuerza el tono pacífico del llamado. Motociclistas piden hasta 25% de descuento en autopistas. Motociclitas piden ajuste de tarifas en las principales carreteras del centro de MéxicoEl eco de la protesta alcanzó otras casetas estratégicas. Motociclistas se presentaron en la autopista Pachuca–México, en la caseta de Tlalpan rumbo a la autopista Cuernavaca–México, en la autopista México–Puebla y en la conexión Toluca–México. También hubo presencia en la Autopista Marquesa y a lo largo del Circuito Exterior Mexiquense, desde Ixtapaluca hasta Jorobas, lo que convirtió la jornada en un mapa completo de cascos y banderas sobre el centro del país. Las cifras oficiales de Capufe ayudan a dimensionar el reclamo. En la autopista México–Querétaro, la caseta de Tepotzotlán cobra 54 pesos a motocicletas, misma cantidad que Palmillas. En Jorobas el pago llega a 35 pesos y en Polotitlán se eleva a 49 pesos. La ruta México–Puebla marca 12 pesos en Chalco e Ixtapaluca, pero salta hasta 82 pesos en San Marcos y se fija en 25 pesos en San Martín. En Chamapa–Lechería la tarifa para motos va desde 4 pesos en tramos cortos como Madín–Atizapán hasta 33 pesos en el recorrido completo. Motocicletas en México buscan descuentos en peaje. Quienes participaron insisten en que ese nivel de cobro ignora el menor impacto de motos sobre la superficie de rodamiento. La demanda central apunta a un ajuste permanente en la estructura tarifaria que reconozca esa diferencia y otorgue descuento del 25% para este tipo de vehículo en cada caseta. La consigna no se limita a una rebaja ocasional; el colectivo busca una regla clara y estable para todo el país. Los organizadores ya hablan de próximos pasos. Prevén nuevas jornadas en carreteras del país y llaman a más grupos a sumarse para abrir diálogo formal con autoridades y con Capufe. La petición coloca a las motos en el centro del debate sobre peajes, daños a la infraestructura y recaudación, y abre una pregunta incómoda para cualquiera que paga casetas con frecuencia: qué tan justo resulta que una moto y un camión cubran prácticamente la misma tarifa. - La noticia Alguien dice que las motos dañan menos las autopistas de México, así que quieren pagar menos caseta: bienvenidos al motopeaje fue publicada originalmente en Xataka México por Adolfo Reséndiz . Tepotzotlán amaneció con ruido distinto al acostumbrado. Decenas de motociclistas llegaron a las casetas de cobro con chalecos, cascos brillantes y una consigna clara: pagar menos peaje. El grupo reclama un descuento del 25% para motos y asegura que cada rodada causa mucho menor daño a la carpeta asfáltica en comparación con autos y camiones que pesan varias toneladas. La protesta forma parte de una convocatoria nacional impulsada por la Federación Nacional Rodando y Creando Cultura. Esta organización de motociclistas promueven cultura vial y presión colectiva bajo la etiqueta #MotoPeaje25. La meta busca que las autopistas de México apliquen trato diferenciado para motos en el Estado de México y en otras entidades. El objetivo central se resume en frase directa: si la moto ocupa menos espacio y pesa menos, el peaje también debe bajar. Quienes rodaron hasta Tepotzotlán señalan que el cobro actual no refleja el desgaste real que genera una moto sobre el pavimento. Explican que el peso menor, la huella reducida de las llantas y el espacio limitado que ocupan en carriles y cajones de cobro no justifican tarifas similares a las de vehículos de mayor tamaño. La discusión ya no gira solo en torno al costo, también apunta a la lógica con la que Capufe define cada tarifa. Las imágenes de la caseta mostraron motociclistas concentrados en la zona de acceso, con lonas y pancartas que repetían el mensaje “Hagámoslo posible, México; Motopeaje 25%”. La consigna resultó clara para automovilistas y transportistas que cruzaron por la plaza, donde escucharon el argumento de una rebaja justa frente al aumento de tarifas carreteras. No hubo cierre de carriles ni bloqueos totales; el énfasis se mantuvo en la visibilidad del reclamo y en la presión mediática. La movilización comenzó en la mañana del domingo 7 de diciembre y se extendió solo por algunas horas. Antes de las 13:00 horas el grupo inició la retirada de forma ordenada y sin enfrentamientos. Reportes locales indicaron flujo normal de vehículos y ausencia de incidentes mayores, detalle que refuerza el tono pacífico del llamado. Motociclistas piden hasta 25% de descuento en autopistas. Motociclitas piden ajuste de tarifas en las principales carreteras del centro de MéxicoEl eco de la protesta alcanzó otras casetas estratégicas. Motociclistas se presentaron en la autopista Pachuca–México, en la caseta de Tlalpan rumbo a la autopista Cuernavaca–México, en la autopista México–Puebla y en la conexión Toluca–México. También hubo presencia en la Autopista Marquesa y a lo largo del Circuito Exterior Mexiquense, desde Ixtapaluca hasta Jorobas, lo que convirtió la jornada en un mapa completo de cascos y banderas sobre el centro del país. Las cifras oficiales de Capufe ayudan a dimensionar el reclamo. En la autopista México–Querétaro, la caseta de Tepotzotlán cobra 54 pesos a motocicletas, misma cantidad que Palmillas. En Jorobas el pago llega a 35 pesos y en Polotitlán se eleva a 49 pesos. La ruta México–Puebla marca 12 pesos en Chalco e Ixtapaluca, pero salta hasta 82 pesos en San Marcos y se fija en 25 pesos en San Martín. En Chamapa–Lechería la tarifa para motos va desde 4 pesos en tramos cortos como Madín–Atizapán hasta 33 pesos en el recorrido completo. Motocicletas en México buscan descuentos en peaje. Quienes participaron insisten en que ese nivel de cobro ignora el menor impacto de motos sobre la superficie de rodamiento. La demanda central apunta a un ajuste permanente en la estructura tarifaria que reconozca esa diferencia y otorgue descuento del 25% para este tipo de vehículo en cada caseta. La consigna no se limita a una rebaja ocasional; el colectivo busca una regla clara y estable para todo el país. Los organizadores ya hablan de próximos pasos. Prevén nuevas jornadas en carreteras del país y llaman a más grupos a sumarse para abrir diálogo formal con autoridades y con Capufe. La petición coloca a las motos en el centro del debate sobre peajes, daños a la infraestructura y recaudación, y abre una pregunta incómoda para cualquiera que paga casetas con frecuencia: qué tan justo resulta que una moto y un camión cubran prácticamente la misma tarifa. - La noticia Alguien dice que las motos dañan menos las autopistas de México, así que quieren pagar menos caseta: bienvenidos al motopeaje fue publicada originalmente en Xataka México por Adolfo Reséndiz .