“Riviera es un astillero dedicado a la construcción de embarcaciones con más de 30 años de trayectoria. Nació cuando mi padre, Jorge Aragona, tenía solo 25 años de edad y levantó su primer galpón de cero”, nos contó su hijo, el diseñador Nicolás Aragona, que trabaja en el interiorismo de las embarcaciones.

La inspiración detrás de estos barcos nace en el Mediterráneo. La familia tiene raíces italianas y, curiosamente, Aragona y su esposa pasaron gran parte de su infancia en San Sosti, un pequeño pueblo del sur de Italia, aunque recién se conocieron después de emigrar a la Argentina.

“Mi padre trabajó muchos años en Italia y de allí trajo ideas frescas, inspiración para nuestras embarcaciones y los contactos con proveedores con los que seguimos trabajando hoy. El diseño exterior de nuestros barcos está a cargo de uno de los referentes más importantes de Italia: Carlo Galeazzi, un diseñador con astillero propio que admiro profundamente”, relató Nicolás.

“En Riviera trabajamos con un enfoque boutique: priorizamos la excelencia, la calidad y el diseño, nunca la producción rápida ni en serie”, explicó Aragona.

La empresa fabrica un máximo de tres embarcaciones en simultáneo, cada una con un proceso minucioso que lleva alrededor de un año y medio. “Cada barco requiere un trabajo enorme y atención al detalle”, agregó.

“Se diseñó una cocina enorme para tratarse de un barco, pensada como la de una casa”. La misma, incluye un amplio paño de vidrio que funciona como vajillero, una heladera panelable y equipamiento completo: bacha cómoda, horno práctico y todo lo necesario para aprovechar al máximo cada espacio.

Al comenzar el diseño, no hay jerarquías rígidas ni órdenes que simplemente se ejecutan. En el taller se genera un verdadero ida y vuelta con el equipo de carpinteros. “Hay muchísimo trabajo en equipo detrás, algo fundamental para crear una embarcación de estas dimensiones. Ese diálogo nos permite darle ‘una vuelta de rosca’ a cada detalle y encontrar soluciones juntos".

Entre lo clásico y lo moderno

En este proyecto se logró algo muy especial e innovador: un balcón. “Fue algo que nos costó mucho traer al público argentino y, sobre todo, a los barcos. Esa pieza vidriada no existía, la trajimos nosotros especialmente. Queríamos favorecer la contemplación y la idea de estar en un balcón real”.

“Al dueño le gusta lo clásico y los tonos sobrios como el azul y el beige”, cuenta el diseñador. El desafío era claro: ¿Cómo crear un barco actual cuando el equipo venía de trabajar con paletas pesadas, tonos chocolate y oscuros? ¿Cómo volver a tonos como el beige sin perder frescura?

La respuesta estuvo en los detalles. En los camarotes, por ejemplo, se generó un diálogo entre el amarillo del roble —chapado natural, roble albóreo— y un piso de roble eslabona natural, tratado al horno y traído desde Italia. “Es un piso que, cuando lo tocás, transmite calidez. Siempre digo que sentir la madera es calidad de vida, y más si viene de allá”.

El objetivo fue fusionar lo clásico con lo moderno. Para eso, se retomaron las curvas propias de los barcos de 70 y 90, y se redefinió la paleta: los beige dejaron de estar asociados a los marrones y se llevaron hacia los grises. Así, la tapicería exterior abandona el beige amarillento tradicional y se combina con grises y toques de marrón, logrando un equilibrio elegante y contemporáneo.

El cliente tenía una fascinación por el azul, pero la idea era darle un giro: se eligieron grises azulados que aportaran sofisticación sin perder frescura. “Me gusta jugar con los complementarios”, explica el diseñador, y esa premisa lo llevó a romper con lo convencional: en lugar de luces cálidas, eligió iluminación fría con un sutil pigmento violeta, un detalle inesperado que transformó el ambiente. “Nos la jugamos y siento que fue una muy buena decisión”.

“Lo más lindo fue trabajar con un cliente adulto, con gustos clásicos, que se animó a los retos y confió plenamente. Ganarse esa confianza nos llenó de orgullo. Él es fanático de la navegación desde siempre; ya había tenido un barco, pero uno antiguo, del año 75”, recordó Nicolás.

“Nuestro vínculo con Italia es directo y cercano. Es un país apasionado por la navegación y que apuesta por el diseño en cada embarcación. No buscan producir rápido, sino con calidad. Esa cultura la mantenemos: no queremos una embarcación diseñada por inteligencia artificial, sino que cada pieza sea única, refleje nuestra esencia y el trabajo artesanal”.

La terraza

En la parte superior del barco se encuentra la terraza, conocida como fly. Fue diseñada para disfrutar al máximo: una parrilla, una canilla y hasta una heladera. “Podés cocinar cómodo mientras tu familia se sienta al lado, acompañándote y compartiendo el momento”.