Ajustes esperanzados

Una docena de esperanzas para 2026

PARA EMPEZAR, todos merecemos una calurosa felicitación por haber sobrevivido a 2025. Fue una locura en muchos niveles, ¿no es así? Clima extraño, eventos mundiales extraños, políticos extraños, contratistas gubernamentales extraños. El año fue un regalo que no dejaba de darnos una variedad de sorpresas, desde las felices hasta las que nos partían el corazón.

Ahora que estamos listos para cerrar las cortinas del año, es hora de nuestras resoluciones habituales para el próximo, un 2026 que aún está prístino e inmaculado. Veamos si alguna (o todas) de estas también están en tu lista de deseos de movilidad/automoción.

1. Una mejor EDSA. Todos temíamos la rehabilitación masiva originalmente planeada (aunque muy necesaria) de la principal arteria vial del país que es la Avenida Epifanio de los Santos (EDSA) el año pasado, una que nos mantuvo en vilo debido a las implicaciones para nuestro viaje diario, y durante dos años además. Bueno, el gobierno nos ha dado una especie de compromiso para minimizar la molestia e inconveniencia mientras se marcan casillas cruciales. Como informó nuestra publicación hermana The Philippine STAR (a través de Ghio Ong y Rainier Allan Ronda), el Secretario del Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) Vince Dizon dijo que, junto con un recorte presupuestario de 17 mil millones de pesos a 6 mil millones de pesos, la reparación de EDSA se hará en dos fases de cuatro meses cada una. La primera, que cubre desde Roxas Boulevard hasta la calle Orense en Makati, comenzó en Nochebuena (a las 23:00 h, para ser exactos) y debería estar terminada en "abril o mayo del próximo año". Esperemos que cuando todo esté terminado, no tengamos que lidiar con baches inesperados y enormes después de tifones o lluvias estacionales. En crédito del jefe del DPWH, reconoció que la gente se enoja con las medidas interminables de rebloqueado (es decir, ¿una fuente de ingresos interminable?), por lo que conoce el valor de un esfuerzo único y significativo.

2. Automovilistas más amables. ¿Cuántos de nosotros nos hemos vuelto virales en 2025, y por las peores razones? Hemos visto a conductores pelear en la carretera, dejando que sus puños o armas improvisadas resuelvan asuntos que podrían haberse solucionado mediante una conversación sobria y sensata. Que los regalos inesperados que recibamos sean agradables, no una orden de mostrar causa de la Oficina de Transporte Terrestre (LTO), una suspensión de nuestra licencia, o algo peor.

3. Desarrollos amigables para peatones. A veces, en la prisa desenfrenada por abrir vías, colocar postes de luz o eléctricos, o incluso arreglar drenajes, el resultado final puede ser una acera destrozada y apenas reconocible. A la gente le gusta decir que las carreteras son para los autos y las aceras para las personas. ¿Qué debe hacer un peatón cuando no hay aceras en absoluto, o cuando son dudosas y no están iluminadas por la noche? Los usuarios del transporte público ya tienen que lidiar con tales dificultades a diario. No sería pedir demasiado hacer que el metro sea más amigable para los peatones, ¿verdad? Ya que estamos en eso, penalizar a los automovilistas (incluidos los motociclistas) que no respetan los pasos de peatones, carriles bici y aceras debe ser la orden del día si nuestra experiencia diaria en la carretera va a mejorar.

4. Las carreteras no son para vender verduras. Por supuesto, funciona en ambos sentidos. Nos preguntamos por qué la congestión se vuelve tan mala durante la temporada de feriados, solo para ver a vendedores invadiendo las calles. No es un crimen ganarse la vida, pero hay un lugar para todo. Esto simplemente está mal, y es peligroso.

5. Más puntos de carga públicos. A medida que aumenta el número de modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) de varias marcas, un punto de dolor persistente sigue siendo una infraestructura de carga pública inadecuada. Si bien el aumento del alcance de los vehículos más nuevos ayuda a disipar la preocupación de quedarse sin carga en la carretera, un cambio significativo y decisivo hacia lo eléctrico no puede ocurrir con enormes brechas en la red de carga nacional. Sin embargo, los números ciertamente están ahí. Si has estado en el centro comercial últimamente, has visto cómo las ranuras de carga de vehículos eléctricos suelen estar ocupadas, a veces irritantemente por vehículos que ya están completamente cargados pero que han sido convenientemente dejados por sus propietarios.

6. Transporte público más seguro. Los estamos mirando a ustedes, conductores y operadores de autobuses, jeepneys y camiones. La abundancia de "accidentes" causados por "falla de frenos" es asombrosa, y francamente deja al resto de nosotros temiendo por nuestras vidas cuando nos acercamos a cualquiera de estos tipos de vehículos en la carretera. Si bien apreciamos los esfuerzos de las agencias gubernamentales para reprimir estos vehículos chatarra y "ataúdes rodantes", simplemente no hay suficiente mano de obra para todos. Necesitamos que las partes interesadas y actores del sector den un paso adelante, que simplemente se preocupen lo suficiente y se den cuenta de que las vidas están siendo puestas bajo su cuidado cada vez que recogen pasajeros y salen a la carretera.

7. Motociclista ten cuidado, sé consciente. Hablando de tener miedo, genuinamente me preocupo por los motociclistas ahí fuera. No sé si es el Síndrome del Mundo Malvado de George Gerbner (relacionado con su Teoría del Cultivo) asomando su fea cabeza. Para aquellos que no lo conocen, la teoría de larga data postula que los "consumidores pesados" de medios, particularmente representaciones violentas (o incluso cobertura sangrienta de accidentes), pueden llevar a percepciones de "mayor miedo, desconfianza y ansiedad". ¿Pero puedes culparme? Es bastante común hoy en día en las noticias escuchar sobre motociclistas destrozados debajo de autobuses y otros vehículos. No importa quién tenga la culpa; no justifica tener vidas terminadas abruptamente en la carretera. Así que, por favor, tengan cuidado ahí fuera. Una abundancia de precaución es infinitamente más favorable que acelerar y ser imprudente solo para llegar a su destino más rápido. Llegar allí en una sola pieza es el único objetivo aceptable.

8. Mejor transporte público. Seguro es una cosa; estar cómodo es otra. ¿Cuántos de nosotros nos sentimos cansados después de viajar en el MRT, LRT, autobús o jeepney? ¿Cuántos de nosotros disfrutamos estar empacados como sardinas? Sé que puede llenarse en otros países también, pero nuestro transporte público lleva la congestión a un nivel completamente diferente. Es como golpear a un caballo muerto en este punto, pero ¿podrías imaginar cuánto mejor estaríamos ahora si esos miles de millones de fondos gubernamentales robados se hubieran canalizado hacia la mejora del sector del transporte? Estaríamos, citando a la infame Sarah Discaya, "felices, felices, sí".

9. Servicio y aplicación inteligente. La gente ha dicho que es fácil saber cuándo hay agentes de tránsito en una intersección, porque la congestión empeora lamentablemente. Ese comentario aparentemente irónico en realidad tiene una pizca de verdad. Cuando algunos agentes "secuestran" o anulan los semáforos, a veces estropean más el tráfico. Y tienes gente iracunda tocando sus bocinas porque ven la luz verde pero no pueden avanzar. No me malinterpreten. Los agentes de tránsito no reciben suficiente crédito por arriesgar vida, pulmones y extremidades para mantener las cosas en movimiento y en orden. Pero lo juro, necesitamos entrenarlos no solo para detectar infractores sino para tener una mejor comprensión de cómo fluye el tráfico y cómo pueden hacerlo o romperlo.

10. Cumplimiento del carril exclusivo de EDSA, de verdad. ¿Qué pasó con la santidad del carril exclusivo o carrusel de EDSA? Si nos regimos por las reglas, es principalmente para autobuses de la ciudad autorizados por la Junta Reguladora y de Franquicias de Transporte Terrestre. Hay excepciones para ambulancias, camiones de bomberos, PNP, y solo los principales funcionarios gubernamentales (el Presidente, Vicepresidente, Presidente del Senado, Portavoz y Presidente del Tribunal Supremo) y sus convoyes. Otras excepciones incluyen vehículos de servicio para el carril exclusivo. Pero en realidad, hemos visto tal abuso del carril que está comenzando a verse ridículo. Aquí hay un pensamiento: La medida de aprehensión sin contacto reinstaurada debería lidiar con estos abusadores y hacerlos famosos.

11. Revivir los carriles Mabuhay. Los carriles Mabuhay, destinados a ser opciones menos congestionadas para los automovilistas, no pueden funcionar si las comunidades que viven a lo largo de ellos no cooperan al estacionar vehículos, vender comida o artículos en la carretera, o cruzar despreocupadamente a lo largo de la calle.

12. Cortesías simples. Hagamos grandes a los automovilistas nuevamente. Aprendan a hacer cola y no cortarla imprudentemente (los estoy mirando a ustedes, infractores habituales en EDSA que entran al paso subterráneo Shaw en dirección sur). Además, que el semáforo se ponga verde no significa que necesites tocar la bocina fuertemente para hacer que las cosas se muevan. Y por favor aprendan a usar sus direccionales, gente. Están ahí por una razón.

Para mayor efecto ahora voy a escuchar "Please, Please, Please, Let Me Get What I Want" de The Smiths. Que tengan un Bendito Año Nuevo, y buena suerte para todos nosotros!