Después de vender una porción significativa de su reserva de criptomonedas durante los últimos meses, la empresa de tesorería centrada en Ethereum, ETHZilla, ahora ha agregado motores a reacción a su balance.

Una presentación del viernes ante la Comisión de bolsa y valores de EE.UU. (SEC) muestra que la compañía compró dos motores de avión CFM56-7B24 por $12.2 millones a través de una subsidiaria recién formada, ETHZilla Aerospace LLC.

Los motores están actualmente arrendados a una aerolínea importante, y ETHZilla contrató a Aero Engine Solutions para administrarlos a cambio de una tarifa mensual, según el documento. El acuerdo incluye un acuerdo de opción de compra-venta donde cualquiera de las partes puede requerir que la otra compre o venda los motores por $3 millones cada uno al vencimiento del arrendamiento, siempre que los motores permanezcan en condiciones adecuadas.

Aunque el movimiento puede sonar extraño para una empresa de tesorería de ETH, comprar motores a reacción y arrendarlos a operadores de aeronaves es parte del negocio aeroespacial normal fuera del mundo cripto.

Los operadores de aerolíneas arriendan motores a reacción como repuestos para garantizar que los aviones puedan continuar operando sin interrupciones si su motor principal falla. Empresas como AerCap, Willis Lease Finance Corporation y SMBC Aero Engine Lease operan en este espacio.

El negocio aeroespacial también enfrenta actualmente una gran escasez de suministro de motores, con la IATA diciendo que sus miembros de aerolíneas se verían obligados a pagar alrededor de $2.6 mil millones para arrendar motores de repuesto adicionales en 2025. De hecho, se espera que el mercado global de arrendamiento de motores de aviones crezca de $11.17 mil millones en 2025 a $15.56 mil millones para 2031 a una CAGR del 5.68%, según TechSci Research.

Giro hacia la tokenización

La extraña maniobra llega mientras las tesorerías de activos digitales enfrentan una presión creciente en medio de la caída de los mercados cripto durante los últimos meses.

Muchas empresas públicas que recaudaron fondos agresivamente para acumular tokens el año pasado ahora cotizan muy por debajo del valor neto de los activos (NAV) de las criptomonedas en sus libros, dejando poco margen para recaudar capital fresco.

ETHZilla misma vendió previamente $40 millones en ETH en octubre para financiar un programa de recompra de acciones, luego descargó otros $74.5 millones en diciembre para redimir la deuda pendiente. Mientras tanto, sus acciones han caído aproximadamente un 97% desde su pico de agosto.

Aún así, la compra de motores de aviones podría ser parte de la ambición más amplia de ETHZilla de llevar Activos del Mundo Real (RWA) tokenizados a la blockchain.

En una carta a los accionistas de diciembre, la compañía delineó planes para tokenizar activos en asociación con Liquidity.io, un broker-dealer regulado y sistema alternativo de trading (ATS) registrado en la SEC. Antes de eso, ETHZilla tomó una participación del 15% en Zippy, un prestamista enfocado en préstamos para viviendas prefabricadas, con planes de tokenizar esos préstamos como instrumentos comerciables y conformes. También adquirió una participación en la plataforma de financiamiento automotriz Karus con planes de llevar préstamos a la blockchain.

"Estamos construyendo una línea de tokenización escalable a través de clases de activos con flujos de efectivo predecibles y demanda de inversores globales", dijo la empresa en una publicación del miércoles en X. La compañía espera listar las primeras ofertas de activos tokenizados en el primer trimestre del año.