Iveco Group cerró 2025 con ingresos por €13.428 millones y menor rentabilidad

Iveco Group cerró el ejercicio 2025 con ingresos consolidados por €13.428 millones, por debajo de los €14.417 millones registrados en 2024, tras la aprobación del directorio de los resultados preliminares del año.

En el detalle, los ingresos netos de Industrial Activities sumaron €13.129 millones, frente a €14.064 millones del año previo. La variación se explicó principalmente por menores volúmenes en Europa en las divisiones Truck y Powertrain, junto con un impacto adverso por tipo de cambio.

En términos de rentabilidad operativa, el adjusted EBIT alcanzó €645 millones, contra €892 millones en 2024, con un margen de 4,8% (6,2% en 2024). En Industrial Activities, el adjusted EBIT fue de €528 millones, desde €761 millones un año antes. El margen de esa unidad se ubicó en 4,0%, frente a 5,4% en 2024.

La evolución de Industrial Activities respondió a menores volúmenes y a un costo de producto desfavorable en Truck y Bus, parcialmente compensados por acciones de contención de costos en gastos de venta, generales y administrativos (SG&A).

La ganancia neta ajustada fue de €312 millones, desde €520 millones en 2024. En paralelo, la ganancia diluida ajustada por acción se ubicó en €1,16, frente a €1,91 del ejercicio anterior. Los gastos financieros netos ascendieron a €222 millones, comparados con €192 millones en 2024, año que había incluido un impacto positivo de la contabilidad por hiperinflación en la Argentina, ya no aplicable en el país desde el 1 de enero de 2025.

El impuesto a las ganancias reportado fue de €82 millones y la tasa efectiva ajustada (adjusted ETR) se ubicó en 26% en 2025, en función de las distintas tasas impositivas aplicadas en las jurisdicciones donde opera el grupo y otros ítems puntuales.

El free cash flow de Industrial Activities fue negativo en €109 millones, frente a un resultado positivo de €240 millones en 2024, principalmente por menores volúmenes y un impacto extraordinario por niveles de inventario excepcionalmente altos en la división Bus al cierre del año.

Al 31 de diciembre de 2025, la liquidez disponible de Continuing Operations fue de €4.693 millones, incluidos €1.900 millones de líneas comprometidas no utilizadas. En Discontinued Operations, la liquidez disponible fue de €499 millones.

“Extraordinary transactions for the sale of Defence and the Tata Motors Tender Offer are on track for completion in line with previously communicated timelines”.

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