En Ciudad de México, la prisa por salir a trabajar y moverse a diario ya empujó a muchos motociclistas a otra salida: usar permisos de circulación de otros estados porque el emplacamiento local se vuelve una carrera contra la agenda, de acuerdo con un reporte de La Jornada.
Varios usuarios contaron que conseguir una cita para el trámite de placas de circulación se puede tardar de una semana a 15 días. Ese lapso, para quien usa la moto como herramienta de trabajo, pesa más que el trámite mismo.
Motos decomisadas en CDMX.
El problema, dicen, arranca en la plataforma oficial del gobierno capitalino. Relatan fallas frecuentes, bloqueos, pantallas que no dejan avanzar y mensajes de error tanto en celular como en computadora. También señalan días con cero disponibilidad, así que toca insistir en distintos horarios y estar pegado al equipo.
En muchos módulos el proceso no avanza sin cita previa. Las personas pueden llegar con documentos completos, pero sin cita, reciben la misma respuesta, no se puede. Frente a eso, toman otra ruta: un permiso expedido en Guerrero por 200 pesos, aunque la motocicleta no pertenece a ese estado.
Personas que dependen de sus motocicletas para trabajar no tienen tiempo que perder.
El contraste aparece en la misma fila. Otros usuarios afirman que el trámite, con costo de 709 pesos, resulta sencillo. Con papeles en regla, aseguran que puede tomar de dos a tres horas para salir con el proceso resuelto.
Aun así, también se repite otra queja: con cita o sin cita, el tiempo de espera a veces queda igual. En sedes como Galerías Plaza de las Estrellas, dicen, sí atienden a personas sin cita, pero en otros centros la puerta se cierra.
Motociclistas reclaman agilidad en sus trámites.
La escasez de láminas: otro problema para los motociclistas en CDMX
A esto se suma un recuerdo reciente que todavía causa desconfianza. Hace poco más de un año se reportó escasez de láminas, y a varias personas les pidieron regresar hasta 15 días después para recibirlas.
Desde el lado de seguridad, Pablo Vázquez, secretario de Seguridad Ciudadana, recordó que el Reglamento de Tránsito permite que las motocicletas circulen con permisos. Pero pidió revisar el tema para eliminar ambigüedades y dejar claro cuáles permisos resultan válidos.
Vázquez también puso el foco en el fondo del asunto: acuerdos regionales o metropolitanos que alineen procedimientos de placas y eviten diferencias grandes entre entidades.
