La Policía de Nigeria ha advertido a los repartidores, servicios de mensajería y conductores de plataformas de transporte contra la aceptación y transporte de paquetes cuyo verdadero contenido desconocen. La advertencia fue revelada por el portavoz del Comando del Estado de Delta, ASP Edafe Bright, durante el desfile de un conductor que fue capturado transportando cartuchos vivos.
Señalando que el conductor fue interceptado durante un ejercicio de detención y registro, el portavoz explicó que aunque muchos ciudadanos encuentran las detenciones y registros inconvenientes, sin embargo, no son ilegales. Esto se debe a que es una parte integral del trabajo policial, denominada Estrategia de Vigilancia Proactiva, que ayuda en la detección y prevención del crimen.
"Los operativos de la División C, Asaba, mientras realizaban labores de detención y registro, interceptaron a un conductor de autobús en esa carretera. Y al registrarlo, estos estaban cuidadosamente empaquetados dentro de esta caja con un número de teléfono. Cuando se le preguntó qué había dentro de este paquete, él (el conductor) dijo que eran candados. Pero los hombres, en su manera habitual de ser muy astutos e inteligentes, decidieron revelar y verificar qué había dentro. He aquí, 400 cartuchos vivos y según el conductor, los estaba transportando al estado de Edo," dijo ASP Edafe.
Bright Edafe
Mientras narraba su versión de la historia, el conductor, llamado Ozoemenam Onyekachukwu, dijo que alguien lo trajo al parque de Blessed Amobi Transport, para el cual él conducía.
"Me dijo que eran llaves las que estaban empaquetadas dentro," dijo el conductor.
Dijo que intentó abrir y confirmar los artículos, pero como la bolsa en la que estaba puesta la caja estaba cerrada con un candado, no pudo abrirla.
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Según Edafe, el conductor aceptó transportar un paquete cuyo contenido no pudo verificar, y esto fue lo que lo metió en problemas.
"Estoy diciendo esto para que la gente aprenda. Especialmente las personas que se llaman a sí mismas repartidores o mensajeros. Deben confirmar lo que están transportando. La mayoría de estas cosas que sacamos al público no son para avergonzar o asustar a nadie. Es porque hay una lección que aprender," dijo ASP Bright Edafe.
Los repartidores, mensajeros y repartidores se han convertido en una parte importante del sistema económico. Esto es especialmente así en ciudades y grandes pueblos. Formando una parte importante de la entrega de última milla, los repartidores se han vuelto esenciales para el comercio, el comercio electrónico y otras actividades comerciales.
Al principio, las entregas típicamente duraban días. Usualmente involucraba llevar el paquete a la oficina de la empresa de entregas, donde sería verificado y procesado antes de ser entregado a un repartidor para su entrega posterior.
Pero el comercio, las transacciones y los negocios comenzaron a volverse demasiado rápidos, y las necesidades se volvieron demasiado urgentes para esperar varios días. Esto generó la necesidad de entrega el mismo día, que pronto se convirtió en una palabra de moda. Muy pronto, se convirtió en el criterio más importante y punto de venta para muchas empresas de entregas, eclipsando la seguridad, el manejo adecuado y a veces la eficiencia.
Fue aquí donde el negocio cambió, y las empresas de entregas comenzaron a enviar repartidores a la ubicación del cliente para recoger los bienes y transportarlos directamente al destino. Fue en este punto que las empresas de plataformas de transporte se unieron a la contienda, ya que sus modelos de transporte básicos se adaptaban al modelo de entrega con eficacia mortal.
Sin embargo, la necesidad de velocidad llevó a una terrible disminución en la supervisión, de tal manera que, más allá de lo que se les dijo, los repartidores y conductores de plataformas de transporte generalmente no conocen el contenido real de sus paquetes.
El desarrollo es otro recordatorio sobre los riesgos de transportar artículos no verificados y no confirmados por repartidores y conductores de plataformas de transporte. También destaca la necesidad de que las empresas de entregas reduzcan el factor de riesgo para sus transportistas mediante el desarrollo de un sistema para aprobar adecuadamente un artículo para su transporte sin comprometer la entrega el mismo día.
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