México alista una inversión conjunta de 397 mil millones de pesos para modernizar y construir cerca de 5 mil kilómetros de carreteras y autopistas, además de intervenir 21 puentes estratégicos. Parte de las obras arrancan en marzo y abril de 2026, con proyectos repartidos en varias regiones del país.
La información la presentó Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, durante la conferencia matutina presidencial. Ahí explicó los avances del programa nacional de infraestructura carretera, con ejes prioritarios, distribuidores viales y nuevas autopistas previstas a lo largo del sexenio.
Distribuidores viales y nuevas autopistas previstas a lo largo del sexenio.
Dentro de los ejes prioritarios, el funcionario reportó casi 2 mil 500 kilómetros de vialidades ya concluidos. También señaló obras que siguen en proceso en estados como Guerrero, Puebla, Hidalgo, Oaxaca, Campeche, Sonora y Tamaulipas, con frentes activos en distintas etapas.
El siguiente paso llega pronto. Varias obras inician en marzo y abril de este año como parte de compromisos de conectividad regional. Para conductores y transportistas, ese dato marca el inicio de meses con cambios en rutas y tiempos de traslado en zonas con trabajos.
Entre los tramos que más pesan en el mapa aparece la intención de mejorar la conexión desde la península de Yucatán hasta la frontera norte por el Golfo de México. La apuesta apunta a una continuidad carretera entre regiones que hoy exigen desvíos o trayectos menos directos.
El plan también incluye rutas nuevas en el sur y occidente del país. El objetivo que se presentó es recortar los tiempos de traslado y reforzar actividad económica y turística, con caminos que faciliten el movimiento diario y los viajes de largo recorrido.
Algunos puentes ya quedaron concluidos y abiertos a la circulación.
Carreteras, autopistas pero también puentes
En puentes, la SICT informó que algunos ya quedaron concluidos y abiertos a la circulación. Otros siguen en obra y otro grupo tiene arranque en 2026 en Colima, Morelos, Veracruz, Nayarit y Querétaro. Varias de esas intervenciones van adelantadas frente al calendario original.
A la par, el programa contempla autopistas estratégicas con una inversión estimada de 120 mil millones de pesos para cerca de 980 kilómetros extra. Hay proyectos en Michoacán, Zacatecas, Sonora, Querétaro y Estado de México, con cierres previstos entre 2026 y 2029.
De forma paralela, el gobierno federal impulsa la conservación carretera con cerca de 18 mil kilómetros de repavimentación durante 2026 mediante el plan Bachetón, con trabajos ya activos en carreteras federales. Esteva Medina aclaró que el monto total no incluye acciones complementarias como reconstrucción de puentes dañados, obras en el oriente del Estado de México y programas adicionales de conservación vial.
Foto de portada | SICT
