Desde este 7 de marzo, el Tren Ligero tendrá cambios en el servicio por obras de mantenimiento y mejora rumbo al Mundial 2026. El ajuste no afectará toda la ruta. Solo aplicará en el tramo entre Tasqueña y Estadio Azteca, que será la zona con horario especial y apoyo extra para pasajeros.
De lunes a viernes, el servicio del Tren Ligero terminará a las 22:00 horas en esa parte de la línea. Después de ese momento, la Ciudad de México ofrecerá transporte de apoyo con unidades de RTP y trolebuses para cubrir el trayecto de Tasqueña a Xochimilco y evitar que la conexión se corte por completo.
Tren Ligero en CDMX.
Los sábados también habrá ajuste. El apoyo con unidades de transporte operará de 06:00 a 22:00 horas entre Tasqueña y Estadio Azteca. A partir de Estadio Azteca y hasta Xochimilco, la operación del Tren Ligero seguirá sin cambios, algo clave para quienes usan la parte sur de la ruta.
Los domingos se aplicará una medida parecida. El servicio de apoyo irá de 07:00 a 22:00 horas entre Tasqueña y Estadio Azteca. Del lado de Estadio Azteca a Xochimilco, el Tren Ligero mantendrá la operación habitual, así que el ajuste se concentrará solo en el primer tramo del recorrido.
Estas obras forman parte de un plan más amplio para elevar la capacidad del sistema. Entre los trabajos previstos están el tendido de cableado, la instalación de equipos para regulación y control ferroviario, además de mantenimiento en estaciones. La meta es ofrecer trayectos más rápidos y con mayor seguridad.
El cambio de horarios tiene una razón de fondo. La capital quiere dejar lista parte de la red de movilidad para la llegada de visitantes por la Copa Mundial de la FIFA 2026. Por eso, el gobierno de Clara Brugada puso en marcha varios proyectos de transporte eléctrico que incluyen trolebuses, cablebús y la expansión del propio Tren Ligero.
Tren Ligero de Tasqueña.
El plan millonario que busca mejorar el transporte público en CDMX
Dentro de ese paquete también está la compra de 17 nuevos trenes, con una inversión estimada en 1,300 millones de pesos. Ese refuerzo busca elevar la capacidad diaria de la línea, que hoy mueve cerca de 130,000 personas y que más adelante podrá atender hasta 240,000 usuarios.
La apuesta se concentra en zonas con alta demanda como Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco. Incluso, la jefa de Gobierno ya adelantó que esta línea tendrá identidad propia con el nombre El Ajolote. Lo que hoy parece solo un cambio de horario en realidad es el primer aviso visible de una transformación mayor para el sur de la Ciudad de México.
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