Iraani sõja tõus suurendab äri Dubai-s asuva kaubakandja SolitAir jaoks

• 22 uut klienti alates märtsist
• Lennufirma tõstis mõningaid hindu 40%
• Keskendutakse halvasti teenindatud sekundaarsetele turule

Dubaist pärit kaubalennufirma SolitAir on suurendanud äritegevust 50 protsenti, kuna Iraani konfliktiga seotud tarneahela häired suurendavad nõudlust alternatiivse kaubaveo võimsuse järele.

Märtsi lõpust on lennufirma saanud 22 uut klienti, millest uus äritegevus moodustab umbes poole praegusest tegevusest. 

„Turul on palju lühiajalist äritegevust,“ ütles AGBI-le tegevjuht Hamdi Osman. „Paljudel klientidel on praegu tagasihoided, mida nad peavad kiiresti likvideerima.“

Iraani konflikt on tegelikult suletud Hormuzi väin, samuti on piirkonna õhuruum ajutiselt suletud sõjategevuse ajal, mis tõstab kulusid ja sunnib lennukompaniisid muutma marsruute teiste Lähis-Ida osade kaudu.

„Reis, mis varem kestis kolm tundi, kestab nüüd viis tundi – ja see enne lisakütuse, navigatsiooni, maapealse teeninduse ning kõike muud selles vahes,“ ütles Osman.

Selle tulemusena on SolitAir keskmiselt tõstnud mõningate klientide hinnad umbes 40 protsenti, mõnedes marsruutides on hinnad kahekordistunud.

Häired on ka tugevdanud õhutranspordi rolli geopoliitiliste šokkide ajal.

„Ei ole oluline, milline on geopoliitiline olukord. Lõppude lõpus peavad kaupade, eriti tundlike kaupade, liikuma õhutranspordiga,“ ütles Osman.

SolitAir alustas oma esimest lendu Dubaist Dubai World Centralist Riyaadi poole oktoobris 2024 ja pakub nüüd regulaarseid ekspresse kaubaveoteenuseid.

Selle asemel, et konkureerida otseselt suurte hub-lennufirmadega nagu Emirates, Etihad Airways ja Qatar Airways, keskendub ettevõte halvasti teenindatud sekundaarsetele turule, ühendades linnu Lähis-Idas, Aafrikas, India poolsaarel ja Hiinas.

Alates asutamisest on lennufirma laienenud 53 linna piires alla 16 kuu jooksul, ületades originaalse kolmeaastase eesmärgi 50 sihtkohta.

Lisalugemiseks:

• Lennukompaniad seisavad hinnarõhu all, kuna reaktiivkütuse hinnad tõusevad
• Iraani konflikt vähendab liiklust Omaani suurimas lennujaamas
• Hormuzi väljaspool: kuidas sõja ümber kujundab tarneahelaid

Erakapitali toetusega Gulfist, USA-st, Austraaliast ja Euroopast pärinevate investorite poolt finantseeritud SolitAir ekspluateerib viit lease’itud Boeing 737-800 kaubalennukit ja kavatseb suurendada seda arvu 2027. aasta lõpuks 20-ni.

Lennufirma töötab 147 töötajat, sealhulgas 47 pilooti, ja on kolmveerand teed läbi Series A rahastusringiga.

Viimase kuu alguses sai SolitAir Belgia ACC3-autoriseerimise – Euroopa Liidu poolt nõutava kohustusliku lennukindlustuse märgistuse, mis annab ettevõttele juurdepääsu bloki range regulatsiooniga kaubalennu turule.

„Soovin olla ühendaja Globaalse Lõuna ja Globaalse Põhja vahel,“ ütles Osman. Võimalikud euroopalised sihtkohad hõlmavad Milano, Liège’i, Ateenat ja Küprost.