Riidi ja Doha vahelise kiire elektriraudtee ehitamisele antakse roheline tuli Riia ja Doha vahelise kiire elektriraudtee rajamiseks on andnud rohelist tuld. See projekt kujutab endast olulist sammu Lähis-Ida piirkonna ühendamise ja transpordivõrgustiku moderniseerimise suunas, pakkudes nii reisijatele kui ka kaubaveole uut, keskkonnasõbralikku ja efektiivset lahendust. Projekt, millel on potentsiaal muuta regiooni liikumist ja kaubandust, on saanud toetust mitmete riikide juhtide poolt, kes näevad selles võimalust edendada majanduslikke sidemeid ning parandada regionaalset turvalisust. Kiire elektriraudtee võib muuta reisimise mugavamaks ja kiiremaks, samuti vähendada süsinikusüsteemi mõju, mis on oluline jätkusuutliku arengu eesmärkide saavutamisel. Lähis-Ida piirkond on viimastel aastatel olnud keskmes mitmetes strateegilistes infrastruktuuri arendusprojektides, mis on suunatud nii regionaalse integreerimise kui ka majandusliku kasvu soodustamisele. Riia ja Doha vaheline raudteeühendus on üks neist projektidest, mis loob aluse uutele transpordi- ja logistikavõrkudele, mis ühendavad Lähis-Ida erinevaid riike. Kuigi projekti realiseerimine võib olla keerukas, on see oluline samm, et tagada Lähis-Ida piirkonna jätkusuutlik ja tõhus areng. Projekti edukas elluviimine võib anda impulsi ka teistele piirkondlikele infrastruktuuriprojektidele, mis aitavad kaasa regionaalse koostöö ja majandusliku stabiilsuse tugevdamisele.

---

• Projekt peaks valmima kuue aasta jooksul
• Ühendusajaks on kaks tundi
• Saudi Araabia vähendab suurprojekte

Saudi Araabia valitsus andis rohelise tule kiirrongi ehitamiseks, mis ühendab Riadi Dohaga.

Kabinet ratifitseeris detsembris Saudi Araabia ja Katar vahel allkirjastatud lepingu raudteeühenduse rajamiseks, teatas riiklik uudisteagentuur Saudi Press Agency.

Mingeid rahalisi üksikasju ei ole avaldatud. 

Raudtee pikkus on 785 km ning see ühendab kahe pealinna kahe tunniga. Projekti lõpuleviimist oodatakse kuue aasta pärast.

Rööpad kulgevad läbi oluliste jaamade, sealhulgas Hofufi ja Dammami, ning ühendavad Riadi teenindavat King Salmani Rahvusvahelist Lennujaama Doha Hamadi Rahvusvahelise Lennujaamaga.

Raudteeliini loodetakse lisada mõlema riigi SKP-le 115 miljardit saudi riyali (30,6 miljardit dollarit), teenindada üle 10 miljoni reisijat aastas ning luua enam kui 30 000 otsest ja kaudset töökohta, teatas raport.

Teade tuleb ajal, kui Saudi Araabia juhtiv suurprojekt Neom on ametlikult tagaplaanile tõstetud, sest kuningriik on keskendunud tähtaegadega seotud plaanidele, nagu 2034. aasta Maailmakarneval ja Expo 2030, ning elutähtsate taristuühenduste arendamisele, tulenevalt kitsamatest eelarvetest.

Lisalugemine:

• Neom pakub finantsgarantiisid erainvestorite meelitamiseks
• PIF-i kulude kärped pidurdavad suurprojekte ja viivad kaasa koondamisi
• Riadi lootused meelitada erasektorit maastiku­muutvatesse projektidesse 

"Mõned projektid võivad lükkuda edasi ja teised kiirendada. Ja kui projektid pole nii jätkusuutlikud, võib nende ulatust vähendada," ütles investeeringute minister Khalid Al Falih Riadi PIF-i Erasektori Foorumil toimunud paneelil.

Ka Ühendemiraadid valmistuvad sel aastal käivitama reisijateveo teenust mitme miljardi dollari suuruses Etihad Rail'i raudteevõrgus, mis ühendab 11 linna rongidega, mis mahutavad kuni 400 reisijat ja liiguvad kiirusega 200 kilomeetrit tunnis.

Täielikult integreeritud GCC-raudteevõrgu areng, mille lõpuleviimist on planeeritud 2031. aastaks, on erinevatel etappidel. Omanit ja Ühendemiraate ühendav Hafeet'i raudtee on ainus ehitusjärgus olev piiriülene ühendus, samas kui Kuveit on alustanud oma osa projekteerimistöödega.