Nigeeria politsei hoiatab kohalikke saadetiste vedajaid ja e-haili teenuse pakkujaid, et nad ei tohiks transportida kinnitamata pakke.

Nigeeria politsei hoiatas saadetiste ja kullerite ning e-haili juhte, et nad ei tohi vastu võtta ega transportida pakke, mille sisu neile tõepoolest teada pole. Hoiatuse avaldas Delta osariigi komandi pressiesindaja, ASP Edafe Bright, ühe autojuhi paraadi ajal, kes tabati elusaid padruneid vedamast.

Pressiesindaja rõhutas, et kuigi paljud kodanikud peavad peatumis- ja otsingutegevust ebamugavaks, ei ole see siiski seadusevastane. Tegemist on politseitöö olulise osaga, mida nimetatakse proaktiivseks politseistrateegiaks ning mis aitab kuritegude avastamisel ja ennetamisel.

“C-divisjoni Asaba operatiivid pidasid sellel teel liikuvat bussijuhti peatuse ja otsingu käigus kinni. Otsingu käigus avastati, et need olid kenasti pakendatud sellesse karpi, millel oli telefoninumber. Kui juhtilt küsiti, mis pakis sees on, ütles ta, et tegemist on lukkudega. Kuid mehed, nagu ikka väga teravate ja nutikate inimestena, otsustasid paki lahti teha ja kontrollida, mis seal sisaldub. Ja vaata, 400 elusat padrunit! Juhi sõnul vedas ta neid Edo osariiki,” rääkis ASP Edafe.

Bright Edafe

Autojuht Ozoemenam Onyekachukwu rääkis oma versiooni juhtumist: keegi oli toonud pakki Blessed Amobi Transporti parklasse, kus ta töötas.

“Ta ütles mulle, et pakis olid võtmed,” rääkis autojuht.

Ta lisas, et üritas pakki avada ja veenduda, kuid kuna kott, milles karbik oli paigutatud, oli lukuga kinnitatud, ei õnnestunud tal seda avada.

Vaata ka: FCTA peatab N25 000 suuruse saadetiste juhtide loa tasu massilise protesti järel

Edafe sõnul nõustus autojuht vedama pakki, mille sisu ta ei saanud kontrollida, ja just see viis ta probleemidesse.

“Ma räägin sellest, et inimesed õpiksid. Eriti need, kes end saadetiste või kulleriteks nimetavad. Te peate kindlasti kontrollima, mida te transportite. Enamik asju, mida me avalikkusele esitleme, ei ole mõeldud kellegi häbistamiseks või hirmutamiseks. Selle taga on õppetund, mida tuleb õppida,” ütles ASP Bright Edafe.

Küsimused saadetiste ja kasvava riskifaktori kohta

Saadetiste juhid, kullerid ja kullerid on muutunud majandussüsteemi oluliseks osaks. See kehtib eriti linnades ja suurtes asulates. Olles oluline osa viimase miili tarneahelas, on saadetiste juhid muutunud äärmiselt vajalikuks kaubanduses, e-kaubanduses ja muudes kommertstegevustes.

Alguses võttis tarne tavaliselt mitu päeva. Paki tuli tavaliselt tuua tarnefirma kontorisse, kus see kontrolliti ja töödeldi, enne kui see saadetiste juhile edasi antud sai, et see edasi tarnitaks.

Kuid kaubandus, tehingud ja äri hakkasid muutuma liiga kiireks ning vajadused muutusid liiga kiireks, et mitu päeva oodata. See tõi kaasa sama päeva tarne vajaduse, mis varsti muutus populaarseks märksõnaks. Peagi sai see paljude tarnefirmade jaoks kõige olulisem kriteerium ja müügipunkt, jättes varju turvalisuse, korrektse käsitsemise ja mõnikord isegi efektiivsuse.

Selles faasis muutus äri ning tarnefirmad hakkasid saatma saadetiste juhte klientide juurde, et kaup kohapealt kätte võtta ja otse sihtkohta transportida. Just sel hetkel liitusid e-haili firmad võitlusega, kuna nende põhilised transpordimudelid sobisid tarneprotsessiga ülihästi ja olid äärmiselt efektiivsed.

Kuid kiiruse vajadus viis kaasa halva järelevalve languse – enamasti ei tea saadetiste ja e-haili juhid oma paketeid tõepoolest midagi muud kui seda, mida neile öeldakse.

Selle areng on veel üks meeldetuletus saadetiste ja e-haili juhtide poolt eelarvestamata ja kontrollimata kaupade transportimise ohtudest. Samuti rõhutab see tarnefirmade vajadust vähendada oma transpordijate riskifaktorit, luues süsteemi, mis võimaldaks kaupa korrektselt kontrollida enne transporti, ilma et see samal päeval tarne protsessi ohustaks.

Postitus “Nigeeria politsei hoiatab saadetiste ja e-haili juhte ebaselgete paketeide vedamise eest” ilmus esmakordselt Technext’is.