DUMAGUETE, Filipiinid — Kui 40-aastane kolmratise juht „Eboy“ sai esimesed kütusealgtusvouchereid neljapäeval, 26. märtsil, teadis ta juba, kui kaua need teda kriitiliste kütusehinna tõusu ajal toetavad, mis on põhjustatud keskkeskkonna sõjast.

„Kui seda üle mõelda, siis see ei ole ikka piisav, kuid vähemalt aitab see natuke. Sellest 100 pessosist lisaks ma ise veel 300 pessost,“ ütles ta.

(Kui seda üle mõelda, siis see ei ole ikka piisav, kuid vähemalt aitab see natuke. Sellest 100 pessosist lisaks ma ise veel 300 pessost.)

Dumaguete linnavalitsus alustas kolmapäeval, 25. märtsil, oma 10 miljoni pessosi väärtuses kütusealgtusprogrammi rakendamist, et aidata kohalikke kolmratise ja jeepneyde juhte kõrgenenud naftahindadega toime tulla.  

Toetus on mõeldud ainult Dumaguete elanikele, kes saavad kütuse kulude katteks nädalas 700 pessosi väärtuses vouchereid. 

Vähemalt 1900 registreeritud juhti on toetusprogrammi kvalifitseeritud, tuginedes viimasele andmele liikluse juhtimise büroost (TMO). 

„Praegu pole [sõiduta tasu] tõusnud, kuid linnavalitsus pakub toetust – iga päev 1 liiter [vouchereid], et toetada nende igapäevast kütusekulutust,“ ütles TMO juht Danilo Atillo, täpsustades, et linna territooriumil ei kehti viie pessosi sõiduta tasu tõusut määrus. 

Kuid juhtidele nagu „Eboy“ tundub valitsuse toetus pigem ajutise lahendusena kui püsiva lahendusena.

Enamikel päevadel kulutab ta igapäevaselt 400–500 pessosti bensiini peale, sõites oma marsruudil Barangay Cadawinonani ja Balugosse ning tagasi linna keskosas. 

„Kui bensiini hind ei tõuse liiga palju, siis see aitab tõepoolest,“ ütles ta, märkides, et toetus katteb vaid väga väikest osa tema igapäevastest kütusekulutustest.

(Kui bensiini hind ei tõuse liiga palju, siis see aitab tõepoolest.)

Sama abi, erinev lugu

Abondo Nadal, kes on olnud jeepneyde juht juba peaaegu kakskümmend aastat, ütleb, et praegune olukord on erinev kõigist eelnevatest.

„Praegu on see tõesti kõige raskem aeg,“ ütles ta, meenutades aega, mil bensiin oli 58 pessosti liitris ja tundus juba kalliks. 

(See on tõesti kõige raskem aeg.)

Nüüd, kui bensiini hind on tõusnud 100 pessosini liitris, on kasumimarginaalid peaaegu kadunud.

„Muidugi tunned kurbust, sest su sissetulek väheneb. See, mis enne kasum oli, läheb nüüd kütusele,“ kaebas ta.

(Muidugi tunned kurbust, sest su sissetulek väheneb. See, mis enne kasum oli, läheb nüüd kütusele.)

Kui talle küsiti toetusprogrammi kohta, ütles Nadal, et ta oli sellest teadlik saanud ainult TMO kaudu ja plaanib oma vouchereid järgmisel nädalal saada. 

Sõites marsruudil Dumaguete ja Cadawinonani vahel edasi-tagasi, kulutab tema sõiduk iga nädal 1200–1300 pessosti kütust.

Kuid praeguse toetusskeema kohaselt saavad Nadal ja teised jeepneyde juhid sama päevaselt summa kui väiksemad kolmratise sõidukid.

„See aitab meil natuke, kuid tegelikult on see väga väike. Meie sõidukid on suured, kuid kõik on võrdselt kohtlema pandud,“ ütles Nadal, lisades, et päevas 200 pessosi suurune suurem toetus teeks nende jeepneysektoris erinevuse. 

(See aitab meil natuke, kuid tegelikult on see väga väike. Meie sõidukid on suured, kuid kõik on võrdselt kohtlema pandud.)

5000 pessosi kütusealgtus vs toit

Juhtide nagu „Eboy“ ja Nadal jaoks on esimesed, kes saavad hiljuti riiklikult heaks kiidetud 5000 pessosi kütusealgtust transpordisektorile, mida juhib Sotsiaalhoiuingu ja Arenguministeerium. 

Edmar Santos’i, juhtide sektoripädeva ametniku sõnul on eesmärk alustada selle rakendamist 8. aprillil pärast seda, kui kõik kvalifitseeruvad saajad on loetletud ja sorteeritud.

„Ei ole eelistusi. Isegi kui nad ei ole Dumaguete elanikud, kuni nad elavad Dumaguetes ja täidavad nõudeid,“ selgitas Santos.

(Ei ole eelistusi. Isegi kui nad ei ole Dumaguete elanikud, kuni nad elavad Dumaguetes ja täidavad nõudeid.)

Kui neilt küsiti, kuhu nad rahalise abi kulutavad, siis „Eboy“ ja Nadal otsustasid mõlemad üheselt: see läheb riisile, mitte kütusele. 

Kuna „Eboy“ on oma perekonna ja kolme kooliõpilase ülesehitaja, ütles ta: „Paremini on osta üks säkk riisi ja hoiustada see kojas.“

(Paremini on osta üks säkk riisi ja hoiustada see kojas.)

Nadal kinnitas sama arvamust ja ütles, et kuigi 5000 pessosit tundub suur summa, siis see annaks mõtet ainult siis, kui seda antakse ühekordse summana.

„Me saame selle eest riisi osta, kuid kui see oleks sama kütusealgtus, mis on 100 pessosti päevas, siis 700 pessosti [nädalas], […], lõpuks isegi kalaferment („ginamos“) ostmine muutub raskeks,“ rõhutas ta, viidates linna praegusele toetusprogrammile. 

(Me saame selle eest riisi osta, kuid kui see oleks sama kütusealgtus, mis on 100 pessosti päevas, siis 700 pessosti [nädalas], […], lõpuks isegi kalaferment („ginamos“) ostmine muutub raskeks.) 

10-miljoni pessosi väärtuses valitsuse toetus peaks kestma kuni mai 2026. Kuid kuna kütusehinnad jätkuvad tõusus, peavad Dumaguete kogukonna juhid iga peso pikendama, kas bensiini või elujärgsete vajaduste jaoks, et ellu jääda. – Rappler.com

Kean Bagaipo on liikumise aktivist ja õpilasajakirjanik Dumaguete linnas.