Vene petrooleum on päästnud Filipiine, kuna keskkirdepetrooleumi tarned on muutunud raskemaks tagada Hormuzi väina peaaegu täieliku sulgemise tõttu.

Petron Corporation avaldas esmaspäeval, 30. märtsil, üksikasju petrooleumilaadungast, mis jõudis eelmisel nädalal naftatankeri Sara Sky kaudu, nagu Prantsuse uudisteagentuur AFP fotograaf Ted Aljibe pildistas 26. märtsil.

AFP teatas, et laev veis 700 000 barreli vene ida-Siiberialt ja Vaikse ookeani naftatorustikust (ESPO) pärit naftat, mille tellija oli Petron. ESPO veebisaidi andmetel on torujuhe „naftatööstuses esmakordselt teostatud projekt, mille eesmärk on transportida toorõli Ida-Siibirist Vaiksesse ookeani, tagades stabiilse ja tõhusa energiavaru tarnimise Aasia–Vaikse ookeani turule.”

Petron oma avalduses andis täpsemat teavet selle kohta, kuidas see laadung õnnestus tagada.

See laadung on osa 2,48 miljonist barrelist vene toorõlist, mida Marcosi valitsus ostab pärast 24. märtsil kuulutatud riikliku erakorralise olukorra väljakuulutamist. Energiaminister Sharon Garin ütles, et valitsus oli edukalt läbi viinud läbirääkimised 1 miljoni barreli nafta toomiseks – see piisab üheks päevaks ja on osa 2 miljonist barrelist, mida erakorralise olukorra raames otsitakse. Filipiinide päevaselt tarbitav diisli kogus oli 2024. aastal Energiatootmise ja -tarbimise departemangu (DOE) andmetel umbes 200 000 barreli.

Petron ütles, et otsus vene toorõli osta tekkis pärast teate saamist, et kahe tema naftalaadungiga ei õnnestunud Hormuzi väina läbida pärast USA ja Iisraeli 28. veebruaril Iraani vastu suunatud rünnakut, mille tõttu Iraani Islamirevolutsioonilise gardi merevägi väina sulges.

Petronile teatati esimese tühistatud 2 miljoni barreli laadungust 28. veebruaril, teine 2 miljoni barreli naftalaadung tühistati 7. märtsil, ühe nädala pärast sõja algust.

Mingis senati PROTECT-komitee kuulamisel eelmisel neljapäeval ütles Petroni üldjuht Lubin Nepomuceno, nimetamata siiski selle nafta päritolu, et „Petron õnnestus – kuigi väga keerulise olukorraga – hankida lisaks toorõli ja valmisprodukte.”

„Tarnijad pakkuvad saadaolevat mahtu, mis põhjustab kõrgemaid asenduskulusid. Lisaks on muud kulud, sealhulgas vedu, impordipremia ja kindlustus, oluliselt tõusnud,” ütles Nepomuceno.

Petron oma avalduses kaitses otsust vene toorõli osta, kuigi USA oli keelanud vene toorõli müügi – keeld oli hiljem leevendatud.

„Käies äärmise vajaduse tõttu ja arvestades äkktarne katkemist, oli ettevõttele sunnitud hankida vene toorõli, mis sel hetkel oli saadaolev ja ainus elujõuline toorõli, et kaitsta mitte ainult oma ettevõtte huve, vaid veelgi tähtsam – riigi julgeolekut ja huve,” ütles ettevõte.

Kui kriitiline on Petron Filipiinide kütusevarude tagamisel?

• Selle turuosa Filipiinide kütusetarnes on 30%
• Tema valduses on ainsa naftaraafinerii Bataanis

Petron ütles, et „raafinerii seiskumine oleks põhjustanud tõsiseid kütusepuudusi kogu riigis, järske hindatõusu, paniikostlemist, transpordi ja logistikaga seotud häireid ning laiemat majanduslikku segadust – kõik need tagajärjed oleksid põhjustanud tõsiseid probleeme kodudes, ettevõtetes ja kriitilistes avalikes teenustes”, kuna Filipiinid importivad oma toorõlitööstuse vajaduste 98% Kesk-Idast.

Petron ütles, et vene toorõli ostmisel tegutses ta tihti koos Energiatootmise ja -tarbimise departemangu (DOE) ja Rahandusministeeriumiga (DOF).

Ettevõte ütles ka, et Bangko Sentral ng Pilipinas (Filipiinide keskpangas) väljastas kirja, milles öeldi, et välisvaluuta kasutamine selle tehingu jaoks pole seadusega keelatud.

„Nende kokkupuutete põhjal oli ettevõtte arusaam, et ka riiklikus seadusandluses ei eksisteeri keelust vene toorõli importimisele,” ütles Petron.

Ettevõte lisas, et kui praegune pingeline tarneolukord jätkub ja alternatiivsed toorõliallikad jäävad saadaolematuks või piisamatuteks, „võib ettevõte uuesti olla sunnitud kaaluma vene toorõli ostmist riikliku kütusevaru täiendamiseks ning otseselt leevendama tagajärgi, mida põhjustab stabiilse ja usaldusväärse toorõli allika puudumine”.

Mingid teised Filipiinidel tegutsevad naftaettevõtted andsid senatis eelmisel nädalal tunnistusi, et nende varud piisavad vaid aprillini ja seda, mis sellest kaugemale ulatub, ei ole kindel, kuna teised naftaeksportijad püüavad kaitsta oma enda vajadusi.

20. märtsi seisuga oli Filipiinide kütusevarud langenud 45 päevani, kui enne sõja algust oli varus ligi kaks kuud.

– Rappler.com