مانیل، فیلیپین – حسابرسان دولتی نگرانی‌هایی را درباره دو پروژه جاده و پل در دوران دوترته در ایلوکوس نورته مطرح کرده‌اند که به شرکت ساخت‌وساز سنت جرارد متعلق به زوج جنجالی دیسکایا منتهی می‌شود، و به شکاف‌ها در نظارت و ناسازگاری‌ها در سوابق رسمی اشاره کرده‌اند.

گزارش حسابرسی کمیسیون حسابرسی (COA) که در 29 ژانویه منتشر شد، دریافت که این پروژه‌ها که تحت برنامه زیرساخت جاده گردشگری وزارت گردشگری (TRIP) اعطا شده و ارزش ترکیبی آنها بیش از 300 میلیون پزو است، در آوریل 2019، در دوران دولت دوترته، به عنوان تکمیل شده ثبت شدند.

با این حال، بازرسی‌های انجام شده در 11 ژوئیه و 18 ژوئیه 2024، نشان داد که هر دو پروژه که در استان زادگاه رئیس‌جمهور فردیناند مارکوس جونیور انجام شده است، در وضعیت نامطلوبی قرار دارند.

حسابرسان دولتی اشاره کردند که سنت جرارد، متعلق به زوج جنجالی پاسیفیکو "کارلی" دیسکایا و سزارا روونا "سارا" دیسکایا، در اسناد قرارداد به عنوان بخشی از یک سرمایه‌گذاری مشترک با شرکت ساخت‌وساز و تامین وایکینگ ظاهر شد. 

خانواده دیسکایا و شرکت‌های آنها، از جمله سنت جرارد، قبلاً با پروژه‌های کنترل سیل بسیار مشکوک در سراسر کشور مرتبط بوده‌اند.

پروژه اول، یک جاده بتنی 220.86 میلیون پزویی تحت پوشش قرارداد با شناسه 17A00046، برای اتصال پانسیان به پاگودپود-آدامز، از جمله پلی که به آبشارها در آدامز، ایلوکوس نورته منتهی می‌شود، در نظر گرفته شده بود. 

COA گفت که پروژه نشان‌دهنده پوسته‌پوسته شدن بتن و خرابی سطح بود. به عنوان تکمیل شده در 30 آوریل 2019 گزارش شد. با این حال، حسابرسان آن را در 11 ژوئیه 2024 بازرسی کردند و دریافتند که تحویل داده نشده است.

دومین پروژه، یک پروژه پل و جاده 101.27 میلیون پزویی، تحت قرارداد IC 17A00040، در جاده لانائو-سن ایسیدرو که به سد رودخانه بولو و آبشار دارنا در دومالنگ منتهی می‌شود، در گزارش COA به عنوان "در حال حاضر برای اکثر وسایل نقلیه غیرقابل عبور (به استثنای موتورسیکلت‌ها)" توصیف شد.

پروژه دوم که به عنوان تکمیل شده در 30 آوریل 2019 فهرست شده بود، در طی بازرسی COA در 18 ژوئیه 2024 غیرقابل استفاده یافت شد.

حسابرسان ناسازگاری‌ها را در مستندات علامت‌گذاری کردند. آنها گفتند که در حالی که سنت جرارد در قراردادها فهرست شده بود، شرکت دیسکایا در اداره مدیریت پروژه و قرارداد دفتر مهندسی ناحیه اول ایلوکوس نورته وزارت کارهای عمومی و بزرگراه‌ها (DPWH-PCMA) ظاهر نشد. 

"مشاهده شد که ارسال‌ها در PCMA به دلیل خطای انسانی نادرست یا ناقص بودند، همان‌طور که با عدم گزارش دهی دلایل واقعی تاخیرها و سایر اطلاعات مهم در PCMA مشهود است. به نظر می‌رسد که عدم کنترل و توازن در ورودی‌های ثبت شده در PCMA وجود داشته است،" بخشی از گزارش COA بیان کرد.

COA گفت که وزارت گردشگری یک پلتفرم اختصاصی برای نظارت بر پروژه‌های TRIP ایجاد نکرد و به داده‌های ورود گردشگران متکی بود که حسابرسان آن را "کاملاً قابل اعتماد نیست" یافتند. – Rappler.com