La perturbation causée par la guerre des tarifs de Trump facile à voir dans ces 5 visualisations de données

Le président Trump pourrait ne pas être offensé d'être qualifié de "taureau dans un magasin de porcelaine" en matière de commerce international. En fait, cela pourrait même lui faire esquisser un sourire.

Le commerce de marchandises peut être compliqué dans les meilleures circonstances. Ajoutez-y une variété de tarifs douaniers – contre le monde, contre des pays spécifiques, contre des produits spécifiques, les menacer, les imposer, les suspendre, accorder des exemptions, les augmenter, les réduire – et le commerce devient encore plus compliqué.

Voici cinq visualisations de données qui rendent l'impact un peu plus facile à comprendre.

1. Le commerce avec la Chine connaît son plus fort déclin en deux décennies

La Chine a des chances de terminer l'année en dessous de 10% de tout le commerce américain pour la première fois en 22 ans, résultat direct des efforts du président Trump qui ont commencé lors de son premier mandat, se sont poursuivis pendant le mandat du président Joe Biden, et ne montrent aucun signe de ralentissement durant le second mandat de Trump. Jusqu'en juillet, selon les données les plus récentes du Bureau du recensement américain disponibles, la Chine représente 9,42% du commerce américain. En 2017, un an avant que Trump n'initie la guerre commerciale avec la Chine, elle représentait un record de 16,34% de tout le commerce américain.

2. Le déficit dépasse 100 milliards de dollars pour le quatrième mois

Pour le quatrième mois cette année, le déficit commercial américain a dépassé 100 milliards de dollars. Il n'avait jamais dépassé 100 milliards de dollars jusqu'en mai de l'année dernière, mais l'a maintenant fait 10 des 15 derniers mois.

L'un des principaux objectifs de la guerre commerciale américaine avec la Chine était de réduire le déficit commercial américain.

À ce sujet, le déficit global américain n'avait pas atteint 900 milliards de dollars sur une base annuelle. Il a maintenant dépassé 1 billion de dollars ces quatre dernières années. Il battra le record de 2024 cette année.

Et ce déficit américain avec la Chine ? Ironiquement, il a chuté de 42,16% en comparant les sept premiers mois de cette année avec les sept premiers mois de 2018. Le déficit américain avec le monde a augmenté de 68,21% durant la même période, avec des augmentations de plus de 100% avec le Mexique, le Canada, Taïwan, la Suisse, la Corée du Sud, le Vietnam, l'Irlande, l'Inde, la Thaïlande et d'autres nations.

3. Le prix de l'or et les importations américaines s'envolent

Le prix d'une once d'or a dépassé 3 000 dollars et approche maintenant les 4 000 dollars. L'or devient souvent un actif refuge préféré en période d'incertitude ou d'instabilité économique, et la guerre commerciale de Trump est un facteur contribuant à ce climat. L'ironie est qu'une fuite vers la sécurité et une augmentation des importations d'or, en partie alimentées par la guerre commerciale, ont en fait contribué à l'augmentation du déficit commercial américain. L'or était la cinquième importation américaine la plus précieuse au mois de juillet. Il était classé 34e en 2024.

4. Le Mexique tente à nouveau le triplé commercial

Le Mexique se classe actuellement comme la principale source d'exportations et d'importations des États-Unis. Cela rend possible pour le Mexique de terminer l'année en tant que

• Partenaire commercial n°1, ce qu'il a été deux années consécutives, dépassant la Chine et le Canada,
• Source n°1 des importations américaines, ce qu'il a également fait deux années consécutives, dépassant la Chine,
• Acheteur n°1 des exportations américaines, ce qu'il n'a jamais été auparavant. En 2024, il a manqué de peu de dépasser le Canada, qui a été le principal acheteur de biens américains depuis des décennies.

5. Les classements des ports sont remaniés... et remaniés à nouveau

Le long règne du port de Los Angeles en tant que principal port américain a été écourté lorsqu'il a été dépassé par le port de Laredo, résultat direct de la guerre commerciale américaine avec la Chine et de la montée du Mexique en tant que partenaire commercial. Maintenant, un nouveau type de remaniement est en cours.

L'aéroport international JFK de New York était le "port" le mieux classé du pays au cours des sept premiers mois de 2025, presque exclusivement en raison de l'afflux massif d'or en provenance de Suisse, un grand transformateur d'or en lingots. Il est arrivé dans deux catégories : articles avec métaux précieux (HS 7115) commençant en hiver et la catégorie or (HS 7108) en été.

L'aéroport international O'Hare de Chicago s'est classé deuxième jusqu'en juillet, dominé par les importations de la vaste catégorie d'insuline, d'hormones et de stéroïdes. Les médicaments GLP-1 comme Ozempic, initialement prescrits pour le diabète pour contrôler les niveaux d'insuline, sont maintenant largement utilisés pour aider les gens à perdre du poids.

JFK et O'Hare ont devancé le port de Laredo, qui se classe actuellement troisième mais était classé premier depuis qu'il a remplacé le port de Los Angeles en tête des classements.

Le port de Laredo et le port de Los Angeles étaient classés troisième et quatrième jusqu'en juillet.

Ne soyez pas surpris s'il y a plus de remaniements avant que les données annuelles ne soient publiées au début de l'année prochaine.

Ces cinq visualisations de données simplifient l'impact complexe de la guerre commerciale du président Trump sur les principaux partenaires commerciaux, ports et produits américains.