Tesla fait face à de nouveaux problèmes juridiques après que cinq personnes sont décédées dans un accident mortel impliquant sa Model S. Cela prolonge l'examen minutieux de la sécurité des produits du constructeur automobile suite à plusieurs accidents mortels et incidents où des passagers se sont retrouvés piégés dans leurs voitures après des accidents.
Tesla Inc. fait face à un autre procès majeur après qu'une famille du Wisconsin a accusé le constructeur automobile de négligence dans un accident qui a tué cinq personnes. L'affaire affirme que les portes électroniques de la Model S de Tesla n'ont pas réussi à s'ouvrir après que le véhicule a pris feu, piégeant les occupants à l'intérieur.
Une famille du Wisconsin poursuit Tesla pour un accident mortel
La poursuite, déposée vendredi devant un tribunal d'État du Wisconsin, est basée sur un accident survenu en novembre dernier qui a tué Jeffrey Bauer, 54 ans, et Michelle Bauer, 55 ans, ainsi que trois autres personnes. Selon la plainte déposée par les enfants du couple, les Bauer ont initialement survécu à l'impact lorsque leur berline Tesla a heurté un arbre, mais n'ont pas pu s'échapper du véhicule avant qu'il ne soit englouti par les flammes.
Un propriétaire voisin qui a appelé le 911 a signalé avoir entendu des cris provenant de l'intérieur de la voiture en feu. Un rapport du shérif a décrit un amas de corps sur le siège avant, suggérant que les victimes ont tenté de s'échapper mais n'ont pas pu ouvrir les portes.
"Les choix de conception de Tesla ont créé un risque hautement prévisible — que les occupants qui ont survécu à un accident resteraient piégés à l'intérieur d'un véhicule en feu", ont déclaré les avocats de la famille.
La poursuite accuse Tesla de négligence et soutient que l'entreprise était consciente des risques liés à ses poignées de porte électroniques et du potentiel d'incendies de batteries, mais n'a pas agi pour les corriger.
L'affaire a déclenché un débat sur la sécurité de la conception des poignées de Tesla. Le constructeur automobile utilise des poignées électroniques rétractables qui dépendent de l'alimentation de la batterie basse tension du véhicule. Si ce système tombe en panne lors d'un accident, les portes doivent être ouvertes manuellement de l'intérieur, mais de nombreux propriétaires ne connaissent pas cette méthode.
Le bureau du shérif du comté de Dane a constaté que la vitesse, les conditions routières et une possible altération des facultés ont contribué à l'accident. Malgré cela, les plaignants soutiennent que les fabricants de véhicules doivent assurer la protection des passagers pendant et après une collision, y compris permettre l'évacuation en cas d'incendie.
"Quelle que soit la cause d'un accident, l'obligation du fabricant comprend la conception de véhicules qui permettent une évacuation et un sauvetage rapides en cas d'incendie."
Tesla fait également face à une poursuite en Californie déposée par les familles de trois étudiants universitaires qui allèguent qu'un défaut de conception similaire a conduit à leur mort dans un accident enflammé l'année dernière.
Les régulateurs aux États-Unis, en Europe et en Chine s'attaquent aux dangers
Après plusieurs incidents similaires où des passagers se sont retrouvés piégés dans leurs voitures en raison de la conception des portes de Tesla, les régulateurs de plusieurs régions prennent des mesures.
Cryptopolitan a rapporté plus tôt en octobre que l'Autorité néerlandaise des véhicules (RDW) a révisé ses règles d'approbation pour tous les modèles Tesla vendus dans l'Union européenne après des signalements de personnes piégées à l'intérieur de leurs voitures après des accidents, particulièrement lorsque les systèmes d'alimentation tombent en panne.
Aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a lancé une enquête sur le Model Y de Tesla pour déterminer si la conception échoue dans les situations d'urgence et viole les normes fédérales de sécurité.
À ce moment-là, le designer en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, a déclaré à Bloomberg que l'entreprise travaillait sur une refonte de la poignée pour la rendre plus "intuitive pour les occupants dans une situation de panique". Jusqu'à présent, il n'y a eu aucune mise à jour sur une date de sortie pour la refonte.
Les régulateurs chinois envisagent un mandat national qui exigerait que chaque voiture de tourisme dispose de mécanismes d'ouverture de porte mécaniques qui fonctionnent à la fois de l'intérieur et de l'extérieur, même si le véhicule perd son alimentation.
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Source: https://www.cryptopolitan.com/tesla-door-malfunction-wisconsin-car-crash/
