Uber pourrait déployer des vélos électriques en Afrique du Sud, 2 ans après le lancement au Kenya

Uber envisage d'explorer les vélos électriques pour son service Moto en Afrique du Sud alors que la demande de mobilité à faible coût continue de croître dans les grandes villes. L'entreprise a déclaré qu'elle étudie comment les vélos électriques pourraient s'intégrer à son offre à deux roues existante, qui s'est rapidement développée au cours de l'année dernière.

Ce plan intervient alors que de plus en plus d'utilisateurs choisissent les motos pour les trajets courts en raison de l'augmentation des coûts de transport et des embouteillages dans les zones urbaines. Uber Moto, lancé comme une alternative moins coûteuse à ses services basés sur les voitures, a enregistré une adoption constante dans les townships et les communautés à forte densité.

L'équipe d'Uber en Afrique du Sud a confirmé qu'elle teste différents modèles en interne pour comprendre comment les options électriques pourraient améliorer la fiabilité, les prix et la disponibilité pour les utilisateurs qui dépendent du service pour leurs déplacements quotidiens.

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Construire une couche de transport moins chère et plus rapide

L'introduction de vélos électriques permettrait à Uber d'exploiter une flotte plus importante à moindre coût tout en réduisant la maintenance, diminuant ainsi le coût des trajets. Cela aidera également à desservir les zones où les utilisateurs sont confrontés à des transports limités, notamment pendant les heures de pointe du matin et du soir.

L'entreprise a déclaré que la demande croissante pour les trajets Moto montre que de nombreux navetteurs préfèrent toujours les options à deux roues pour les courses rapides, les visites au marché et les déplacements de quartier à quartier.

Un modèle électrique pourrait élargir davantage l'accès en maintenant des tarifs prévisibles pendant les fluctuations des prix du carburant.

L'Afrique du Sud a connu une augmentation des services de mobilité qui s'appuient sur les motos, avec des entreprises de logistique et des plateformes de livraison qui développent des flottes similaires au cours des trois dernières années. Cette tendance a donné aux entreprises de VTC plus de confiance pour explorer de nouveaux formats qui correspondent aux habitudes de déplacement locales.

Ce qu'un déploiement électrique pourrait changer

Si Uber procède au déploiement, le plus grand changement sera probablement la façon dont les chauffeurs gèrent les opérations quotidiennes. Les vélos électriques réduiraient les arrêts pour faire le plein, diminueraient les besoins de maintenance et amélioreraient le temps de disponibilité pour les chauffeurs actifs.

Cependant, l'entreprise devrait encore résoudre les défis liés aux points de recharge, aux échanges de batteries et au coût d'acquisition des modèles électriques.

Les considérations clés comprennent :
• Infrastructure de recharge et d'échange de batteries dans les zones à fort trafic
• Plans de financement pour permettre aux chauffeurs d'accéder aux vélos électriques
• Limites d'autonomie sur une seule charge pendant les heures de pointe
• Normes de sécurité pour les deux-roues électriques sur les routes principales
• Formation des conducteurs à l'entretien et à la manipulation des batteries

Une transition vers les vélos électriques pourrait également encourager davantage de trajets courts si les tarifs restent compétitifs, particulièrement dans les banlieues où les taxis-motos ont déjà gagné en acceptation. Pour les autorités municipales, une flotte électrique plus large pourrait aider à réduire le bruit et les émissions des moteurs dans les quartiers bondés.

Uber n'a pas donné de calendrier pour un déploiement, mais a déclaré que les consultations et les évaluations internes sont en cours alors qu'elle évalue comment la mobilité électrique peut s'intégrer dans sa stratégie plus large en Afrique du Sud.