Elon Musk a déclaré mardi qu'il ne considère pas les nouveaux outils de conduite autonome de Nvidia comme un problème pour Tesla, juste après que le PDG de cette dernière, Jensen Huang, ait présenté Alpamayo lors deElon Musk a déclaré mardi qu'il ne considère pas les nouveaux outils de conduite autonome de Nvidia comme un problème pour Tesla, juste après que le PDG de cette dernière, Jensen Huang, ait présenté Alpamayo lors de

Elon Musk a déclaré que les nouveaux modèles autonomes de Nvidia ne mettront pas la pression sur le système Full Self-Driving de Tesla avant au moins cinq à six ans

Elon Musk a déclaré mardi qu'il ne considère pas les nouveaux outils de conduite autonome de Nvidia comme un problème pour Tesla, juste après que le PDG de cette dernière, Jensen Huang, ait présenté Alpamayo au CES à Vegas.

Le système Alpamayo est censé aider les voitures à penser comme les humains, mais Elon n'a pas semblé impressionné. Un utilisateur X l'a comparé au Full Self-Driving de Tesla, et Elon a répondu qu'il faudra « de nombreuses années » avant qu'un système ne surpasse un humain au volant.

« Les constructeurs automobiles traditionnels n'intégreront pas les caméras et les ordinateurs pilotés par l'IA dans leurs voitures à grande échelle avant plusieurs années après cela », a répondu Elon dans un post. « Cela pourrait donc représenter une pression concurrentielle sur Tesla dans 5 ou 6 ans, mais probablement plus tard. »

Elon lance des piques tandis que Jensen reste poli

Elon ne s'est pas contenté de balayer cela une seule fois. Dans un autre post, il a déclaré que Nvidia trouvera « facile d'atteindre 99 % et ensuite extrêmement difficile de résoudre la longue traîne de la distribution ». Ce 1 % à la fin ? C'est là que tout le monde est bloqué.

Jensen, cependant, reste toujours amical. Lors d'une séance de questions-réponses, il a qualifié la pile FSD de Tesla de « classe mondiale » et « à la pointe de la technologie ». Mais il a également souligné la différence. « Notre système est vraiment très répandu parce que nous sommes un fournisseur de plateforme technologique. C'est la principale différence », a-t-il déclaré.

Traduction : Nvidia fournit le logiciel aux constructeurs automobiles. Tesla construit les voitures.

Tesla dispose déjà d'un petit service de robotaxi à Austin. Il y en a également un à San Francisco, mais il y a toujours un conducteur dans la voiture. Elon a déclaré en août dernier qu'ils entraînent un nouveau modèle FSD. Il parle de voitures autonomes depuis des années. C'est toujours supervisé. Mais ils le testent.

Longue histoire, accords conjoints et des milliards en jeu

En 2016, personne ne s'intéressait au superordinateur DGX-1 de Nvidia, à l'exception d'Elon le geek. Il a [célèbrement] été le premier acheteur, et Jensen l'a livré lui-même, scellant ce qui semble être une amitié d'une décennie en 2026.

À l'époque, Jensen a dit qu'Elon était le « GPU ultime » en raison de la rapidité avec laquelle il gère de grands projets. Elon a apprécié son éthique de travail et l'a qualifiée de « hardcore ».

Cette même machine DGX-1 est devenue une partie des premières recherches d'OpenAI, puis Tesla a utilisé les puces de Nvidia dans la première version de son ordinateur FSD.

Jensen a déclaré un jour qu'il regrettait de ne pas avoir donné plus de financement à Elon pour xAI, donc maintenant Nvidia le soutient, construisant un centre de données géant appelé Colossus II pour xAI, rempli de GPU Nvidia.

Les deux garçons travaillent également sur un énorme projet en Arabie saoudite avec une startup locale appelée Humain AI, quelque chose que Cryptopolitan a précédemment rapporté en direct.

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