Après avoir vendu une partie importante de sa réserve de crypto au cours des derniers mois, la société de trésorerie axée sur Ethereum ETHZilla a maintenant ajouté des moteurs d'avion à son bilan.

Un dépôt vendredi auprès de la Commission américaine des valeurs mobilières et des échanges (SEC) montre que la société a acheté deux moteurs d'avion CFM56-7B24 pour 12,2 millions de dollars par l'intermédiaire d'une filiale nouvellement créée, ETHZilla Aerospace LLC.

Les moteurs sont actuellement loués à une grande compagnie aérienne, et ETHZilla a engagé Aero Engine Solutions pour les gérer en échange de frais mensuels, selon le document. La transaction comprend un accord d'option d'achat-vente où l'une ou l'autre des parties peut exiger que l'autre achète ou vende les moteurs pour 3 millions de dollars chacun à l'expiration du bail, à condition que les moteurs restent en bon état.

Bien que cette démarche puisse sembler étrange, pour une société de trésorerie ETH, l'achat de moteurs d'avion et leur location à des opérateurs d'avions font partie du secteur aérospatial normal en dehors du monde de la crypto.

Les opérateurs aériens louent des moteurs d'avion comme pièces de rechange pour s'assurer que les avions peuvent continuer à fonctionner sans interruption en cas de panne du moteur principal. Des entreprises telles qu'AerCap, Willis Lease Finance Corporation et SMBC Aero Engine Lease opèrent dans ce domaine.

Le secteur aérospatial fait également face à une pénurie d'approvisionnement en gros moteurs, l'IATA affirmant que ses membres compagnies aériennes seraient contraints de payer environ 2,6 milliards de dollars pour louer des moteurs de rechange supplémentaires en 2025. En fait, le marché mondial de la location de moteurs d'avion devrait passer de 11,17 milliards de dollars en 2025 à 15,56 milliards de dollars d'ici 2031, avec un TCAC de 5,68 %, selon TechSci Research.

Pivot vers la tokenisation

Cette manœuvre étrange survient alors que les trésoreries d'actifs numériques font face à une pression croissante dans le contexte de la chute des marchés crypto au cours des derniers mois.

De nombreuses entreprises publiques qui ont levé des fonds de manière agressive pour accumuler des tokens l'année dernière se négocient désormais bien en dessous de la valeur nette d'inventaire (NAV) de la crypto dans leurs livres, laissant peu de marge pour lever de nouveaux capitaux.

ETHZilla elle-même avait précédemment vendu 40 millions de dollars d'ETH en octobre pour financer un programme de rachat d'actions, puis a vendu 74,5 millions de dollars supplémentaires en décembre pour rembourser des dettes en cours. Entre-temps, son action a chuté d'environ 97 % depuis son sommet d'août.

Pourtant, l'achat de moteurs d'avion pourrait faire partie de l'ambition plus large d'ETHZilla d'apporter des Real-World Assets (RWA) tokenisés sur la blockchain.

Dans une lettre aux actionnaires de décembre, la société a exposé ses plans pour tokeniser des actifs en partenariat avec Liquidity.io, un courtier réglementé et système de négociation alternatif (ATS) enregistré auprès de la SEC. Auparavant, ETHZilla avait pris une participation de 15 % dans Zippy, un prêteur axé sur les prêts pour maisons préfabriquées, avec des plans pour tokeniser ces prêts en tant qu'instruments conformes et négociables. Elle a également acquis une participation dans la plateforme de financement automobile Karus avec des plans pour mettre les prêts sur la blockchain.

« Nous construisons un pipeline de tokenisation évolutif à travers des classes d'actifs avec des flux de trésorerie prévisibles et une demande mondiale des investisseurs », a déclaré la société dans un message X mercredi. La société prévoit de lister les premières offres d'actifs tokenisés au premier trimestre de l'année.