Les services postaux en Europe suspendent leurs envois vers les États-Unis quelques jours seulement avant l'entrée en vigueur d'un changement majeur des douanes.
Selon les informations de CNBC, le gel est lié au décret de l'ancien président Donald Trump qui met officiellement fin à l'exemption de minimis pour les colis étrangers d'une valeur inférieure à 800 $. L'ordonnance affecte tous les pays, pas seulement la Chine, et entre en vigueur ce vendredi.
Les envois sous ce seuil entraient aux États-Unis sans droits de douane ni procédures de dédouanement détaillées depuis plus d'un siècle. Cela se termine maintenant. Neuf pays (Allemagne, Espagne, France, Belgique, Suède, Danemark, Finlande, Norvège et Suisse) suspendent leurs livraisons sortantes vers les États-Unis en conséquence.
Leurs systèmes ne peuvent pas suivre les nouvelles règles, et les transporteurs ne savent pas comment les frais de douane seront calculés, qui les percevra, ou comment transmettre ces informations aux autorités américaines.
DHL, Correos et La Poste vérouillent le courrier alors que la confusion se propage
DHL a publié une déclaration vendredi confirmant que Deutsche Post et DHL Parcel Germany ont cessé d'accepter les colis à destination des États-Unis. "Des questions clés restent non résolues", a déclaré l'entreprise, "particulièrement concernant comment et par qui les droits de douane seront perçus à l'avenir, quelles données supplémentaires seront requises, et comment la transmission des données à la protection des douanes et des frontières américaines sera effectuée." La seule option restante est DHL Express, qui fonctionne toujours mais coûte beaucoup plus cher.
Correos, le service postal national d'Espagne, a déclaré dans un communiqué qu'il n'avait reçu les exigences complètes de conformité des autorités américaines que le 15 août.
"Cette situation oblige Correos, ainsi que tous les opérateurs postaux qui gèrent des envois destinés aux États-Unis, à modifier substantiellement leurs processus et à augmenter les contrôles d'expédition pour mettre en œuvre les nouvelles exigences douanières, ce qui a un impact significatif sur la logistique postale internationale et les flux de commerce électronique", a déclaré l'agence. La période de verrouillage a commencé lundi, sans calendrier précis pour sa levée.
Le transporteur national belge a déclaré que sa pause commencerait samedi, et La Poste française a indiqué qu'elle suspendrait les envois vers les États-Unis à partir de lundi. Plus au nord, Posti en Finlande a cessé d'expédier vers les États-Unis samedi dernier. Quelques jours plus tard, ils ont déclaré qu'ils ne pouvaient même plus traiter les cadeaux ou les lettres car, selon leurs termes, "plusieurs compagnies aériennes ont maintenant refusé de transporter tout article postal vers les États-Unis."
La suspension affecte principalement les envois inférieurs à 800 $. Des articles comme les lettres et les cadeaux étaient initialement exclus, mais ce n'est plus le cas dans certains pays. Les compagnies aériennes qui se retirent des accords de transport ajoutent encore plus de pression sur des systèmes postaux déjà sous tension.
Les petites entreprises européennes ressentent le coup en premier
La pause soudaine devrait frapper le plus durement les petits exportateurs européens. Les Américains qui achètent directement auprès de petits vendeurs européens, et non de grands détaillants, sont ceux qui se retrouvent pris au milieu. La plupart des grandes entreprises, en particulier celles ayant des opérations aux États-Unis, n'utilisent pas le de minimis dès le départ. Elles expédient des marchandises en conteneurs en vrac vers des entrepôts américains et paient des tarifs douaniers.
Mais des plateformes comme Temu et Shein, qui s'appuyaient fortement sur le de minimis, ont connu des hausses de prix importantes et une demande plus faible une fois l'exemption chinoise terminée en mai. Maintenant, avec l'Europe perdant le même avantage, un impact similaire est probable pour les vendeurs utilisant le courrier standard.
Aucun des pays n'a donné de date ferme de redémarrage. Tous ont déclaré que les suspensions sont temporaires. Mais le problème n'est pas seulement bureaucratique. C'est technologique. Aucun de leurs systèmes postaux actuels n'a été conçu pour suivre les nouvelles exigences douanières américaines ou fournir des données détaillées sur les colis aux responsables américains.
Même si leur technologie rattrape son retard, la question plus importante est de savoir qui paie les frais de douane et comment ils seront perçus. Personne n'a cette réponse ; ni les transporteurs, ni les bureaux de poste, ni les compagnies aériennes qui refusent la cargaison.
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Source: https://www.cryptopolitan.com/european-shippers-pause-u-s-deliveries/
