La Formule 1 commence la seconde moitié de la saison 2025 avec un drame majeur

La trêve estivale de la Formule 1 est toujours trop longue. Cette année, en particulier, a vu la première moitié de la saison (14 courses) faire une pause de trois semaines avec le Championnat du Monde des Pilotes (WDC) aussi serré qu'il l'a été toute la saison et le plus serré que nous ayons vu depuis Hamilton et Verstappen en 2021. Nous étions plus qu'impatients de voir comment la bataille interne entre les pilotes McLaren Oscar Piastri et Lando Norris se déroulerait pour le Grand Prix des Pays-Bas, qui marque la première des 10 courses jusqu'à la finale à Abu Dhabi. Norris continuerait-il sa série de chance de Silverstone et de Hongrie, qui lui a permis de réduire l'écart de points ? Piastri ferait-il enfin une erreur et commettrait-il un seul faux pas depuis l'Australie ? C'étaient les questions brûlantes.

J'avais initialement envisagé d'écrire un récapitulatif de mi-saison avant le Grand Prix des Pays-Bas, mais j'avais le sentiment que nous apprendrions beaucoup de cette course et que nous aurions une meilleure idée de ce que le reste de la saison nous réservait. Je pense que c'était un bon choix, car cela s'est avéré être l'une des courses les plus intéressantes de la saison, malgré le fait qu'il y ait eu très peu de dépassements et aucun changement de leader. Ma perspective pour la saison 2025 est un ensemble de prédictions que j'ai faites au début et une revue de celles-ci après les cinq premières courses. Alors commençons par celles-ci.

1. Beaucoup d'accidents et de drapeaux rouges

Ma théorie était qu'une bataille serrée pour le championnat et un groupe de rookies capables cherchant à faire leurs preuves rendraient la saison épicée. Cela s'est en grande partie concrétisé, mais le Grand Prix des Pays-Bas a vu des contacts entre Russell et Leclerc ; Lawson et Sainz ; et Antonelli et Leclerc, où Leclerc a eu un accident et n'a pas terminé. Stroll s'est crashé à la fois lors des essais libres et des qualifications, et Hamilton est sorti de la course tout seul.

2. Verstappen remporte son cinquième WDC

Le rythme combiné des McLaren et les turbulences chez Red Bull ont conspiré pour compromettre ce résultat potentiel. Néanmoins, Verstappen continue de surpasser la RB21, se qualifiant troisième et terminant deuxième à Zandvoort. Son dépassement de Norris au départ était pratiquement garanti, en partie parce qu'il démarrait avec des pneus tendres, mais aussi parce qu'il est un bien meilleur pilote que Norris. Il a failli partir en tête-à-queue au virage trois sur le côté sale de la piste et a pourtant gardé la place pendant plusieurs tours.

3. Lewis Hamilton en difficulté chez Ferrari

Bien que cette prédiction se soit avérée exacte, je ne tire aucune satisfaction d'avoir eu raison. Il semblait que Hamilton aurait pu rebondir avec une forte performance en qualification. Hélas, une erreur non forcée très rare de la part de Hamilton l'a envoyé dans les barrières au début de la course. Si cela continue, il est tout à fait probable que quelqu'un d'autre aura son siège pour 2026.

4. McLaren remporte le WCC

C'était une prédiction assez facile et évidente. Cependant, je maintiens depuis l'année dernière que Piastri était le meilleur pilote du duo et le seul à pouvoir remporter un championnat. Cela s'est pleinement manifesté à Zandvoort. Norris était le plus rapide dans chacune des séances d'essais, puis dans la première partie des qualifications. Mais quand cela comptait vraiment, Piastri a pris la pole position provisoire avec 12 millièmes de seconde d'avance sur Norris. Aucun des deux pilotes ne s'est amélioré lors de sa deuxième tentative, donc Piastri a pris la pole. Le dimanche, Piastri a contrôlé la course depuis le départ, naviguant à travers plusieurs redémarrages de voiture de sécurité et était en route vers la victoire lorsque le désastre a frappé Norris à environ 10 tours de l'arrivée. Son moteur a lâché. C'était malheureux pour Norris, mais la chance tend à revenir à la moyenne. Norris s'est vu offrir la victoire par les commissaires à Silverstone, puis à nouveau par un coup de dés sur la stratégie en Hongrie - alors que Piastri avait clairement été le meilleur pilote lors des deux courses et méritait les victoires. Mais c'est ainsi que va la course.

5. Franco Colapinto remplace Jack Doohan

Cette prédiction était exacte, où Colapinto a remplacé Doohan à Imola après six courses. Sa performance n'a pas été spectaculaire, bien qu'il ait terminé P12 à Zandvoort contre P16 pour Gasly. La pression est forte pour battre constamment son coéquipier tout en évitant les accidents s'il a une chance de garder le siège pour 2026.

6. Williams est la grande surprise positive

Albon a terminé P5 avec Sainz à P14 à Zandvoort. L'équipe est à la P5 du Championnat des Constructeurs avec 80 points. Aston Martin et Racing Bulls sont à leur poursuite avec respectivement 62 et 60 points. C'est la grande bataille du milieu de peloton, d'autant plus que le rookie Isaac Hadjar a décroché son premier podium en F1 au Grand Prix des Pays-Bas, et que les Aston Martin semblent rapides avec les deux pilotes terminant dans les points.