L'équipe d'ingénierie et de fabrication de GKN Aerospace avec le composant d'anneau de montage de carter de soufflante imprimé en 3D des moteurs Pratt & Whitney GTF.
GKN Aerospace
GKN Aerospace agrandit son installation de Newington, Connecticut, pour déplacer la production de son composant révolutionnaire de moteur à réaction imprimé en 3D.
Au cœur de cette expansion se trouve l'anneau de montage du carter de soufflante, une pièce complexe à haute résistance qui constitue l'épine dorsale des moteurs Pratt & Whitney GTF que l'on retrouve dans certains des avions de ligne les plus avancés au monde, notamment l'Airbus A220 et l'Embraer E195-E2. Actuellement, les pièces sont imprimées en 3D en Suède et usinées aux États-Unis.
L'installation américaine existante soutiendra la production en série complète des pièces d'ici la fin de cette année, les opérations additives élargies devant débuter en 2027, selon GKN. Le transfert de la production complète aux États-Unis "contribuera également à renforcer les chaînes d'approvisionnement mondiales, en offrant une méthode de production alternative", déclare l'entreprise.
GKN a reçu des fonds dans le cadre de l'Initiative stratégique de chaîne d'approvisionnement de l'État, d'un montant de 25 millions de dollars.
Le gouverneur du Connecticut Ned Lamont s'exprimant lors de l'inauguration de l'expansion de l'installation de GKN Aerospace à Newington, Connecticut.
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L'anneau est le plus grand composant critique de vol fabriqué par impression 3D — ou fabrication additive — à avoir jamais reçu la certification de la FAA. Au lieu de sculpter une pièce à partir d'un grand bloc de métal et de gaspiller l'excédent, le procédé propriétaire de GKN construit la pièce couche par couche.
GKN Aerospace prévoit que son procédé propriétaire d'impression 3D métallique, une fois en pleine production, réduira la consommation de matériaux de 70 % par rapport à la fabrication traditionnelle, tout en réduisant les délais de bout en bout de neuf mois à seulement quatre semaines.
"Cette expansion au Connecticut marque une étape majeure pour GKN Aerospace et notre programme d'anneau de montage de carter de soufflante", déclare Joakim Andersson, président de la division Moteurs de GKN Aerospace. "Avec le programme FCMR à l'échelle industrielle, nous prouvons non seulement les capacités techniques de la fabrication additive, mais aussi son impact réel sur la durabilité, les délais et les coûts, ainsi que l'apport de prévisibilité à notre chaîne d'approvisionnement."
Un pivot industriel à grande échelle
Après avoir livré avec succès la première unité au début de 2024, la production s'est accélérée de façon spectaculaire, atteignant le cap des 200 unités il y a seulement quelques mois.
Pour Andersson, le choix de se développer au Connecticut était délibéré. "La combinaison d'un fort soutien local, d'une main-d'œuvre hautement qualifiée et de la disponibilité d'un réseau et d'une infrastructure aérospatiale ici nous permet d'amener notre dernière technologie de fabrication additive vers une production à l'échelle industrielle", note-t-il. Cette initiative crée de nouveaux emplois et renforce la relation de longue date de l'entreprise avec son partenaire et client, le géant des moteurs Pratt & Whitney.
De la technologie suédoise à un hub américain
Les anneaux de montage de carter de soufflante sont finis et inspectés dans l'installation de GKN Aerospace au Connecticut.
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Cette montée en puissance fait suite à l'investissement de 50 millions de dollars de GKN Aerospace en 2024 pour étendre sa capacité de fabrication additive, axée sur l'augmentation de la capacité et l'accélération de l'application industrielle sur les plateformes de moteurs civils et militaires. En raison de la nature modulaire du concept de production de fabrication additive, GNK affirme pouvoir déployer rapidement la technologie vers d'autres sites à l'échelle mondiale.
La technologie d'impression 3D propriétaire, initialement développée dans l'installation de GKN à Trollhättan, en Suède, est maintenant industrialisée aux États-Unis. "L'expansion de notre technologie de pointe... vers les États-Unis soutiendra le volume complet de production FCMR en un seul endroit", déclare Sébastien Aknouche, SVP des Solutions Matérielles de l'entreprise. Il ajoute que ce hub américain permettra également à GKN "d'étendre notre offre de fabrication additive à d'autres clients aux États-Unis."
Source: https://www.forbes.com/sites/carolynschwaar/2025/09/05/gkn-aerospace-shifts-3d-printing-engine-parts-to-the-us-from-sweden/
