Hyundai Motor Group अपने दीर्घकालिक औद्योगिक परिवर्तन को तेज कर रहा है, जो पारंपरिक कार निर्माण से कहीं आगे जाने वाली रणनीति के केंद्र में physical ai को रख रहा है।
Semafor के साथ एक साक्षात्कार में, अध्यक्ष Chung Eui-sun ने कहा कि रोबोटिक्स और AI, Hyundai के अगले विकास चरण को आगे बढ़ाएंगे, जो समूह को भौतिक प्रणालियों और स्वचालित बुनियादी ढांचे में धकेलेगा। इसके अलावा, कंपनी का लक्ष्य एक एकल औद्योगिक वास्तुकला में सॉफ्टवेयर, रोबोट और ऊर्जा को जोड़ना है।
United Press International के अनुसार, Hyundai 2028 तक अमेरिका में $26 बिलियन निवेश करने की योजना बना रहा है, जो पिछले 40 वर्षों में तैनात लगभग $20.5 बिलियन पर आधारित है। हालांकि, इस पूंजी का बढ़ता हिस्सा अब सीधे रोबोटिक्स, ऑटोमेशन और AI-सक्षम उत्पादन प्रणालियों से जुड़ा हुआ है।
उस खर्च का एक बड़ा हिस्सा AI-संचालित प्रणालियों का समर्थन करता है जिन्हें Hyundai एक एकीकृत दृष्टिकोण में समाहित कर रहा है। Chung ने रोबोटिक्स और physical AI को Hyundai की दीर्घकालिक दिशा के केंद्र में रखा, इस बात पर जोर देते हुए कि कंपनी ऐसी मशीनें विकसित कर रही है जो लोगों को प्रतिस्थापित करने के बजाय उनके साथ सहयोग करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
Hyundai क्लासिक ऑटोमेशन से उन वातावरणों में स्थानांतरित हो रहा है जहां रोबोट और मनुष्य एक ही भौतिक स्थान में वर्कफ़्लो साझा करते हैं। इसमें Boston Dynamics के ह्यूमनॉइड प्लेटफ़ॉर्म शामिल हैं, जिसमें Hyundai ने 2021 में नियंत्रण हिस्सेदारी हासिल की थी। उद्देश्य इन मशीनों को मांग वाले औद्योगिक संचालन में तैनात करना है।
समूह इन ह्यूमनॉइड रोबोट को विनिर्माण उपयोग के लिए तैयार कर रहा है, जिसमें 2028 के आसपास बड़े पैमाने पर तैनाती की योजना है। इसके अलावा, Hyundai 2030 तक प्रति वर्ष 30,000 इकाइयों तक उत्पादन बढ़ाने की उम्मीद करता है, जो फैक्ट्री फ्लोर पर बेहतर दक्षता, सुरक्षा और स्थिरता को लक्षित करता है।
इन परिदृश्यों में, रोबोट दोहराए जाने वाले या शारीरिक रूप से कठिन कार्यों को संभाल सकते हैं, जबकि मानव कर्मचारी निगरानी, समन्वय और समस्या-समाधान पर ध्यान केंद्रित करते हैं। Chung ने तर्क दिया कि ऐसी मिश्रित टीमें उत्पादकता और उत्पाद की गुणवत्ता को बढ़ा सकती हैं क्योंकि ग्राहक अपेक्षाएं और नियामक बाधाएं विकसित होती हैं।
अधिकांश वर्तमान तैनाती अभी भी औद्योगिक और विनिर्माण सेटिंग्स में हैं, जहां AI-संचालित विनिर्माण प्रणालियों का परीक्षण और नियंत्रित परिस्थितियों में विस्तार किया जा सकता है। हालांकि, Hyundai पहले से ही नए उपयोग के मामलों की खोज कर रहा है जो असेंबली लाइन से परे और व्यापक गतिशीलता सेवाओं में फैलते हैं।
संभावित क्षेत्रों में लॉजिस्टिक्स नेटवर्क और साझा गतिशीलता शामिल हैं, जहां वाहनों को AI प्रणालियों के साथ जोड़ा जाता है जो रूटिंग, लोडिंग और रखरखाव का प्रबंधन करते हैं। हालांकि, ये एप्लिकेशन प्रारंभिक विकास में हैं, और डिलीवरी और सेवा मॉडल पर उनका प्रभाव धीरे-धीरे समय के साथ सामने आएगा।
जबकि ये नए अनुप्रयोग बढ़ रहे हैं, विनिर्माण उन्नत रोबोटिक्स के लिए Hyundai का मुख्य परीक्षण मैदान बना हुआ है। फैक्ट्रियां वह जगह हैं जहां समूह सक्रिय रूप से अपने विचारों को लागू कर रहा है, अपने अमेरिकी संचालन में डेटा, औद्योगिक सॉफ्टवेयर और रोबोटिक्स को मिलाकर उत्पादन को अधिक बुद्धिमानी से प्रबंधित करने के लिए।
Physical AI प्रणालियां इस काम पर आधारित हैं जो ऐसी मशीनें जोड़ती हैं जो वास्तविक समय सेंसर और उत्पादन डेटा के आधार पर अपनी कार्रवाइयों को समायोजित करती हैं। इसके अलावा, Chung ने कहा कि विभिन्न क्षेत्रों में बदलते नियम और बदलती ग्राहक मांग कंपनी को वैश्विक स्तर पर कैसे और कहां संचालित करती है, इस पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर कर रहे हैं।
Hyundai की प्रतिक्रिया वैश्विक विस्तार को मजबूत स्थानीय उत्पादन के साथ जोड़ती है, जबकि बाजारों में प्रक्रियाओं को मानकीकृत करने के लिए AI और रोबोटिक्स का उपयोग करती है। इस दृष्टि में, primary_keyword जटिल फैक्ट्रियों में आउटपुट, सुरक्षा और गुणवत्ता का समन्वय करने के लिए हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर और डेटा को संरेखित करता है।
रोबोटिक्स के साथ-साथ, Hyundai अपने HTWO ब्रांड के माध्यम से हाइड्रोजन में भारी निवेश करना जारी रखता है, जो हाइड्रोजन उत्पादन, भंडारण और अंतिम उपयोग को कवर करता है। कंपनी हाइड्रोजन को गतिशीलता और औद्योगिक अनुप्रयोगों दोनों के लिए एक रणनीतिक स्तंभ के रूप में देखती है।
Chung ने हाइड्रोजन में नई रुचि के एक चालक के रूप में AI बुनियादी ढांचे और डेटा केंद्रों से बढ़ती मांग को उजागर किया। उन्होंने हाइड्रोजन और इलेक्ट्रिक वाहनों को पूरक तकनीकों के रूप में वर्णित किया। हालांकि, अंतर्निहित विचार ऊर्जा स्रोतों को प्रणालियों के उपयोग के तरीके से मिलाना है, लंबी दूरी के माल ढुलाई से लेकर स्थानीय गतिशीलता सेवाओं तक।
जैसे-जैसे AI भौतिक वातावरण में गहराई से आगे बढ़ता है, फैक्ट्रियों से लेकर लॉजिस्टिक्स हब तक, ऊर्जा एक दृश्यमान बाधा बन जाती है। इसके अलावा, Hyundai अपेक्षा करता है कि भविष्य की औद्योगिक प्रणालियों को स्थिर, विविध बिजली स्रोतों की आवश्यकता होगी, यही कारण है कि इसके हाइड्रोजन निवेश इसके रोबोटिक्स प्रयासों के समानांतर चलते हैं।
अधिकांश उपभोक्ताओं के निकट भविष्य में सीधे एक ह्यूमनॉइड रोबोट से मिलने की संभावना नहीं है। हालांकि, वे तेज उत्पादन चक्र, अधिक उत्तरदायी गतिशीलता सेवाओं और संभावित रूप से अधिक लचीले बुनियादी ढांचे में इन तकनीकों के डाउनस्ट्रीम प्रभावों को महसूस करेंगे।
उसी UPI रिपोर्ट के अनुसार, Hyundai प्रत्येक वर्ष 200 से अधिक देशों में 7 मिलियन से अधिक वाहन बेचता है, जिसे 16 वैश्विक उत्पादन सुविधाओं द्वारा समर्थित किया जाता है। इसके अलावा, यह पैमाना कंपनी को नए AI-सक्षम उत्पादन मॉडल का परीक्षण और रोल आउट करने के लिए पर्याप्त लाभ देता है।
Hyundai एक प्रमुख वैश्विक कार निर्माता बना हुआ है, जिसमें Hyundai, Kia और Genesis सहित मुख्य ब्रांड इसके व्यवसाय की नींव प्रदान करते हैं। हालांकि, जो बदल रहा है वह है इन वाहनों और आसपास की प्रणालियों को उनके जीवनचक्र में डिजाइन, निर्मित और प्रबंधित करने का तरीका।
Physical ai स्टैंड-अलोन उत्पादों से जुड़ी, अनुकूली प्रणालियों में बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। यह उन वातावरणों में AI को एम्बेड करता है जहां काम और दैनिक जीवन होता है, उत्पादन संयंत्रों से लेकर लॉजिस्टिक्स गलियारों तक। इसके अलावा, Hyundai जो कई प्रणालियां बना रहा है, उन्हें पैमाने और पूरी तरह से परिपक्व होने में वर्षों लगेंगे।
कंपनी, वास्तव में, एक ऐसे भविष्य का निर्माण कर रही है जिसमें मशीनें और मनुष्य वास्तविक दुनिया में एक साथ काम करते हैं, जो रोबोटिक्स, डेटा और विविध ऊर्जा द्वारा समर्थित है। वह परिवर्तन धीरे-धीरे रहता है, लेकिन अब जो निवेश प्रतिबद्धताएं और उत्पाद रोडमैप मौजूद हैं, वे सुझाव देते हैं कि Hyundai इस उभरते परिदृश्य में एक केंद्रीय खिलाड़ी होगा।


