ट्रम्प प्रशासन ने गुरुवार को घोषणा की कि न्यूयॉर्क को संघीय राजमार्ग फंडिंग में $73.5 मिलियन का नुकसान होगा, जब फेडरल मोटर कैरियर सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने पाया कि राज्य ने लगभग 33,000 वाणिज्यिक ड्राइवर लाइसेंस को रद्द करने से इनकार कर दिया है, जो उन अप्रवासियों को जारी किए गए थे जिनकी कानूनी स्थिति समाप्त हो चुकी थी, नीति प्रवर्तन उपकरण के रूप में संघीय फंडिंग पर ट्रम्प प्रशासन की इस नवीनतम खबर में।

इस सप्ताह ट्रम्प प्रशासन की खबरों ने दिखाया कि संघीय फंडिंग का उपयोग डेमोक्रेटिक नेतृत्व वाले राज्य के खिलाफ सीधे प्रवर्तन उपकरण के रूप में किया जा रहा है। परिवहन सचिव शॉन डफी ने गुरुवार को कहा कि FMCSA की समीक्षा में पाया गया कि न्यूयॉर्क ने आवेदक की आव्रजन स्थिति या कानूनी उपस्थिति दस्तावेजों की समाप्ति की परवाह किए बिना आठ साल के वाणिज्यिक ड्राइवर लाइसेंस जारी करने को डिफ़ॉल्ट बना दिया था। राज्य को पिछले साल सभी ऐसे गैर-अधिवासित CDL की समीक्षा करने और संघीय कानून के उल्लंघन में जारी किए गए किसी भी लाइसेंस को रद्द करने का आदेश दिया गया था। डफी ने कहा कि ऐसा नहीं किया गया है, जिसने फंडिंग रोक को ट्रिगर किया।

"मैंने अमेरिकी लोगों से वादा किया था कि मैं किसी भी राज्य नेता को जवाबदेह ठहराऊंगा जो उन्हें बिना जांचे, अयोग्य विदेशी ड्राइवरों से सुरक्षित रखने में विफल रहता है," डफी ने गुरुवार की एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा। "न्यूयॉर्क के सुदूर वामपंथी नेतृत्व के लिए मेरा संदेश स्पष्ट है: अमेरिकी सड़कों पर परिवारों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।"

न्यूयॉर्क की प्रतिक्रिया और यह क्या विवादित करता है

गवर्नर होचुल के कार्यालय ने इस फ्रेमिंग को पूरी तरह से अस्वीकार कर दिया। प्रवक्ता शॉन बटलर ने कहा कि न्यूयॉर्क CDL जारी करते समय संघीय रूप से जारी नियमों का पालन करता है और पहले ट्रम्प प्रशासन के दौरान पूरे किए गए ऑडिट ने राज्य के अनुपालन की पुष्टि की। राज्य के DMV ने पहले कहा है कि वह हर CDL आवेदक के लिए संघीय रूप से जारी दस्तावेजों के माध्यम से कानूनी स्थिति की पुष्टि करता है और डफी पर इस मुद्दे को राजनीतिक नाटक के रूप में उपयोग करने का आरोप लगाया।

"यह सचिव डफी द्वारा उस धन को रोकने की धमकी देने का एक साल पुराना पैटर्न जारी रखता है जो हमारी सड़कों, सबवे और अन्य बुनियादी ढांचे को न्यूयॉर्कवासियों के लिए सुरक्षित रखता है," बटलर ने कहा। "हम वापस लड़ेंगे, और एक बार फिर हम जीतेंगे।"

कानूनी विवाद नया नहीं है। DOT ने दिसंबर 2025 में पहली बार इस मुद्दे को फ्लैग किया था, और कैलिफोर्निया ने बाद में समान संघीय दबाव का सामना करने के बाद 17,000 लाइसेंस रद्द करने के लिए कदम उठाया। कैलिफोर्निया का अनुपालन न्यूयॉर्क के इनकार के विपरीत है, जिसे डफी ने चेतावनी से लेकर निष्पादित कटौती तक फंडिंग रोक को बढ़ाने के औचित्य के रूप में उद्धृत किया।

यह पैटर्न राजमार्गों से परे क्यों मायने रखता है

$73.5 मिलियन की कटौती उन कदमों की एक श्रृंखला में नवीनतम है जिसमें ट्रम्प प्रशासन ने राज्य सरकारों से अनुपालन निकालने के लिए रोकी गई या धमकी दी गई संघीय फंडिंग का उपयोग किया है। पिछले लक्ष्यों में न्यूयॉर्क का कंजेशन प्राइसिंग प्रोग्राम, अपराध मेट्रिक्स से जुड़ी सबवे फंडिंग, और Amtrak और कम्यूटर रेल फंडिंग को पुनर्निर्देशित करने के पहले के प्रयास शामिल हैं। अदालतों ने उन पहले के कई प्रयासों को अवरुद्ध कर दिया है।

ट्रकिंग उद्योग समूहों ने DOT की स्थिति की प्रशंसा की है, यह तर्क देते हुए कि बिना लाइसेंस या अनुचित रूप से लाइसेंस प्राप्त वाणिज्यिक ड्राइवर वास्तविक सार्वजनिक सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं। अगस्त 2025 की फ्लोरिडा दुर्घटना जिसमें तीन लोग मारे गए, जिसे डफी ने राष्ट्रव्यापी CDL ऑडिट के उत्प्रेरक के रूप में उद्धृत किया है, राजनीतिक आयाम के साथ-साथ वैध सार्वजनिक सुरक्षा आयाम को रेखांकित करती है।

ब्लू स्टेट्स के खिलाफ अनुपालन उपकरण के रूप में उपयोग की जाने वाली संघीय फंडिंग का पैटर्न वर्तमान प्रशासन के शासन दृष्टिकोण की एक संरचनात्मक विशेषता बन गई है, क्रिप्टो सुधार एजेंडा और अन्य मध्यावधि दबाव बिंदुओं के लिए सीधे प्रभाव के साथ जो वाशिंगटन में रिपब्लिकन एकता पर निर्भर करते हैं न कि संघवाद टकरावों पर जो नवंबर की ओर बढ़ते विधायी कैलेंडर को जटिल कर सकते हैं।