कैलिफोर्निया में 20,000 ड्राइवरों ने Uber पर ब्लॉक किए गए ड्राइवरों को अपील का अधिकार न देने का आरोप लगाते हुए मुकदमा दायर किया

कैलिफ़ोर्निया में कम से कम 20,000 ड्राइवरों ने राइड-हेलिंग कंपनी, Uber पर कथित तौर पर Protect App-Based Drivers and Services Act का उल्लंघन करने के लिए मुकदमा दायर करने में रुचि व्यक्त की है, जिसे Prop 22 के रूप में भी जाना जाता है। यह Technext को Rideshare Drivers United द्वारा बताया गया, वह समूह जिसके तहत ड्राइवर अपनी कार्रवाई निष्पादित कर रहे हैं।

Prop 22 कानून इंगित करता है कि ऐप ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में संदर्भित नहीं किया जा सकता है, बल्कि स्वतंत्र ठेकेदार के रूप में, बशर्ते ऐप कंपनियां कुछ शर्तों को पूरा करें।

हालांकि ऐप कंपनी ने $52 मिलियन के साथ कानून के पारित होने का समर्थन किया, फिर भी यह कानून द्वारा प्रदान किए गए कुछ लाभ प्रदान करने में विफल रही है। अधिक विशेष रूप से, मामला इस आवश्यकता पर केंद्रित है कि ऐप कंपनियां समाप्त किए गए ड्राइवरों के लिए अपील प्रक्रिया प्रदान करें।

"Prop 22 प्रावधान करता है कि 'ऐप-आधारित ड्राइवर' स्वतंत्र ठेकेदार हैं यदि कुछ शर्तें पूरी होती हैं।  इसकी सुरक्षाओं में से एक यह है कि ड्राइवरों के पास अपनी समाप्ति को चुनौती देने के लिए अपील प्रक्रिया होगी।  यह देखते हुए कि Uber ने Proposition 22 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया है, जिसमें समाप्त किए गए ड्राइवरों के लिए वास्तविक अपील प्रक्रिया प्रदान करने में विफलता शामिल है, Uber यह दावा नहीं कर सकता कि उसके ड्राइवर कैलिफ़ोर्निया कानून के तहत स्वतंत्र ठेकेदार हैं," ड्राइवरों ने कहा।

Rideshare Drivers United

Rideshare Drivers United ने आगे बताया कि इसके 20,000 से अधिक सदस्य हैं जो कैलिफ़ोर्निया में "ऐप-आधारित ड्राइवर" के रूप में काम करते हैं, जिनमें से कई Uber प्लेटफ़ॉर्म पर काम करते हैं। Prop 22 के तहत, इन ड्राइवरों को कुछ लाभ दिए जाते हैं, जिसमें समाप्त किए जाने पर अपील प्रक्रिया का अधिकार शामिल है।  हालांकि, Uber ने ड्राइवरों को अपनी समाप्ति (या "निष्क्रियताएं", जैसा कि Uber उन्हें कहता है) को चुनौती देने के लिए कोई वास्तविक अपील प्रक्रिया प्रदान नहीं की है, और कोई अपील प्रक्रिया नहीं है जो उचित प्रक्रिया के किसी भी मानक के अनुरूप हो।

"कंपनी द्वारा कानून के प्रावधानों का पालन करने में विफल रहने के परिणामस्वरूप, कई Uber ड्राइवरों को अनुचित कारणों से समाप्त कर दिया गया है। ड्राइवरों के पास अपनी समाप्ति को चुनौती देने के लिए कोई वास्तविक उपाय नहीं है। इन समाप्तियों ने ड्राइवरों को गंभीर वित्तीय और भावनात्मक नुकसान पहुंचाया है," समूह ने कहा।

Prop 22 और Uber का कथित उल्लंघन

Proposition 22 (Prop 22) 2020 में एक सार्वजनिक मतदान के बाद लागू किया गया था जिसमें 58 प्रतिशत ने इसके पक्ष में मतदान किया। 2024 में कैलिफ़ोर्निया सुप्रीम कोर्ट द्वारा अनुमोदित, यह कानून ऐप-आधारित ड्राइवरों को कर्मचारियों के बजाय स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करता है। यह अनिवार्य रूप से उन्हें कैलिफ़ोर्निया के 2019 के रोजगार कानून, जिसे Assembly Bill 5 के रूप में जाना जाता है, में गारंटीकृत पूर्ण कर्मचारी लाभों से बाहर करता है।

यह प्रस्ताव राज्य में पांच प्रमुख ई-हेलिंग और डिलीवरी ऐप्स द्वारा तैयार और प्रायोजित किया गया था: Uber, Lyft, DoorDash, Instacart और Postmates, जिन्होंने मिलकर लगभग $200 मिलियन खर्च किए ताकि प्रस्ताव पारित हो सके।

ड्राइवर Prop 22 का विरोध करते हुए

हालांकि, पुनर्वर्गीकरण के कारण ड्राइवरों की उपेक्षा करने के बजाय, कानून उनके लिए लाभ और श्रम सुरक्षा का एक नया सेट भी स्थापित करता है। लाभों में मजदूरी न्यूनतम सीमा शामिल है, जो प्रदान करती है कि ड्राइवर राज्य या स्थानीय न्यूनतम मजदूरी के कम से कम 120 प्रतिशत कमाएंगे।

कानून में एक गैर-भेदभाव सुरक्षा अनुभाग भी है जो प्रावधान करता है कि कंपनियों को यौन उत्पीड़न नीतियां विकसित करने, आवर्ती आपराधिक पृष्ठभूमि जांच करने और अतिरिक्त सुरक्षा प्रशिक्षण अनिवार्य करने की आवश्यकता होगी।

यह नौकरी पर चोट के लिए भुगतान के लिए भी प्रावधान करता है, जिसका मतलब है कि ड्राइवरों की चिकित्सा लागत को कवर किया जाएगा यदि वे ड्राइविंग करते समय या ड्राइविंग करने की प्रतीक्षा करते समय घायल हो जाते हैं और उनकी खोई हुई आय का एक हिस्सा बदला जाएगा।

स्वास्थ्य बीमा के लिए भत्ते के लिए एक प्रावधान है, जो बताता है कि जो ड्राइवर प्रति सप्ताह 15 घंटे से अधिक काम करते हैं, वे Covered California स्वास्थ्य योजना खरीदने के लिए योगदान प्राप्त करेंगे। यह योगदान उनके काम के घंटों के आधार पर बढ़ेगा।

कानून में एक आराम प्रावधान भी है जो ड्राइवरों को एक ही कंपनी के लिए 24 घंटे की अवधि में 12 घंटे से अधिक काम नहीं करने का आदेश देता है। संक्षेप में, Prop 22 एक कानून है जो ड्राइवरों को लाभ और सुरक्षा तक पहुंच प्रदान करता है, जबकि उनकी लचीलापन और स्वतंत्रता बनाए रखता है।

हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि Uber ने किस प्रावधान का उल्लंघन किया है। कंपनी की वेबसाइट में Prop 22 आवश्यकताओं को कवर करने वाले प्रावधान स्पष्ट रूप से हैं, जिसमें कमाई की गारंटी, स्वास्थ्य सेवा भत्ता, चोट सुरक्षा बीमा, और कैलिफ़ोर्निया यात्रा रसीदों पर समय और दूरी दरों को स्पष्ट करना शामिल है।

उम्मीद है कि Rideshare Drivers United और इसके अटॉर्नी, Shannon Liss-Riordan, सोमवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में अधिक प्रकाश डालेंगे। 1.4 मिलियन से अधिक कैलिफ़ोर्नियावासी ऐप-आधारित गिग वर्कर्स के रूप में काम करते हैं।

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