संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद ने होर्मुज को फिर से खोलने की IMO योजना सुनी

• ईरान और खाड़ी देशों के साथ मिलकर बनाई गई योजना
• मौजूदा 'ट्रैफिक सेपरेशन स्कीम' का उपयोग
• 20,000 नाविक जहाजों पर फंसे हुए

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) शिपिंग यातायात के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोलने हेतु एक निकासी ढांचे का प्रस्ताव कर रहा है और संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद को बता रहा है कि जब स्थिति सुरक्षित होगी तब वह कार्रवाई के लिए तैयार है।

सोमवार की शाम न्यूयॉर्क में प्रतिनिधियों को संबोधित करते हुए, IMO के महासचिव आर्सेनियो डोमिंग्वेज़ ने कहा कि यह योजना विवादित जलमार्ग से फंसे जहाजों और नाविकों को निकालने के लिए एक मौजूदा "ट्रैफिक सेपरेशन स्कीम" का उपयोग करेगी। 

डोमिंग्वेज़ ने इससे पहले लंदन में IMO में सदस्य देशों को जानकारी दी थी, जहाँ उन्होंने चेतावनी दी थी कि 20,000 नाविक खाड़ी के भीतर जहाजों पर गंभीर मनोवैज्ञानिक और परिचालन दबाव में फंसे हुए हैं।

उन्होंने कहा कि निकासी योजना ईरान सहित खाड़ी देशों के साथ मिलकर तैयार की गई है और यह 1968 से इस्लामी गणराज्य और ओमान द्वारा संचालित जलडमरूमध्य के दक्षिण से होकर जाने वाली मौजूदा IMO योजना पर आधारित है। 

यह योजना मूल रूप से दुनिया के सबसे व्यस्त चोकपॉइंट्स में से एक में यातायात की विरोधी धाराओं को अलग करने और टकराव के जोखिम को कम करने के लिए बनाई गई थी, न कि टोल वसूलने या राजनीतिक नियंत्रण लगाने के लिए।

IMO अधिकारियों का मानना है कि चूँकि दो महीने पहले ईरान युद्ध के सामान्य यातायात को बाधित करने से पहले इस गलियारे ने दशकों तक सुरक्षित नेविगेशन का समर्थन किया था, इसलिए यह अब पुनः खोले जाने का आधार प्रदान कर सकता है।

हालाँकि, कोई भी पुनः खोलना समुद्री खानों और जलडमरूमध्य से अन्य खतरों को साफ किए जाने पर निर्भर करेगा।

इस योजना का अर्थ यह भी होगा कि हाल के उन मार्ग परिवर्तनों की बजाय मान्यता प्राप्त अंतर्राष्ट्रीय मार्ग पर वापसी हो, जो ईरानी जल क्षेत्र के निकट लारक द्वीप के उत्तर में तथाकथित तेहरान टोलबूथ के आसपास हुए हैं।

"एक संगठन के रूप में, हम इस ढांचे को बिना देरी के लागू करने के लिए तैयार हैं, लेकिन केवल तभी जब यह करना सुरक्षित हो," डोमिंग्वेज़ ने संयुक्त राष्ट्र के सर्वोच्च निकाय, सुरक्षा परिषद को बताया।

प्रस्ताव से परिचित IMO के एक सूत्र ने कहा कि इस महीने की शुरुआत में लंदन में 40 देशों की एक बैठक में, जो एक राजनयिक समाधान की तलाश में थी, इस ढांचे का स्वागत किया गया था।

यह खुलासा करते हुए कि कुछ चालक दल अब छह महीने से अधिक समय से समुद्र में हैं, सूत्र ने कहा: "जहाज अपनी जगह बने हुए हैं क्योंकि अभी भी जाना सुरक्षित नहीं है। 

"यह ट्रैफिक सेपरेशन स्कीम लगभग 60 वर्षों से लागू है, यह देशों के विचार-विमर्श के लिए मेज पर रखी प्रमुख योजना है। 

"यदि हम शत्रुता को समाप्त करा सकते हैं, तो यह योजना आगे बढ़ने का एक रास्ता है। यह दो महीने पहले तक काम करती थी और यह फिर से काम कर सकती है।"

यह प्रस्ताव बहरीन द्वारा बुलाई गई सुरक्षा परिषद की उच्च स्तरीय खुली बहस, 'समुद्री क्षेत्र में जलमार्गों की सुरक्षा और संरक्षण', के दौरान प्रस्तुत किया गया।

चर्चा की शुरुआत करते हुए, बहरीन के विदेश मामलों के मंत्री अब्दुल्लतीफ बिन राशिद अल-ज़यानी ने कहा कि वैध वाणिज्य और अंतर्राष्ट्रीय नेविगेशन के लिए जलमार्ग सुरक्षित रहने चाहिए। 

• होर्मुज नाकाबंदी: एक छलनी, गला घोंटने वाली नहीं
• अमेरिका ने खाड़ी से परे शिपिंग कार्रवाई का दायरा बढ़ाया
• फंसे हुए टैंकरों से तेल रिसाव ओमान के तटरेखा के लिए खतरा

संयुक्त राष्ट्र के महासचिव एंटोनियो गुतेरेस ने सरकारों से समुद्री पहुँच बहाल करने और तनाव कम करने का आग्रह किया, कहा कि संकट ने व्यापार मार्गों और आपूर्ति श्रृंखलाओं को अवरुद्ध कर दिया है। "दुनिया को सांस लेने दो," उन्होंने कहा।

UAE के उद्योग और उन्नत प्रौद्योगिकी मंत्री और अबू धाबी नेशनल ऑयल कंपनी (Adnoc) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी डॉ. सुल्तान अल-जाबेर ने X पर एक पोस्ट में कहा: "@antonioguterres सही हैं। होर्मुज जलडमरूमध्य खुलना चाहिए और व्यवधान से मुक्त होना चाहिए। ऊर्जा और व्यापार का मुक्त प्रवाह वैश्विक स्थिरता और आर्थिक विश्वास के लिए आवश्यक है।"

अल-जाबेर की टिप्पणी तब आई जब रॉयटर्स ने बताया कि Adnoc द्वारा प्रबंधित एक द्रवीभूत प्राकृतिक गैस टैंकर होर्मुज जलडमरूमध्य को पार कर चुका है और भारत के निकट प्रतीत होता है।