स्पिरिट एयरलाइंस बंद, ईरान युद्ध की उद्योग की पहली हताहत

वाशिंगटन, DC, USA – दिवालिया डिस्काउंट एयरलाइन Spirit Airlines ने शनिवार, 2 मई को परिचालन बंद कर दिया, जो ईरान युद्ध से जुड़ी उद्योग की पहली हानि है, क्योंकि वह अमेरिकी सरकार की बेलआउट योजना के लिए लेनदारों का समर्थन हासिल करने में विफल रही।

दो महीने पुराने ईरान युद्ध के दौरान जेट ईंधन की कीमतों में दोगुनी वृद्धि के कारण पहली एयरलाइन के पतन से हजारों नौकरियाँ जाएंगी। यह राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के लिए एक झटका है, जिन्होंने अपने कुछ करीबी सलाहकारों और कांग्रेस में कई रिपब्लिकन की आपत्तियों के बावजूद Spirit को बचाने के लिए $500 मिलियन का प्रस्ताव दिया था।

Spirit के आकार की कोई भी अमेरिकी एयरलाइन — जो एक समय अमेरिकी उड़ानों का 5% हिस्सा थी — दो दशकों में परिसमाप्त नहीं हुई है। Spirit ने उन बाजारों में किराए को कम रखने में मदद की जहाँ वह प्रमुख एयरलाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा करती थी।

'कोई क्या खरीदेगा?'

Spirit के बोर्ड की बैठक कंपनी को बचाने के किसी समझौते के बिना समाप्त हो गई, एक व्यक्ति जो चर्चाओं के करीब था, ने शुक्रवार, 1 मई की देर रात Reuters को बताया।

"दुर्भाग्य से, कंपनी के प्रयासों के बावजूद, तेल की कीमतों में हालिया भारी वृद्धि और व्यवसाय पर अन्य दबावों ने Spirit की वित्तीय संभावनाओं को काफी प्रभावित किया है," Spirit ने "परिचालन की व्यवस्थित समाप्ति" की घोषणा करते हुए एक बयान में कहा।

ट्रंप ने शुक्रवार को कहा कि व्हाइट हाउस ने Spirit और उसके लेनदारों को एक अंतिम बचाव प्रस्ताव दिया था, जब $500 मिलियन के वित्तपोषण पैकेज पर बातचीत गतिरोध में पहुँच गई, जो एयरलाइन को दिवालियापन के दौरान परिचालन जारी रखने में मदद करता।

"अगर हम उनकी मदद कर सकते हैं, तो करेंगे, लेकिन हमें पहले आना होगा," ट्रंप ने पत्रकारों को बताया। "अगर हम ऐसा कर सकते, तो करते, लेकिन केवल तभी जब यह एक अच्छा सौदा हो।"

यह पतन दर्शाता है कि ईरान युद्ध के ईंधन-मूल्य के झटके ने कमजोर एयरलाइनों को कैसे उजागर किया है।

Spirit की पुनर्गठन योजना में 2026 में लगभग $2.24 प्रति गैलन और 2027 में $2.14 जेट ईंधन लागत का अनुमान था, लेकिन अप्रैल के अंत तक कीमतें लगभग $4.51 प्रति गैलन तक बढ़ गई थीं, जिससे एयरलाइन नई वित्तपोषण के बिना जीवित रहने में असमर्थ हो गई।

परिवहन सचिव Sean Duffy ने Reuters को बताया कि उन्होंने कई एयरलाइनों को Spirit खरीदने के लिए मनाने की कोशिश की लेकिन कोई खरीदार नहीं मिला। "कोई क्या खरीदेगा?" Duffy ने पूछा। "अगर कोई और उन्हें खरीदना नहीं चाहता, तो हम क्यों खरीदें?"

सौदे के करीबी एक लेनदार ने कहा, "ट्रंप प्रशासन ने Spirit को बचाने की असाधारण कोशिश की, लेकिन आप एक लाश में जान नहीं फूँक सकते। इसे देखते हुए, कंपनी को अपने ग्राहकों और कर्मचारियों के हित में अपने इरादे स्पष्ट करने चाहिए।"

Spirit का अस्थिर ओवर-द-काउंटर स्टॉक शुक्रवार को 25% गिर गया। प्रतिद्वंद्वी Frontier Airlines के शेयर 10% बढ़े, जबकि JetBlue Airways में 4% की वृद्धि हुई।

Spirit ने अपने उधारदाताओं के साथ एक समझौता किया था जो उसे देर वसंत या गर्मियों की शुरुआत तक अपने दूसरे दिवालियापन से उबरने में मदद करता। लेकिन युद्ध के कारण जेट ईंधन की कीमतों में उछाल आने के बाद वे योजनाएँ पटरी से उतर गईं, जिससे Spirit के लागत अनुमान बिगड़ गए और दिवालियापन से निकलना जटिल हो गया।

Cirium के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, Spirit की 1 मई से 15 मई के बीच 4,119 घरेलू उड़ानें निर्धारित हैं, जिनमें 809,638 सीटें उपलब्ध हैं।

पिछले महीने, ट्रंप ने कहा था कि उनका प्रशासन संकटग्रस्त एयरलाइन को "सही कीमत" पर खरीदने पर विचार कर रहा था।

सूत्रों ने कहा कि प्रशासन ने Spirit की 90% इक्विटी के बराबर वारंट के बदले $500 मिलियन के वित्तपोषण का प्रस्ताव दिया था।

वॉल स्ट्रीट जर्नल ने मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए बताया कि ट्रंप प्रशासन के भीतर बेलआउट को वित्त पोषित करने के बारे में मतभेद थे। – Rappler.com