इच्छापूर्ण छेड़छाड़

2026 के लिए एक दर्जन उम्मीदें

सबसे पहले, हम सभी 2025 से बचे रहने के लिए हार्दिक बधाई के पात्र हैं। यह कई स्तरों पर पागलपन भरा था, है ना? अजीब मौसम, अजीब विश्व घटनाएं, अजीब राजनेता, अजीब सरकारी ठेकेदार। यह साल एक ऐसा तोहफा था जो हमें कई तरह के आश्चर्य देता रहा — खुशी भरे से लेकर दिल दहलाने वाले तक।

अब जब हम साल पर पर्दा गिराने के लिए तैयार हैं, तो अगले साल के लिए हमारे पारंपरिक संकल्पों का समय आ गया है — एक 2026 जो अभी भी प्राचीन और निर्मल है। देखें कि क्या इनमें से कोई (या सभी) आपकी मोटरिंग/मोबिलिटी इच्छा सूची में भी हैं।

1. एक बेहतर EDSA। हम सभी पिछले साल देश की मुख्य सड़क धमनी Epifanio de los Santos Avenue (EDSA) के मूल रूप से नियोजित बड़े (हालांकि बहुत आवश्यक) पुनर्वास से डर रहे थे — एक ऐसा जिसने हमें हमारे दैनिक आवागमन के प्रभावों के कारण तनाव में रखा, और वह भी दो साल के लिए। खैर, सरकार ने हमें महत्वपूर्ण बिंदुओं को पूरा करते हुए असुविधा और परेशानी को कम करने के लिए एक तरह का समझौता दिया है। हमारे सहयोगी प्रकाशन The Philippine STAR (Ghio Ong और Rainier Allan Ronda के माध्यम से) द्वारा रिपोर्ट के अनुसार, Department of Public Works and Highways (DPWH) के सचिव Vince Dizon ने कहा कि P17 बिलियन से P6 बिलियन के बजट में कटौती के साथ, EDSA की मरम्मत चार महीने के दो चरणों में की जाएगी। पहला चरण — Roxas Boulevard से Makati में Orense Street तक — क्रिसमस की पूर्व संध्या (सटीक रूप से रात 11 बजे) को शुरू हुआ और "अगले साल अप्रैल या मई" में पूरा होना चाहिए। यहां उम्मीद है कि जब सब कुछ पूरा हो जाएगा, तो हमें टाइफून या मौसमी बारिश के बाद अप्रत्याशित, बड़े गड्ढों से नहीं जूझना पड़ेगा। DPWH प्रमुख के श्रेय के लिए, उन्होंने स्वीकार किया कि लोग अंतहीन रीब्लॉकिंग उपायों (यानी, एक अंतहीन राजस्व धारा?) पर गुस्सा हो जाते हैं, इसलिए वह एक बार के, बड़े प्रयास के मूल्य को जानते हैं।

2. दयालु मोटर चालक। 2025 में हम में से कितने वायरल हुए — और सबसे बुरे कारणों से? हमने चालकों को सड़क पर लड़ते देखा है — अपनी मुट्ठी या अस्थायी हथियारों से उन मामलों को निपटाने दिया जो शांत, संतुलित बातचीत के माध्यम से हो सकते थे। आशा है कि अगली बार हमें मिलने वाले अप्रत्याशित उपहार सुखद हों, Land Transportation Office (LTO) से एक शो-कॉज आदेश, हमारे लाइसेंस का निलंबन, या इससे भी बदतर नहीं।

3. पैदल यात्री-अनुकूल विकास। कभी-कभी, मार्गों को खोलने, बिजली या बिजली के खंभे लगाने, या यहां तक कि जल निकासी को ठीक करने की पागल हड़बड़ी में, अंतिम परिणाम एक क्षतिग्रस्त, मुश्किल से पहचाने जाने योग्य फुटपाथ हो सकता है। लोग कहना पसंद करते हैं कि सड़कें कारों के लिए हैं और फुटपाथ लोगों के लिए। पैदल यात्री को क्या करना चाहिए जब फुटपाथ बिल्कुल नहीं हैं, या जब वे रात में संदिग्ध और अप्रकाशित हों? यात्रियों को पहले से ही ऐसी कठिनाइयों से दैनिक आधार पर जूझना पड़ता है। मेट्रो को अधिक पैदल यात्री-अनुकूल बनाना बहुत अधिक मांगना नहीं होगा, है ना? जबकि हम इस पर हैं, क्रॉसवॉक, बाइक लेन और फुटपाथ का सम्मान नहीं करने वाले मोटर चालकों (राइडर्स सहित) को दंडित करना दिन का आदेश होना चाहिए अगर सड़क पर हमारे दैनिक अनुभव में सुधार होना है।

4. सड़कें सब्जियां बेचने के लिए नहीं हैं। बेशक, यह दोनों तरफ से काम करता है। हम आश्चर्य करते हैं कि छुट्टियों के मौसम के दौरान भीड़भाड़ इतनी खराब क्यों हो जाती है, केवल हमारे लिए विक्रेताओं को सड़कों पर अतिक्रमण करते देखने के लिए। जीविका कमाना अपराध नहीं है, लेकिन हर चीज के लिए एक जगह है। यह बस गलत है, और खतरनाक है।

5. अधिक सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट। जैसे-जैसे कई ब्रांडों से battery electric vehicle (BEV) मॉडल की संख्या बढ़ रही है, एक लंबे समय से चली आ रही समस्या एक अपर्याप्त सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचा बनी हुई है। जबकि नए वाहनों की बढ़ी हुई रेंज सड़क पर चार्ज खत्म होने की चिंता को दूर करने में मदद करती है, राष्ट्रीय चार्जिंग नेटवर्क में बड़े अंतराल के साथ इलेक्ट्रिक में एक सार्थक और निर्णायक बदलाव नहीं हो सकता। हालांकि संख्याएं निश्चित रूप से हैं। अगर आप हाल ही में मॉल गए हैं, तो आपने देखा होगा कि EV चार्जिंग स्लॉट आमतौर पर लिए गए होते हैं — कभी-कभी परेशान करने वाले ढंग से उन वाहनों द्वारा जो पहले से ही पूरी तरह से चार्ज हैं लेकिन सुविधाजनक रूप से उनके मालिकों द्वारा छोड़ दिए गए हैं।

6. सुरक्षित सार्वजनिक परिवहन। हम आपको देख रहे हैं, बस, जीपनी, और ट्रक चालकों और संचालकों। "ब्रेक फेलियर" के कारण होने वाली "दुर्घटनाओं" की प्रचुरता चौंकाने वाली है, और सच कहूं तो सड़क पर इस प्रकार के किसी भी वाहन के करीब जाने पर हम बाकी लोगों को अपनी जान के लिए डर लगता है। जबकि हम इन खराब और "रोलिंग कॉफिन" पर कार्रवाई करने के लिए सरकारी एजेंसियों के प्रयासों की सराहना करते हैं, बस पर्याप्त जनशक्ति नहीं है। हमें क्षेत्र के हितधारकों और खिलाड़ियों को आगे आने की आवश्यकता है — बस पर्याप्त देखभाल करने और यह महसूस करने के लिए कि हर बार जब वे यात्रियों को लेते हैं और सड़क पर निकलते हैं तो जिंदगियां उनकी देखभाल में रखी जा रही हैं।

7. राइडर सावधान रहें, जागरूक रहें। डरने की बात करें तो, मैं वास्तव में बाहर मोटो राइडर्स के लिए चिंतित हूं। मुझे नहीं पता कि क्या यह George Gerbner का Mean World Syndrome (उनके Cultivation Theory से संबंधित) अपना बदसूरत सिर उठा रहा है। जो लोग अपरिचित हैं, उनके लिए लंबे समय से चला आ रहा सिद्धांत यह मानता है कि मीडिया के "भारी उपभोक्ता", विशेष रूप से हिंसक चित्रण (या यहां तक कि दुर्घटनाओं के भयानक कवरेज), "बढ़े हुए डर, अविश्वास और चिंता" की धारणाओं को जन्म दे सकते हैं। लेकिन क्या आप मुझे दोष दे सकते हैं? आजकल समाचारों में राइडर्स के बसों और अन्य वाहनों के नीचे कुचले जाने की खबर सुनना आम बात है। यह मायने नहीं रखता कि किसकी गलती है; यह सड़क पर अचानक जिंदगियों के खत्म होने को उचित नहीं ठहराता। तो, कृपया बाहर सावधान रहें। तेज गति से चलने और अपने गंतव्य तक तेजी से पहुंचने के लिए लापरवाह होने की तुलना में सावधानी की प्रचुरता असीम रूप से अधिक अनुकूल है। एक टुकड़े में वहां पहुंचना ही एकमात्र स्वीकार्य लक्ष्य है।

8. बेहतर सार्वजनिक परिवहन। सुरक्षित एक बात है; आरामदायक होना दूसरी बात है। हम में से कितने लोग MRT, LRT, बस, या जीपनी की सवारी के बाद थकान महसूस करते हैं? हम में से कितने लोग सार्डिन की तरह पैक होने का आनंद लेते हैं? मुझे पता है कि यह अन्य देशों में भी भीड़भाड़ वाला हो सकता है, लेकिन हमारा सार्वजनिक परिवहन भीड़भाड़ को एक पूरी तरह से अन्य स्तर पर ले जाता है। यह इस बिंदु पर एक मृत घोड़े को पीटने जैसा है, लेकिन क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि यदि उन अरबों चोरी हुए सरकारी धन को परिवहन क्षेत्र के सुधार में लगाया जाता तो हम अब कितने बेहतर होते? हम कुख्यात Sarah Discaya को उद्धृत करते हुए, "happy, happy, yes" होते।

9. सेवा और स्मार्ट प्रवर्तन। लोगों ने कहा है कि यह जानना आसान है कि एक चौराहे पर ट्रैफिक प्रवर्तक कब होते हैं, क्योंकि भीड़भाड़ दुखद रूप से बदतर हो जाती है। यह प्रतीत होता है कि व्यंग्यात्मक टिप्पणी वास्तव में सच्चाई का एक अंश रखती है। जब कुछ प्रवर्तक ट्रैफिक लाइट को "हाईजैक" या ओवरराइड करते हैं, तो यह कभी-कभी ट्रैफिक को और खराब कर देता है। और आपको गुस्सैल लोग मिलते हैं जो अपने हॉर्न बजाते हैं क्योंकि वे हरी बत्ती देखते हैं लेकिन वे जाने नहीं पाते। मुझे गलत मत समझिए। ट्रैफिक प्रवर्तकों को चीजों को चलते और व्यवस्थित रखने के लिए जीवन, फेफड़े और अंग को जोखिम में डालने के लिए पर्याप्त श्रेय नहीं मिलता। लेकिन मैं कसम खाता हूं, हमें उन्हें न केवल उल्लंघनकर्ताओं को देखने के लिए बल्कि यातायात कैसे बहता है और वे इसे कैसे बना या तोड़ सकते हैं, इसकी बेहतर समझ रखने के लिए प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है।

10. EDSA Busway अनुपालन — वास्तव में। EDSA busway या carousel की पवित्रता का क्या हुआ? अगर हम नियमों के अनुसार चलें, तो यह मुख्य रूप से Land Transportation Franchising and Regulatory Board-अधिकृत शहर की बसों के लिए है। एम्बुलेंस, फायर ट्रक, PNP, और केवल शीर्ष सरकारी अधिकारियों (राष्ट्रपति, उपराष्ट्रपति, सीनेट अध्यक्ष, स्पीकर, और मुख्य न्यायाधीश) और उनके काफिले के लिए अपवाद हैं। अन्य अपवादों में busway के लिए सेवा वाहन शामिल हैं। लेकिन वास्तव में, हमने लेन के इस तरह के दुरुपयोग को देखा है कि यह हास्यास्पद दिखने लगा है। यहां एक विचार है: फिर से शुरू किए गए संपर्कहीन पकड़ उपाय को इन दुरुपयोगकर्ताओं से निपटना चाहिए — और उन्हें प्रसिद्ध बनाना चाहिए।

11. Mabuhay lanes को पुनर्जीवित करना। Mabuhay lanes, जो मोटर चालकों के लिए कम भीड़भाड़ वाले विकल्प होने के लिए बनाई गई हैं, तब तक काम नहीं कर सकतीं जब तक उनके साथ रहने वाले समुदाय वाहनों को पार्क करके, सड़क पर भोजन या वस्तुओं को बेचकर, या सड़क की लंबाई को लापरवाही से पार करके सहयोग नहीं करते।

12. साधारण शिष्टाचार। आइए मोटर चालकों को फिर से महान बनाएं। कतार में लगना सीखें और लापरवाही से लाइन में कटौती न करें (मैं आपको देख रहा हूं, EDSA पर दक्षिणी Shaw underpass में प्रवेश करने वाले आदतन उल्लंघनकर्ता)। इसके अलावा, ट्रैफिक लाइट का हरा होना इसका मतलब यह नहीं है कि चीजों को हिलाने के लिए आपको जोर से हॉर्न बजाने की जरूरत है। और कृपया अपने टर्न सिग्नल का उपयोग करना सीखें, लोगों। वे एक कारण से हैं।

अधिक प्रभाव के लिए मैं अब The Smiths का "Please, Please, Please, Let Me Get What I Want" सुनने जा रहा हूं। नववर्ष की शुभकामनाएं, और हम सभी को शुभकामनाएं!