टेस्ला एक और वार्षिक बिक्री गिरावट की ओर अग्रसर क्योंकि रोबोटैक्सी कथा स्टॉक के अधिक मूल्यांकन को बढ़ावा दे रही है

टेस्ला लगातार दूसरे साल बिक्री में गिरावट की ओर बढ़ रही है, भले ही इसका स्टॉक बढ़ता जा रहा है। इस उछाल का सड़क पर अधिक कारों से कोई लेना-देना नहीं है।

यह सब एलन मस्क के रोबोटैक्सी, AI और पूरी तरह से स्वायत्त सवारी की कल्पना के लिए प्रयास के बारे में है। इस बीच, वास्तविक कारें खरीदने वाले वास्तविक लोग टेस्ला जो बेच रही है वह नहीं खरीद रहे हैं।

पिछले साल की दूसरी छमाही में, टेस्ला स्टॉक जबरदस्त तेजी पर चला। बिक्री की वजह से नहीं। ग्राहकों ने जो कुछ किया उसकी वजह से नहीं। यह सब प्रचार था। और जब कंपनी इस सप्ताह चौथी तिमाही के आंकड़े जारी करती है, तो संख्या 440,900 डिलीवरी पर आने की उम्मीद है, जो पिछले साल से 11% कम है।

इससे भी बुरा, टेस्ला ने खुद एक पूर्वानुमान जारी किया जिसमें 15% की गिरावट दिखाई गई है।

एलन का ट्रम्प ड्रामा और रोबोटैक्सी पिवट ने साल बदल दिया

टेस्ला की बिक्री Q3 2024 में पहले से ही काफी खराब थी, क्योंकि एलन हर फैक्ट्री में मॉडल Y उत्पादन लाइनों को अपग्रेड करने में व्यस्त थे, जिससे उत्पादन रुक गया।

फिर उस व्यक्ति ने पूरी तरह से राजनीति में जाने का फैसला किया, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प का समर्थन किया और फिर सार्वजनिक रूप से उनके साथ इस तरह से संबंध तोड़ लिए जिसे आम तौर पर शर्मनाक माना गया। खुदरा निवेशक उन पर काफी नाराज थे।

एलन टैरिफ को लेकर प्रशासन के अधिकारियों के साथ अपमान का आदान-प्रदान कर रहे थे, और टेस्ला का स्टॉक साल के लिए 45% नीचे था।

फिर धमाका हुआ, एलन ने दिशा बदली और रोबोटैक्सी की कहानी फिर से सामने लाई, वह सपना जहां टेस्ला कारें खुद चलती हैं और मालिकों के लिए पैसे कमाती हैं। जून में, कंपनी ने ऑस्टिन में केवल-आमंत्रण सेवा शुरू की, जाहिर तौर पर कारों में सुरक्षा चालक बिठाए, लेकिन इससे उन्हें शुरुआत से ही यातायात नियम तोड़ने से नहीं रोका गया

सितंबर तक, टेस्ला के बोर्ड के पास एलन को $1 ट्रिलियन तक के मुआवजे से पुरस्कृत करने की योजना थी यदि वह लाखों रोबोटैक्सी डिलीवर करते हैं। 16 दिसंबर तक, स्टॉक एक नई ऊंचाई पर पहुंच गया। कंपनी ने आठ महीनों में $915 बिलियन से अधिक का मूल्य जोड़ा था।

अभी भी एक बड़ी समस्या है। ग्राहक रोबोटैक्सी प्रचार पर विश्वास नहीं करते। एलन ने स्वीकार किया कि लोगों को टेस्ला की "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" सुविधा के लिए भुगतान करने के लिए मनाना मुश्किल रहा है। सिस्टम को अभी भी सब कुछ देखने वाले चालक की जरूरत है। कैलिफोर्निया में, राज्य इस दावे पर कंपनी का लाइसेंस 30 दिनों के लिए निलंबित कर सकता है कि टेस्ला ने FSD वास्तव में क्या कर सकता है इसके बारे में झूठ बोला।

चीन में यह बेहतर नहीं हो रहा है। टेस्ला ने ड्राइवर-असिस्ट सुविधाएं प्रदान करके वहां अलग दिखने की कोशिश की। लेकिन BYD और Xiaomi पहले से ही उन्हें मानक के रूप में मुफ्त देते हैं। वह रणनीति मर चुकी है।

विश्लेषकों को उम्मीद है कि BYD वैश्विक बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों में लगातार पांचवीं तिमाही के लिए टेस्ला से आगे निकल जाएगी, चीन और यूरोप में मजबूत बिक्री के लिए धन्यवाद। यूरोप में, टेस्ला को अभी तक FSD के लिए मंजूरी नहीं मिली है।

फेडरल टैक्स कटौती समाप्त होती है जबकि टेस्ला प्रतियोगी EV सपनों से पीछे हटते हैं

2026 की ओर देखते हुए, और अधिक परेशानी है। अमेरिका ने EV टैक्स क्रेडिट को बंद कर दिया है। एलन ने पहले ही कहा था कि इससे "कुछ कठिन तिमाहियां" हो सकती हैं। सरकारी समर्थन का नुकसान अन्य ऑटोमेकर्स को EV परियोजनाओं से पीछे हटने के लिए प्रेरित कर रहा है। फोर्ड ने कहा कि उसे बैटरी और EV योजनाओं को रद्द करने से $19.5 बिलियन का नुकसान होने की उम्मीद है।

एलन ने एक और सवारी, साइबरकैब का प्रचार करते हुए साल बंद किया। यह बटरफ्लाई दरवाजों के साथ एक छोटी दो-सीटर है। पहले संस्करण में स्टीयरिंग व्हील भी नहीं था। लेकिन बोर्ड चेयर रॉबिन डेनहोल्म ने ब्लूमबर्ग को बताया कि यदि नियामक इसकी मांग करते हैं तो कंपनी एक जोड़ देगी।

CFRA के गैरेट नेल्सन ने इसे इस तरह संक्षेप में बताया: "टेस्ला निवेशक इस पर केंद्रित हैं कि कंपनी 5, 10, 15 साल बाद कैसी दिख सकती है, और वास्तव में जो वे निकट अवधि में देखते हैं उसे छूट दे रहे हैं। सवाल यह है, क्या वे इसे बनाए रख सकते हैं, खासकर जब हम सोचते हैं कि वित्तीय में प्रतिकूल परिस्थितियां अधिक स्पष्ट होने वाली हैं?"

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