Waymo का लक्ष्य 2026 के अंत तक साप्ताहिक 1 मिलियन सवारियां

स्व-चालित कार कंपनी Waymo अमेरिका और उससे आगे अपनी उपस्थिति नाटकीय रूप से बढ़ाने के लिए तैयार हो रही है, अगले साल के अंत तक अपनी साप्ताहिक सवारी को चार गुना करने और दर्जनों नए शहरों में प्रवेश करने की योजना के साथ।

Alphabet के स्वामित्व वाली स्वायत्त वाहन सेवा, वर्तमान में प्रति सप्ताह लगभग 250,000 सवारी प्रदान करती है। कंपनी के अधिकारियों का कहना है कि वे 2026 समाप्त होने से पहले 1 मिलियन साप्ताहिक सवारी तक पहुंचना चाहते हैं। 2020 में सार्वजनिक सेवा शुरू करने के बाद से, Waymo ने कुल 20 मिलियन यात्राएं पूरी की हैं।

Waymo की जड़ें 2009 से हैं, जब Google ने अपने प्रयोगात्मक X डिवीजन के अंदर परियोजना शुरू की। कंपनी ने 2016 में अपना वर्तमान नाम लिया। दो साल बाद, इसने ब्रिटिश कार निर्माता Jaguar के साथ मिलकर, अपने परीक्षण कार्यक्रम के लिए I-Pace इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग किया। यह मॉडल आज भी सवार जो सबसे आम वाहन देखते हैं वह बना हुआ है।

अभी, San Francisco, Phoenix, Los Angeles, Austin, और Atlanta में लोग Waymo ऐप खोल सकते हैं और बिना ड्राइवर वाली कार में सवारी का अनुरोध कर सकते हैं। सेवा Austin और Atlanta में Uber के माध्यम से भी काम करती है।

विस्तार की खबर के बाद शुक्रवार सुबह के व्यापार के दौरान Alphabet के शेयरों में वृद्धि हुई।

कंपनी अपनी अब तक की सबसे आक्रामक विकास अवधि में प्रवेश कर रही है। अगले वर्ष में Waymo नेटवर्क में बीस नए बाजार आ रहे हैं। कई दक्षिणी शहरों में परीक्षण पहले से चल रहा है, जिनमें Miami, Dallas, Houston, San Antonio, और Orlando शामिल हैं। इन स्थानों पर 2026 की शुरुआत में पूर्ण सेवा शुरू होनी चाहिए।

पश्चिम में, Las Vegas और San Diego 2026 में कभी सेवा की उम्मीद के साथ सूची में शामिल हो रहे हैं।

पूर्वोत्तर अनूठी चुनौतियां प्रस्तुत करता है। Waymo Detroit और Washington, D.C. में परीक्षण कर रहा है, 2026 में लॉन्च की योजना के साथ। इस महीने की शुरुआत में, Baltimore, Philadelphia, Pittsburgh, और St. Louis को कार्यक्रम में जोड़ा गया। उत्तरी शहर विशेष समस्याएं लाते हैं क्योंकि बर्फ और खराब मौसम उन सेंसर को ढक सकते हैं जिनकी इन वाहनों को नेविगेट करने के लिए आवश्यकता होती है। इससे निपटने के लिए, Waymo इन शहरों में मानव ऑपरेटरों के साथ सेवा शुरू करेगा जो ड्राइवर की सीट पर बैठे होंगे, यदि कुछ गलत होता है तो नियंत्रण लेने के लिए तैयार।

New York City में भी परीक्षण हो रहे हैं, हालांकि कंपनी ने वहां वास्तविक सेवा कब शुरू हो सकती है इसके लिए कोई समयसीमा नहीं दी। विशेष परमिट की आवश्यकता है, जो प्रक्रिया को धीमा बनाता है।

Waymo की संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर पहली सेवा 2026 में London में शुरू होगी। कंपनी अप्रैल से Tokyo में परीक्षण चला रही है।

Tesla सुरक्षा ड्राइवरों की उपस्थिति के साथ अपनी सवारी सेवा संचालित करता है। वह सेवा केवल 2025 के मध्य में Austin और San Francisco Bay Area तक पहुंची। कंपनी का कहना है कि Nevada और Phoenix अगले साल आएंगे।

इस विस्तार के लिए पर्याप्त वाहन बनाने के लिए, Waymo अपनी विनिर्माण क्षमता बढ़ा रहा है। साझेदार Magna के साथ काम करते हुए, कंपनी अपनी Arizona फैक्ट्री में उत्पादन को दोगुना कर रही है। 2026 के अंत तक उस संयंत्र से 2,000 से अधिक वाहन निकलने चाहिए।

Zeekr के साथ एक नई साझेदारी robotaxis की अगली पीढ़ी बनाने में मदद करेगी। लक्ष्य प्रत्येक वर्ष हजारों स्वायत्त वाहनों का उत्पादन करना है।

Wall Street विश्लेषक ज्यादातर जो देखते हैं उसे पसंद करते हैं

"Waymo सच्चे ड्राइवररहित तैनाती में सबसे आगे है," Deutsche Bank के Edison Yu ने दिसंबर की शुरुआत में लिखा। उन्होंने नोट किया कि सेवा पहले से ही कई शहरों में पूरी तरह से स्वायत्त सवारी चलाती है जिसमें कई यात्राओं के लिए सुरक्षा ड्राइवर की आवश्यकता नहीं होती।

Yu ने lidar सेंसर, रडार, और कैमरों जैसे महंगे उपकरणों पर Waymo की निर्भरता के बारे में चिंताओं की ओर इशारा किया। उन्होंने कहा कि ये उच्च लागत और विस्तृत मानचित्रों की आवश्यकता विस्तार को धीमा कर सकती है और प्रत्येक वाहन को अधिक महंगा बना सकती है।

Morgan Stanley के Adam Jonas इस बात से सहमत हैं कि तकनीक अच्छी तरह से काम करती है, लेकिन Tesla की तुलना में लागत के बारे में चिंतित हैं। Tesla केवल कंप्यूटर लर्निंग सिस्टम के साथ कैमरों का उपयोग करता है, जैसे कि एक मानव ड्राइवर अपनी आंखों का उपयोग करता है।

Waymo और समर्थकों का कहना है कि कई सेंसर का उपयोग विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार करता है।

सुरक्षा संख्याएं इसका समर्थन करती हैं। Waymo डेटा दिखाता है कि मानव ड्राइवर दुर्घटनाग्रस्त होने और चोट का कारण बनने की पांच गुना अधिक संभावना रखते हैं। robotaxis में प्रति 1 मिलियन मील 0.8 दुर्घटनाएं होती हैं जबकि मानव ड्राइवरों के लिए 3.96।

National Highway Traffic Safety Administration से Tesla संख्याएं 250,000 मील में सात दुर्घटनाएं दिखाती हैं, जो प्रति 1 मिलियन मील लगभग 28 दुर्घटनाओं के बराबर है।

शहर सरकारों से अनुमति प्राप्त करना दोनों कंपनियों के लिए जटिल बना हुआ है। NHTSA से संघीय दिशानिर्देश आ सकते हैं।

जनता की राय गर्म हो रही है

20 दिसंबर को San Francisco में बिजली की कटौती ने Waymo के लिए शर्मिंदगी पैदा की जब उसकी कारें सड़कों पर फंस गईं क्योंकि ट्रैफिक लाइट्स काम करना बंद कर दीं। कंपनी का कहना है कि एक सॉफ्टवेयर फिक्स इस समस्या को रोकेगा।

फिर भी, सुरक्षा सबसे अधिक मायने रखती है, और Waymo का मजबूत सुरक्षा रिकॉर्ड शहरों और यात्रियों को सेवा आजमाने के लिए मनाने में मदद करता है।

अप्रैल 2024 के एक सर्वेक्षण में पाया गया कि 45% लोगों ने सोचा कि robotaxis सुरक्षित थे, जबकि 37% असहमत थे। जिन शहरों में Waymo पहले से संचालित है, वहां समर्थन 54% तक बढ़ गया जिसमें केवल 32% विरोध में थे।

San Francisco में जुलाई के सर्वेक्षण में दिखाया गया कि 67% निवासी अब ड्राइवररहित robotaxis का समर्थन करते हैं, जो 2023 में 44% से अधिक है। 2023 के अंत में नकारात्मक 7% से समग्र अनुकूलता रेटिंग 2025 के मध्य में सकारात्मक 38% हो गई।

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