चीन ने यूरोपीय संघ के साथ इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात पर आम सहमति बनाई

चीन ने यूरोपीय संघ के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्यात को सुव्यवस्थित करने के लिए आम सहमति बनाई है। बीजिंग में वाणिज्य मंत्रालय ने घोषणा की कि यूरोपीय संघ चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए न्यूनतम मूल्य निर्धारण पर दिशानिर्देशों के साथ एक रूपरेखा जारी करेगा।

घोषणा में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगाए गए 35.3% शुल्क के बारे में कोई विवरण नहीं दिया गया, लेकिन आगे बढ़ते हुए संभावित बातचीत का संकेत दिया गया।

यूरोपीय संघ ने 12 दिसंबर को घोषणा की कि चीन से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (BEVs) पर निर्माता के आधार पर 17% से 35.3% तक शुल्क लगाया जाएगा।

घोषणा के अनुसार, यूरोपीय संघ ने एक जांच करने के बाद शुल्क तय किए, जिसमें यह निष्कर्ष निकला कि चीन में BEV मूल्य श्रृंखला अनुचित सरकारी सब्सिडी से लाभान्वित होती है। यह यूरोपीय संघ में BEV निर्माताओं को आर्थिक नुकसान का खतरा पैदा करता है।

किफायती चीनी EVs ने यूरोपीय कार निर्माताओं के बीच चिंता बढ़ाई

यूरोप और अमेरिका में ऑटोमोटिव निर्माताओं ने अपने क्षेत्राधिकार में किफायती चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की आमद पर चिंता व्यक्त की। चीन की BYD Seal, एक सबसे ज्यादा बिकने वाली मध्यम आकार की EV, अमेरिका में टेस्ला से 22% कम कीमत पर मिलती है। इस आमद ने पश्चिमी सरकारों को अपने क्षेत्राधिकार में सस्ते चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती आपूर्ति को रोकने के लिए चीन पर शुल्क लगाने के लिए प्रेरित किया। 

मई 2024 में, बिडेन-हैरिस प्रशासन ने चीनी EVs पर 100% शुल्क लगाया। ट्रम्प के नए प्रशासन ने शुरुआत में शुल्क को 145% तक बढ़ाया और फिर दोनों देशों के बीच बातचीत के बाद शुल्क को घटाकर 135% कर दिया।

यूरोप में, आयातित इलेक्ट्रिक कारों का मूल्य 2023 में बढ़कर $11.5 बिलियन हो गया, जो 2020 में $1.6 बिलियन था। इन इलेक्ट्रिक मोटरों में से अधिकांश पश्चिमी निर्माताओं से आईं, जैसे अमेरिका में टेस्ला और जर्मनी में BMW, जिनकी चीन में फैक्ट्रियां हैं।

यूरोपीय संघ के अधिकारियों ने EV क्षेत्र में चीनी एकाधिकार पर चिंता जताई क्योंकि यह यूरोपीय संघ के वाहनों की कीमतों को कम करता है। चीन ने अपने EV निर्माताओं को बड़े पैमाने पर सब्सिडी जारी की है, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाले बैंकों से कम ब्याज वाले ऋण, फैक्ट्रियों के लिए सस्ती जमीन तक पहुंच, कर छूट, और राज्य के स्वामित्व वाले उद्योगों से सब्सिडी वाले कच्चे माल और पुर्जे शामिल हैं।

जबकि अमेरिका ने सभी चीनी EV आयातों को प्रभावी रूप से बेअसर कर दिया है, यूरोपीय संघ को 2030 तक अपने ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 55% तक कम करने के लिए किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों को आयात करने की आवश्यकता है।

चीन ने EV क्षेत्र में अपना प्रभुत्व 54% तक बढ़ाया, 2025 में 13 मिलियन यूनिट बेचीं

हाल के वर्षों में चीन का EV क्षेत्र काफी बढ़ा है। 9 जनवरी की हालिया क्रिप्टोपॉलिटन रिपोर्ट के अनुसार, चीन का EV प्रभुत्व बाजार के 54% तक बढ़ गया है, जिसने लगभग 13 मिलियन इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन बेचे हैं। सबसे बड़ी चीनी कंपनियां BYD और Geely हैं। 

रिपोर्ट में चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के महासचिव क्यूई डोंगशु की टिप्पणियों को उजागर किया गया, जिन्होंने कहा कि चीनी कंपनियां अपनी सुविधाओं को अपडेट करने और नवीन वाहन प्रौद्योगिकियों को शामिल करने में तेज हैं। पिछले साल, चीनी EV निर्माताओं ने लगभग 8 मिलियन यूनिट बेचीं। दूसरी ओर, अमेरिका ने 2025 में केवल 1.3 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन बेचे।

पश्चिमी गैस कार निर्माताओं ने भी किफायती इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करने में रुचि दिखाई है। फोर्ड मोटर कंपनी ने हाल ही में 2028 में एक इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की योजना की घोषणा की। कंपनी ने कहा कि वह वाहन की कीमत लगभग $30,000 रखेगी और लेवल 3 ऑटोमेशन नामक उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक को शामिल करेगी, जिसे आइज़-ऑफ ड्राइविंग सिस्टम के रूप में भी जाना जाता है। 

यह सिस्टम सेंसर और मालिकाना सॉफ्टवेयर का उपयोग करेगा ताकि कार निश्चित परिस्थितियों में सड़क पर चालक के दृश्य ध्यान के बिना चल सके। प्रौद्योगिकी की यह प्रगति फोर्ड को टेस्ला और जनरल मोटर्स सहित क्षेत्र के शीर्ष प्रतिस्पर्धियों के साथ खड़ा करेगी।

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