टोयोटा स्टॉक 4% उछलकर नए रिकॉर्ड पर पहुंचा क्योंकि यह मूल कंपनी के बायआउट टेंडर ऑफर को बढ़ाता है

Toyota के शेयरों में गुरुवार को 4% की उछाल आई और कंपनी द्वारा Toyota Industries के लिए अपनी खरीद पेशकश को $35 बिलियन से अधिक बढ़ाने के तुरंत बाद यह नए सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गया, जो पिछले साल की बोली से बड़ी वृद्धि है।

Toyota Industries के शेयरों में लगभग 6% की तेजी आई और यह 19,080 येन तक पहुंच गया, जो 18,800 येन की नई पेशकश मूल्य से भी अधिक है।

बुधवार देर रात, Toyota ने कहा कि वह Toyota Industries के शेष हिस्से को खरीदने के लिए 18,800 येन प्रति शेयर (लगभग $118.11) का भुगतान करेगी। यह पिछले जून में की गई 16,300 येन प्रति शेयर की पहले की पेशकश से 15%+ की वृद्धि है। लक्ष्य कंपनी को पूरी तरह से निजी बनाना है।

Toyota Industries का कहना है कि बढ़ी हुई खरीद कीमत अभी भी पर्याप्त नहीं है

चलिए पीछे चलते हैं। पिछले साल, Toyota ने जापान की एक कॉर्पोरेट दिग्गज कंपनी, पूरे Toyota Group को 4.7 ट्रिलियन येन में खरीदने की कोशिश की थी। उस सौदे के हिस्से में चेयरमैन Akio Toyoda की अपनी जेब से 1 बिलियन येन और 700 बिलियन येन के गैर-मतदान पसंदीदा शेयर शामिल थे।

लेकिन दिसंबर तक, Toyota Industries ने विरोध किया। उन्होंने कहा कि सौदा पर्याप्त नहीं था और अधिक पैसे मांगे। वह कदम अब काम करता दिख रहा है।

लेकिन अभी भी कुछ विरोध है। नई कीमत अभी भी एक स्वतंत्र सलाहकार द्वारा सुझाई गई सीमा के मध्य से कम है। यह बताता है कि Toyota Industries अभी भी कम मूल्यांकित हो सकती है, बढ़ी हुई पेशकश के बावजूद। और यह तथ्य कि शेयर की कीमत पहले से ही संशोधित पेशकश से आगे निकल चुकी है, केवल इसे जोड़ता है।

Toyota Industries, जिसने दशकों पहले Toyota ब्रांड शुरू किया था, केवल कोई साइड बिजनेस नहीं है। यह फोर्कलिफ्ट, इंजन, इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स और मेटल स्टैम्पिंग टूल्स बनाती है। इसका अपना वजन है, और बोर्ड स्पष्ट रूप से इसे जानता है।

परिचालन की ओर से, Toyota का समय आसान नहीं है। इसकी नवीनतम रिपोर्ट से पता चला कि नवंबर में वैश्विक उत्पादन 5.5% गिर गया, जो घटकर 821,723 वाहन रह गया। यह आधे साल में पहली साल-दर-साल गिरावट थी। वैश्विक बिक्री भी 2.2% गिरी, चीनी बाजार में सरकार द्वारा सब्सिडी वापस लेने के बाद गिरावट आई।

चीजों को और खराब करने के लिए, Toyota ने कहा कि अमेरिकी टैरिफ जोरदार प्रभाव डालने वाले हैं। वे अनुमान लगाते हैं कि उनके वर्तमान वित्तीय वर्ष, जो मार्च में समाप्त होता है, में 1.45 ट्रिलियन येन ($9 बिलियन से अधिक) का नुकसान होगा। यह जेब का पैसा नहीं है।

नुकसान के बावजूद, वे अभी भी खर्च कर रहे हैं। नवंबर में, Toyota ने कहा कि वह दक्षिणी अमेरिकी राज्यों में पांच कारखानों में $912 मिलियन निवेश करेगी। यह 2030 तक अमेरिकी संचालन में $10 बिलियन तक लगाने की एक व्यापक योजना का हिस्सा है।

यूरोप में, Toyota ने 2025 में 1,143,963 कारें बेचीं, पूरे महाद्वीप में दूसरे सबसे ज्यादा बिकने वाले पैसेंजर कार ब्रांड के रूप में अपनी जगह बनाए रखी। इसका इलेक्ट्रिफाइड मिक्स 77% तक पहुंच गया, जो पिछले साल से 5% की वृद्धि है। उस संख्या के अंदर, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों में 46%, प्लग-इन हाइब्रिड में 76% की छलांग लगी, और हाइब्रिड मॉडल 3% बढ़े।

कमर्शियल वैन भी अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं। Toyota Professional लाइट वैन रेंज 158,270 यूनिट तक पहुंच गई, जो एक रिकॉर्ड है, और पिछले साल से 19% की वृद्धि है।

सेल्स बॉस Till Conrad ने कहा, "हम 2025 के दौरान यूरोप में एक और मजबूत बिक्री प्रदर्शन देने पर बहुत गर्व महसूस कर रहे हैं... हमने अपनी लाइन-अप में नए, रोमांचक मॉडल पेश करना जारी रखा है, उनमें Aygo X Hybrid, नया RAV4, और बैटरी इलेक्ट्रिक Toyota C-HR+ और Urban Cruiser शामिल हैं, 2026 में और नए उत्पाद आने वाले हैं।"

और EV पुश जारी है। प्लग-इन हाइब्रिड बिक्री 71,845 तक पहुंच गई, साल-दर-साल 91% की वृद्धि। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों ने 51,919 यूनिट बेचे, 53% की वृद्धि। नए C-HR प्लग-इन हाइब्रिड की मजबूत मांग से बड़ी वृद्धि हुई।

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