एक ब्रिटिश विमानन कंपनी इस सप्ताह अपनी इलेक्ट्रिक फ्लाइंग टैक्सी न्यूयॉर्क शहर लेकर आई, प्रदर्शित करते हुए एक ऐसा वाहन जो एक दिन ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है नियमित यात्रियों को हवाई अड्डों और अन्य नजदीकी गंतव्यों तक उन कीमतों पर जो कंपनी का दावा है कि प्रीमियम राइड-शेयरिंग सेवाओं के बराबर होंगी।
यूनाइटेड किंगडम में स्थित वर्टिकल एयरोस्पेस ने मैनहट्टन में अपने वालो विमान को प्रदर्शित किया। कंपनी के अध्यक्ष, डोमनाल स्लैटरी, कहते हैं कि ये उड़ने वाले वाहन धनी यात्रियों से आगे बढ़ने के लिए बनाए गए हैं जो महंगी हेलीकॉप्टर सवारी का खर्च उठा सकते हैं।
"यह अमीर या सुपर अमीरों के लिए नहीं है, जहां हेलीकॉप्टर हमेशा से रहे हैं। हम शहरी हवाई गतिशीलता का लोकतंत्रीकरण करना चाहते हैं," स्लैटरी ने याहू फाइनेंस को बताया।
वालो विमान का पंख फैलाव लगभग 50 फीट का है और यह एक पायलट और उनके बैग के साथ छह यात्रियों तक को ले जा सकता है। यह इसे प्रतिस्पर्धी कंपनियों द्वारा वर्तमान में विकसित की जा रही अन्य फ्लाइंग टैक्सियों से बड़ा बनाता है।
विमान पूरी तरह से बिजली पर चलता है और इसमें आठ रोटर हैं जो इसे हेलीकॉप्टर की तरह सीधे ऊपर उड़ान भरने देते हैं। एक बार हवा में आने के बाद, सामने के चार प्रोपेलर 90 डिग्री घूमते हैं ताकि वाहन को नियमित उड़ान के लिए आगे धकेल सकें। कंपनी के अनुसार, इलेक्ट्रिक मोटर पारंपरिक हेलीकॉप्टरों की तुलना में बहुत कम शोर करते हैं।
वर्टिकल एयरोस्पेस ने वालो को 100 मील या उससे कम की यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया है। कंपनी को उम्मीद है कि विमान एक लंबी यात्रा के बजाय चार्ज के बीच कई छोटी उड़ानें भरेगा।
स्लैटरी ने कहा कि कंपनी का लक्ष्य प्रत्येक सीट के लिए लगभग उबर ब्लैक सेवा के समान कीमत वसूलना है जब केबिन छह लोगों के लिए सेट किया गया हो। "यह बड़े पैमाने पर बाजार खोलता है," उन्होंने समझाया। अभी, डाउनटाउन मैनहट्टन से जॉन एफ. केनेडी इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक एक उबर ब्लैक राइड की कीमत लगभग $150 है, हालांकि व्यस्त समय के दौरान कीमतें अधिक हो सकती हैं।
स्लैटरी का कहना है कि ईंधन के बजाय बिजली पर चलना वालो को नियमित हेलीकॉप्टरों की तुलना में संचालित करने में सस्ता बनाता है। पारंपरिक हेलीकॉप्टर शोर और वायु प्रदूषण पैदा करते हैं, अधिक बार मरम्मत की आवश्यकता होती है, और उड़ान भरने और उतरने के लिए अधिक जगह की आवश्यकता होती है।
न्यूयॉर्क में दिखाया गया विमान जल्द ही यूरोपीय विमानन अधिकारियों के साथ अनुमोदन प्रक्रिया शुरू करेगा। स्लैटरी का कहना है कि यूरोपीय नियम संयुक्त राज्य अमेरिका में फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के नियमों से सख्त हैं।
"आज रात हम जो प्रकट कर रहे हैं वह प्रमाणीकरण विमान है; यह वही है जो आप वहां शारीरिक रूप से देख रहे हैं," स्लैटरी ने प्रदर्शित वाहन के बारे में कहा। उन्होंने कहा कि अनुमोदन प्रक्रिया अगले साल शुरू होगी।
अनुमोदित होने के लिए यह साबित करना आवश्यक है कि विमान सुरक्षित और विश्वसनीय है। स्लैटरी, जिन्होंने विमान लीजिंग व्यवसाय में वर्षों तक काम किया, कहते हैं कि यात्रियों को भी इन वाहनों में उड़ान भरने के बारे में आत्मविश्वास महसूस करने की आवश्यकता है।
"हम वास्तव में यह दिखाना चाहते हैं कि ये चीजें सुरक्षित हैं; मुझे लोगों को यह समझाने की आवश्यकता है कि यह बोइंग 737 जितना सुरक्षित हो जाए, क्योंकि वाणिज्यिक विमानन दुनिया में परिवहन का सबसे सुरक्षित रूप है," स्लैटरी ने कहा। "हम सभी ने उस (सुरक्षा) मीट्रिक को प्राप्त करने के लिए उद्योग में कड़ी मेहनत की है। और इसलिए इस उद्योग में, सुरक्षा को साबित करना और सुरक्षा दिखाना ही है जो अगले दशक में फर्क करेगा।"
वर्टिकल एयरोस्पेस ने अमेरिकन एयरलाइंस और जापान एयरलाइंस के साथ साझेदारी की है। कंपनी को उम्मीद है कि 2028 तक पूर्ण प्रमाणन प्राप्त होगा और उस वर्ष उड़ानों का संचालन शुरू होगा।
हालांकि, कंपनी वास्तव में यात्री सेवाओं का संचालन नहीं करेगी। इसके बजाय, यह बोइंग या एयरबस जैसे निर्माता के रूप में काम करने की योजना बना रही है, ऐसे विमान बनाना जिनका उपयोग एयरलाइंस और अन्य ऑपरेटर ग्राहकों की सेवा के लिए करेंगे।
कंपनी लंदन में फ्लाइंग टैक्सी सेवाएं देने की योजना बना रही है। न्यूयॉर्क क्षेत्र में, वर्टिकल एयरोस्पेस ब्रिस्टो ग्रुप, एक प्रमुख हेलीकॉप्टर परिवहन कंपनी, और स्काईपोर्ट्स इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ काम कर रही है, जो न्यूयॉर्क शहर के आसपास हेलीपोर्ट चलाती है। साथ मिलकर, वे ऐसे मार्गों की योजना बना रहे हैं जो न्यूयॉर्क शहर को न्यू जर्सी में नेवार्क और टेटरबोरो हवाई अड्डों के साथ-साथ JFK और ईस्ट हैम्पटन एयरपोर्ट से जोड़ेंगे।
कुछ कंपनियां पहले से ही हेलीकॉप्टर हवाई अड्डा स्थानांतरण प्रदान करती हैं। ब्लेड, जिसका स्वामित्व जोबी एविएशन के पास है, वर्तमान में नियमित हेलीकॉप्टरों का उपयोग करती है लेकिन अंततः अपने स्वयं के इलेक्ट्रिक विमान पर स्विच करने की योजना बना रही है।
फ्लाइंग टैक्सी कंपनियों के बीच प्रतिस्पर्धा भयंकर होगी, और वर्टिकल एयरोस्पेस शर्त लगा रही है कि वालो का आकार, गति और दूरी की क्षमताएं एक प्रतिस्पर्धी बढ़त प्रदान करेंगी।
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